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文章于 2017年3月8日 被检测为删除。
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1月新手训练营 · 第7天 | 一分钟学会挑选航模螺旋桨

2016-01-10 酷玩小松鼠 酷玩实验室 酷玩实验室
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为了让大家更系统地学习
分成了固定翼、多旋翼
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这里有专门的老师为你答疑解惑
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固定翼
叶师傅:

今天就来聊聊飞翔号的装机注意事项。首先感谢@林垂璋 同学供图`(*∩_∩*)′先来张拆箱照:

板材粘接的时候大家注意打完热熔胶迅速对上,用手固定几十秒,免得热熔胶接触不彻底影响强度。 安装舵机时一定要提前通电校准完中立点再安摇臂,否则先安上了最后一通电舵机指不定转到哪边。具体步骤就是把电调插到接收机上,再插舵机,然后给电调上电,舵机停留的位置就是中立点了,这时就可以上摇臂啦。毕竟飞翔号属于入门机,安装还是很简便的,相信以大家的聪明才智很快就装好啦。(其实我也是暂时就想到这些问题啦,如果你在装机过程中还遇到别的什么问题,欢迎提问呀,我会补充的)

机子都装完了一定要小歇一会再去飞(zha)呀,等胶完全干透。如果你用的泡沫胶就恐怕要等一天才能飞了,免得空中解体就不好玩啦。

最后给大家上一个飞翔号的装机视频




酷玩1月固定翼训练营

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多旋翼

乌鸦上尉:

今天我又开心的和奥体的模友们约飞啦! 去试了我们的穿越四轴,低温条件下(零上1-2°) 用1300mah 3S 30C的电池能够续航6分钟,是正常的巡航以及穿越飞行,不是悬停状态,应该说这个灰机表现是很令乌鸦我满意的,现场的各位模友各种流口水,大家也要加油安装模拟器和进行模拟练习,抓紧去预定我们提供的GM250穿越机,或者看其它高手的教程,自己组装一个,让灰机赶紧脱离地球表面吧!



言归正传,今天给大家讲解一下螺旋桨的相关知识。

8060螺旋桨:其中80表示螺旋桨直径8英寸,60表示螺距6英寸



那么螺旋桨是如何产生升力的呢?其原理可以这样解释: 我们把桨叶看成一片小型的机翼,电机转动的速度加上飞机前进的速度,使桨叶对空气产生相对的速度,桨叶的截面本来就是一个翼型,空气流动产生升力,只是此时的升力是向前的,称为拉力或推力,使飞机向前。

螺旋桨有很多分类方法:螺距,直径,桨型,桨叶数,材料

直径:螺旋桨直径是最重要的参数,直径指的是螺旋桨旋转平面直径,可以理解为螺旋桨长度,一般情况下,直径增大拉力随之增大, 效率随之提高。所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨。

螺距:我们通常说的螺距准确的定义应该叫做桨径70%处的几何螺距,因为桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的。习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值。如 1040,表示该桨直径为10英寸,几何螺矩为4.0英寸。

下图表示一个直径为D,螺距为P的螺旋桨不同位置的桨叶角(70%处桨叶角称为螺距)

桨型:不同螺旋桨桨型不一样,例如慢速桨和高速桨在桨型上就有明显区别,我们在多轴上都是使用慢速桨(穿越机除外),因为慢速桨效率好,配合低kv电机很省电,不得已使用高速桨的时候(穿越机),是因为穿越机的空间小,螺旋桨直径受限,只能通过增大螺距和提高转速来产生足够的升力,此外油机螺旋桨桨根很厚,是为了在高速情况下保证螺旋桨结构强度,油机用桨与电机用桨桨型上有明显区别。

桨叶数:我们通常用的是双叶桨,桨叶数越小效率越高,极端情况下有爱好者在竞速机上采用单叶桨,另一端用配重配平,以提高效率。在实际使用中,结构允许下尽量采用双叶桨,多叶桨是在结构限制螺旋桨直径的时候,为了发挥电机的扭矩从而不得已增加螺旋桨叶数。

材料:我们航模上原来使用都是木桨,现在是尼龙桨的天下,尼龙桨强度好,耐用,便宜,所以越来越成为主流,木桨轻,强度好,但是使用中磕碰了就必须更换,转动中磕碰会瞬间坏掉。碳纤维螺旋桨强度刚度好,表面光滑,效率高,但是价格贵。

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