新能源的风口，呼唤内容新势力
撰文 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 师玉超
每卖出4辆新车，就有1辆是新能源。新能源汽车时代，真的来了。
数据显示，我国新能源汽车保有量已达到1099万辆。在汽车资讯平台懂车帝，新能源汽车用户占比已超过三分之一。
从“四个轮子加一台电脑”到“行走的家电”，新能源车一直被赋予新的称呼；从夏天戴着草帽开车，到冬天深夜排队充电被吐槽——买新能源车的人越来越多，过去小众的技术创新正在成为人人讨论的话题。
风口之上，新能源汽车内容也成为新的蓝海。2022年以来，懂车帝新能源汽车用户占比超过三分之一，新能源内容搜索量增长了1.3倍，阅读量增长超过2倍。
当新能源汽车成为新的增长极，用户对相应的新能源内容也产生了巨大需求，汽车内容不仅仅是专业汽车人才能做的事。日前，懂车帝发布“聚光者”新能源扶持计划，既面向汽车专业自媒体，也面向科技、数码、生活、亲子等领域，邀请全域创作者共建新能源汽车内容生态。
十年前，移动互联网和手机产品的迅速发展，让一大批自媒体进入大众视野；十年后，新能源汽车成为新的风口，谁将在弯道超车中成为内容的新宠儿？
和消费者一起拥抱新能源时代
新能源汽车的浪潮正在以超乎想象的速度袭来。
1-9月，中国新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。随着销量的攀升，中国成为世界新能源转型的先锋阵地，保有量约占全球一半。
当车辆结构和人车交互方式巨变，消费者需求越来越宽，汽车内容也随之变化。
过去，消费者关注零百加速、百公里油耗等传统参数，但在新能源汽车时代，动力系统、智能座舱、自动驾驶等技术被频繁提及。这要求汽车内容创作者不仅要对车辆信息的基本了解，还需要场景功能的代入演示，为自己提供买车参考。
在此背景下，汽车内容行业迎来了越来越多的“跨界人士”，创作者的职业背景日益丰富。一方面专业从业人员从原来的燃油车时代转型到新能源时代，测评方式和内容都发生了变化；另一方面科技、数码、出行、亲子等各行业的创作者，加入说车行列。
作为@猫哥爱电车 的创始人，大猫哥已经从事汽车行业10余年。2020年，大猫哥放弃燃油汽车测评工作，All in新能源车，一年多的时间里积累了超过250万粉丝。他坦陈，“自己是借着‘东风’成长起来的”。
“当身边的朋友买车基本只考虑新能源汽车，仿佛回到了触屏手机崛起那个年代。”科技类自媒体《差评》创始人陶伟华说，随着新能源车崛起和用户需求增加，以科技内容为主导的他们，也开始布局新能源车。
根据懂车帝发布的《2022新能源汽车创作者生态报告》，新能源车正在成为专业汽车创作者和泛内容创作者的新赛道。今年以来，懂车帝新能源车创作者数量增长1.4倍。非汽车领域作者进入新能源车领域的数量增长1.3倍，包含科技、新闻、财经、生活类的创作者，纷纷涌入新能源行业。
新能源需要内容新势力
某种程度上，新能源车越来越像智能手机行业的崛起。在经历早期续航和智能化的技术突破后，品牌百花齐放、产品推陈出新，消费者选择越来越多。
蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等头部新势力在新能源市场站稳脚跟，埃安、极狐、极氪、岚图、智己等品牌从传统车企中孵化独立。此外，还在不断有新的进入者，互联网企业如百度、小米、华为等也纷纷参与跨界造车或技术研发，造车的浪潮一浪高过一浪。
在新能源汽车产品力提升和车型不断丰富的大背景下，消费者越来越多地在新能源汽车与燃油汽车之间进行对比。根据懂车帝调研，2022年6月，消费者关于新能源汽车的对比行为占整个乘用车市场对比行为的18.4%，而2020年同期仅为3.8%。
就连汽车新品的发布会也越来越像手机，强化品牌、主打参数，尽可能为消费者展示更多的用车场景体验。
从汽车内容的角度来看，如何才能满足消费者的多元需求？懂车帝在新能源汽车领域进行了大量探索。
2021年底-2022年夏，懂车帝在内蒙古牙克石和新疆吐鲁番，接连完成业内规模最大的新能源冬季和夏季测试，累计测试车型超过80款款。
高温、高原、高寒等三高测试是所有车型出厂前必须要经历的考验，但存在测试多为车企发起、测试品牌和车型较为单一、测试结果和信息不公开等诸多问题。懂车帝以第三方身份连续进行夏季和冬季的大规模测试，开创行业先河。
2022年5月，懂车帝联合通用技术中国汽研上线业内首个新能源车主续航查询功能，首期覆盖全国33个城市、数十个热门新能源品牌不同型号数百款车型。
为了更好地帮助消费者了解车辆性能，2022年3月，懂车帝推出新能源汽车原创节目《纵贯中国最来电》， 通过记录电动车长途行驶中的耗能、充电、自动驾驶辅助使用等情况，在考察车辆性能的同时，着重关注新能源车主的行车困难和可能遇到的问题。该节目纵贯中国第一、第二阶梯线，累计行驶超过25000里，跨越温差50℃。
目前，懂车帝车型库可以提供超过1000种车型的各种资料查询。不仅有车企官方给出的各类参数，还有懂车帝基于实测得出的真实结论——燃油车时代的百公里加速、制动、麋鹿测试，以及新能源用户更为关心的续航、充电、智能系统、AEB等等。
从造车新势力到内容新势力，属于新能源时代的汽车内容正在被逐渐建立。但这还不够，从平台辐射更多创作者，更多人加入到新能源内容创作，才能更好地满足消费者需求。
全域创作者，共建新生态
“新能源时代车辆结构和人车交互方式发生巨大变化，汽车内容已成为更宽的创作领域。但整体来看，面对多元化的消费需求，优质内容供给仍然不足，有巨大的创作空间。”懂车帝相关负责人说。
为进一步满足用户需求，懂车帝将加大在新能源汽车方向上的战略布局，为用户提供更具新能源特色的产品能力，并通过多个场景将优质作者的内容进行整合分发，为用户带来高效的选买体验。
同时，10月12日，懂车帝发布“聚光者”新能源创作者扶持计划，将联合专业作者深度共创，邀请全域作者跨界参与，共建符合新能源消费的全新内容体系。
计划共分三个部分：
深度共创：懂车帝将投入超千万现金，扶持新能源汽车栏目50档，鼓励全域创作者跨界新能源，联合打造头部IP；
新秀扶持：升级车评人体系，为12000位行业新秀提供流量扶持和创作激励，帮助创作者快速成长；
收入提升：扩大新能源汽车商业化营收规模，提供亿级品牌营销收入，覆盖超过6000位创作者。
全域，意味着无论是汽车专业，还是科技、数码、生活等更多领域创作者，都可以参与共建新能源汽车内容体系，让汽车创作从专业垂直走向多元丰富。以平台身份推出新能源专项扶持计划，则代表懂车帝布局新能源内容的决心，为创作者搭建全新的流量入口。
懂车帝相关负责人介绍，作为行业领先的新能源汽车内容供给和消费平台，懂车帝将通过新流量、新收入，让创作者共享新能源汽车的内容蓝海，帮助消费者更好地了解、选买新能源车，满足多元需求。
从马车到汽车，人类的出行发生了巨大的变化，但传统能源汽车仍然继承了马车作为“交通工具”的属性。进入智能化时代之后，汽车成为智能出行空间和移动互联基础设施。
当汽车被赋予更多意义，新能源时代，人人都可以是创作者。
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