戴姆勒削减成本,精简产品线
奔驰正在启动一项全面的成本削减计划,以便于获得充足资金用于电动汽车和自动驾驶汽车。戴姆勒董事会成员马库斯·谢弗(Markus Schaefer)表示,此举可能导致奔驰发动机家族和平台的缩减。
在周二(3月3日)的电话会议上,谢弗表示,“我们将检查当前的产品线,现在的想法是精简产品组合。”
戴姆勒可能采取一些潜在的成本削减措施。一些奔驰车型的变体将减少,公司的平台和动力系统也将变少。
“是的,未来我们的平台会更少。” 谢弗在回答奔驰在汽车生产上是否会采取更少、更灵活的策略这一问题时表示。
一些产品可能会因为严格的排放标准被淘汰,比如所谓的欧7排放标准的引入。奔驰已经表示将在5月底停止生产销量不佳的x级皮卡。
德国知名媒体《商报》(Handelsblatt)曾报道,该公司奔驰S级的敞篷车版本和双门轿跑版将会停止生产,而B级轿车的未来也充满不确定性。
在电动汽车电池方面,戴姆勒CEO康林松(Ola Kaellenius)表示,该公司在确保电动汽车电池供应方面“没有问题”,目前正在提高电池产量,以满足插电式混合动力汽车的高需求。“市场对插电式混合动力车的需求非常高,正如我们说过的,我们正在提高电池的产量。”他在电话会议中说道。
戴姆勒计划今明两年增加电动汽车产能。康林松表示,插电式混合动力汽车的高需求部分是由一些德国公司推动的,这些公司鼓励员工选择电动车型。
德国政府还对混合动力汽车和电动汽车给予了大量税收优惠。康林松指出,由于这些因素的推动,需求达到了顶峰。
此前,外媒曾报道称,由于LG化学的电池短缺,奔驰下调了EQC纯电动跨界车生产目标。目前,戴姆勒已经否认了这一说法。
⇧置顶 ❂阅读量 7067 ✎评论 18
❂阅读量 4670 ✎评论 14
汽车商业评论建言,为什么不考虑新能源汽车下乡政策?|汽车商业评论
♨热点 ❂阅读量 1583 ✎评论 18
成就新汽车人,轩辕大学诞生|汽车商业评论
♨热点 ❂阅读量 3352 ✎评论 24
何小鹏:李斌走了一步险棋,走得非常好,走得非常棒!|汽车商业评论
❂阅读量 21963 ✎评论 129
❂阅读量 14072 ✎评论 75
疫情未散,车企已是招聘忙,只是不再同以往?|汽车商业评论
❂阅读量 8895 ✎评论 35
这些汽车从业者没受疫情影响,但更严重的威胁在迫近|汽车商业评论
❂阅读量 9302 ✎评论 22
❂阅读量 2913 ✎评论 42
有些车企或许并不盼着复工,一文了解中国自主品牌生存全貌|汽车商业评论
❂阅读量 15202 ✎评论 60
点击阅读原文报名
▼