为啥要改造？
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“经区大转盘”今年将变这样！计划工期8个月！
眼下的海滨南路-上海路环岛 经区市政局供图
很多威海市民都曾开车路过
海滨南路-上海路的
“经区大转盘”
尤其是车流高峰期经过时
大家的反应普遍是——
“堵！太堵了！”
据我市交警部门的统计数据显示，
这个有着七个出口的大环岛
高峰期的车流量可达10000辆/小时，
交通事故率较高，
成为影响城市交通的不良节点。
保留环岛方案效果图 经区市政局提供
“环岛最初的设计，是为了让一些流量不大的路口加快通行效率，但是随着社会发展，交通体量日益庞大，环岛变得拥堵不堪，甚至出现自锁现象。”经区市政局相关负责人介绍。
作为经区2019年十八项重点工作之一，海滨南路环岛改造工程将对经区乃至全市的交通都带来巨大影响，早拿方案、早开工，早一天完工成为经区市政一直悬在心尖儿的念头。
“联系无人机航拍，调度档案馆以及周边企业的电子版数据，还有纸质版的勘查资料，这都是我们做设计的依据。”经区市政局技术科科长傅维秀介绍，建设任务确定后，他们坚持早介入，早着手，经区市政以最快速度确定了设计单位，并联系设计单位立即开展实地考察。
打算怎么改造？
2月15日，初步的设计方案以及工期、工艺安排出台，确定海滨南路环岛改造工程采用海滨南路短隧下穿方式进行改造。
“对于上边环岛是保留，还是改成红绿灯控制，我们会再请专家再进一步地论证，争取这个方案能做到最优。”经区市政局局长于维锋介绍，环岛下挖是最符合周围环境的方案。
最佳方案确定，但问题也随即产生。环岛下的管网却很复杂，埋设着水管、电缆、供热、供气等大量城市管线，尤其是两条建于上世纪80年代的供水主管道，不仅年头久，还承担着全市60%的供水任务。
“经过多方考虑，同时也是为以后打算。我们对所有管道重新选择路径进行改迁。同时结合环岛改造，韩乐坊周围的管网也将全面升级。”傅维秀介绍，管网改迁将在四月份全部完成。
从4天拿出初步整改方案到12天完成地质勘探，海滨路环岛改造工程从第一天起就进入快车道。3月完成图纸，4月施工队进场，11月底完成全部工程，每个节点一目了然。因为大家清楚，这一民心工程需要抓紧抓紧再抓紧。
“我们加班加点干，提前干，就是要年底必须完工，还市民一个畅通的交通环境。”于维锋说。
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来源：威海晚报、HI威海
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