[诡异]大温天车站乘客坠落事件再三反转！警察：我干了20多年都没见过这种神展开……

[温哥华头条Vancouverheadline 编辑]

装个安全门就有那么难？

【加拿大乐活网lahoo.ca　猫小样综述】7月23日星期四下午6：20分，新西敏Columbia站突发“医疗紧急事件”（Medical Emergency）造成天车服务长时间中断，一停就是6个小时！人们纷纷猜测：不会是又有人“掉到”铁轨上了吧？

果然，据本地多家媒体介绍，新西敏警方接到报警称有人掉进Columbia天车站的轨道，被天车给碾过去了，警方赶到时一边叫来急救人员把被困的32岁女子从车厢底下抬出来，一边试图了解事件经过。

（图源：CBC）

警方简单了解过现场情况后锁定了一名男子，据现场目击者称，正是这名男子把女子“推下”轨道的。事件转眼间从医疗状况变成了“警方案件”（Police Incident）。

被指控“推人”的男子留在现场被警方问话，随后被拘留，但是通过现场盘查和监控录像，警方发现该名男子似乎并不是有意的。

有个叫Mike Tumu的目击者称，事发当时看到两个人在争吵，一名女子正在殴打一名男子，男子举起双手格挡，结果不知道怎么回事女子自己反而被绊倒，跌入身后的铁轨上，造成了惨案。Tumu说大家当时以为这个女的肯定死定了，结果她被抬出来时手还能动，他觉得是奇迹。

而负责案件的新西敏警员Andrew Perry说，警方从站台上的监控录像中看到了事件发生的瞬间。根据目前掌握到的信息，女子在打人时，男子采取了自卫的动作，但是女子却因此摔倒在铁轨上，因此警方目前没有足够的证据证明男子是有意推人。

“首先，我们有证据表明这个男子并没有故意把受害人推下铁轨，因此他的行为充其量算是正当防卫，我们在现阶段没有办法给他定罪。”

Perry警官说，他干了20多年警察，经历了很多天车站事故，但是这样的事故还是头一回遇见。

简直就是死神来了有没有？女子在打人的时候，刚好把自己绊到，而她摔在哪里不好，刚好在列车驶进来的瞬间摔到了铁轨上，更神奇的是，都被碾到车厢下面了，居然只是腿受伤……

而现场的目击者们也称男子当时整个人都傻掉了，默默留在原地等警察来问话。

警方称，刚被救出来时女子还能讲话还有意识，只是其中一条腿受伤很重，但还不致命，警方叫来救护车迅速将女子送往附近医院抢救。

出事的车站（图源：News1130）

DailyHive从警方处了解到，该名女子疑因站台上的一个公共座位而与另一名女子发生争吵，结果当这名男子站出来劝架时，事件反而升级成为肢体冲突。警方目前希望能找到当时和受害者发生争执的另一名女性，因为当时有可能还有其他潜在的侵害行为，警方需要了解事件发生的原委。

并且，警方没有从现场发现酒精或药物的影响，因此警方在评估精神健康等因素对事件的影响，如果那名女子肯站出来还原事件经过，将有助于警方为案件定性。

Perry警官说，天车站进车时真的很危险，这女的本来有可能会死，但是她很幸运地活了下来。

意外引发的深思：装个安全门很难吗？

不过对此小编真的很想吐槽Translink，天车运行了这么多年，装个安全门有那么难吗？每年掉在铁轨上的和主动去跳轨的那些案例难道不足以提醒官方想想别的安全措施吗?

住在温哥华够久的人都知道，天车的“医疗紧急事件”已经自动和“跳轨”划等号了。

Reddit网友对Lougheed天车站事件的吐槽：通常来说，医疗紧急事件就意味着有人跳轨（截图来自：Reddit）

远的不提，就说去年除了Lougheed那次事件，还有10月份Burrard天车站发生的轻生例子。

（2019年10月发生在Burrard天车站的一起“医疗紧急事件”）

由于画面过于可怕，视频只截到他被撞的瞬间为止。短短几秒钟之内一个生命就从眼前消失，看着就让人揪心，在现场目睹的人更不知要留下多少心理阴影。轻生的人不去跳轨可能还会去找其他死法，但是像新西敏这起意外跌入轨道的事件，本来是可以避免的。

更不用说Translink的高管们每年拿着比加拿大总理特鲁多都高得多的工资，有那么多钱发给自己，拿来完善公共设施不好吗？

CTV2019年8月的一篇报道指出，Translink高管的年薪高达51万加币

BC省纳税人协会主席Kris Sims曾说：“我不明白，为什么一个地区的公交运营机构的高管，年薪比该省省长贺谨的工资高出2倍！比加拿大总理特鲁多还多16万加币，甚至比纽约交通厅一把手的工资还高？”

Translink发言人曾在面对高管工资的质疑时说：“这是一个很大的体系，需要很多员工，因此需要杰出并有效率的人领导这个团队，因为我们花的是纳税人的钱，所以需要慎之又慎。”

（Translink发言人对质疑的回应）

但是效率在哪呢？自从1985年12月11日天车开始运行以来，已经快40年了。40年间由于开放式的轨道死过多少人，这笔账小编都不敢算，但是有人算过，自从2007年以来，已经有1235人死于地铁或天车轨道。

而Translink给自己员工涨工资这方面倒是勤快地很，也没看出慎重来。就在2019年7月通过的议案，将给Translink的高管每年再涨7万加币的年薪，这还不算奖金哦。

装个安全门只是一次性的花费，但是一次次出动医疗、警力来处理跳轨和意外，所需要的花费就会比安全门少吗？加拿大运输工会联合会的主席Paul Thorp毫不客气地指出：如果因为资金原因而不安装安全门，那么对于这些死亡，交通运营者的责任首当其冲。

（截图来自多伦多星报相关报道）

因为Translink不是装不起，也不是技术做不到

Translink曾经在1994年算过一笔账（对，当时就提出方案了），在全部20个站台安装安全门需要大概1.4亿加币，耗时大概要18个月。但是众所周知，Translink仅在Metrotown这一站的电梯和天桥更新项目就花掉了1.95亿加币，耗时从2015年直到2018年3月。

（截图来自多伦多星报相关报道）

所谓技术难题其实也不是问题，因为1994年当年制作设计方案的设计者就明确指出，大温的天车全线都已实现自动化，是完全可以安装自动安全门的。

但是直到2014年，这项计划一直也没有批（整整20年！）。理由不外乎是要花很多钱啦，电动门太笨重啦，安装周期长啦云云。

目前加拿大6大公共交通运营机构中，只有多伦多在认真考虑安装这个安全门，而纵观欧洲和亚洲，安全门早已经成了地铁标配。实在是让人感叹加拿大式效率。

埃民顿居民Albert Potter落寞的身影经常出现在地铁站里，他的女儿当年因为弱视不慎跌落铁轨被撞死。虽然车站安装了醒目的黄色标识警告人们远离站台边缘，但是他认为站台的设计缺陷才是女儿的死因。

（图源：TorontoStar）

看看这些心碎的父母和家人，拿钱不干事的高管们，你们领的口粮都是人血味的，这滋味如何？

图源&信源：News1130、CBC、CTV、Daily Hive、Toronto Star

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编辑：猫小样

责任编辑：林伯儒

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