应用丨铁路项目上，当个轻松的甲方有多难？
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一直以来，提起甲方，大家想到的都是“人精钱多但也要速来”。
但是，这甲方也是越来越难当了。在某铁路项目上监工的小张就遇到了大难题，项目进度慢、施工质量低，眼看着拖一天进度就多一天成本，从时间缝里溜走的都是白花花的银子。但是面对工程中出现的问题又不能“睁只眼闭只眼”，人工监测又耗时耗力……他只能拉着老乡小刘吐苦水。
小刘
你那项目还没结束？
小张
施工进度慢，我们监工的也跟着受罪啊……
小刘
兄弟，你们还在用人工监测的方法？
小张
老哥你还有别的方法吗？
小刘
我们上个项目使用的中海达施工信息化解决方案，综合应用了全球卫星定位技术、地理信息分析技术、无线通讯技术、计算机网络、电子传感等各项技术，为铁路建设信息化管理提供实时、准确的现场施工动态信息，及时处理与分析施工生产过程中的各项数据。
小张
……你晚上有空吗？咱馆子见！
抓住了“救命稻草”的小张狠狠心，晚上请小刘好好吃了一顿。饭桌上，小刘继续给小张说了更多中海达施工信息化解决方案的好处。
该解决方案由拌合站管理、运料管理、机械控制系统以及铁路信息化管理平台等部分组成。
主要监测管理级配比例是否达标，骨料配比是否合格，每日产量及总产量等指标。同时也对采集的数据进行材料误差、搅拌时间、物料用量、管理人员登录频次、各种层次报警排名等方面的分析。
运料管理系统运料车辆管理系统解决工程施工区域运料车辆“监、管、控”不便的问题。运料车辆通过北斗定位进行实时监控管理，监控运料车行车轨迹、空满载状态、加水状态，对车辆进行统一调度，防止混料，保障工程质量。
运料车辆管理系统解决工程施工区域运料车辆“监、管、控”不便的问题。运料车辆通过北斗定位进行实时监控管理，监控运料车行车轨迹、空满载状态、加水状态，对车辆进行统一调度，防止混料，保障工程质量。
管理平台实时将施工数据传输到云服务器进行存储、处理并在铁路数字化施工平台展现，业主、施工方、监理等各方施工监控组可通过移动端APP或后台Web系统使用不同账号登录平台，根据相应权限可对现场施工数据进行查看、监管、分析、生成报表、打印报表等操作。
酒足饭饱的小刘最后还没忘记给小张画了个重点。
智能平台，信息交互
自主软件，灵活定制
先进设备，核心算法
实践检验，过硬品质
产品线完善，提供施工全方位解决方案
用了这个解决方案，就能改变人工巡查、口耳相传的传统管理模式，减少管理层级，提高管理效率。
饭桌上，小张越听越兴奋，感觉看到了项目如期验收的希望。但一离开热火朝天的饭桌，他反而冷静下来了，继续找到了小刘。
小张
兄弟，你这方案实际用得怎么样啊？光说不练，不会是个假把式吧？
小刘
你还不信了是吧，得！我给你讲讲我们上一个项目是怎么做成的！
1.在桩基施工过程的前期准备工作中需要项目测量人员提前按设计坐标，放出桩点位置；
2.桩机开孔时，桩机水平未调平，导致成桩时桩的垂直度偏差大；
3.桩机开孔时，钻头未对中桩芯，导致桩位偏差大；
4.桩基施工时，现场管理人员无法实时监测打桩数据；
5.现场报表存在时效性及不准确性；
7.现场人员分配不均，无法保证施工进度与施工质量
针对这些问题，负责此项工程的中铁三局领导希望能用现代先进科技技术解决传统桩基施工中成本高、质量把关难度大、施工信息准确性与时效性等问题。
桩基现场施工安装
这时候，中海达“海达安控桩基施工管理系统”及时出现，凭借五大优势成功征服了中铁三局领导。
海达安控桩基施工管理系统PDS500，采集施工过程中的各项原始数据，综合处理后得到“高精度桩位信息”、“垂直度偏差值”、“钻进深度值”、“提钻速率”、“钻进电流值”等关键数据，实时显示在工业级车载终端上，辅助机手精准施工，提高成桩合格率。
海达安控桩基施工管理系统通过中国铁路总公司工管中心认可，数据可与铁总工管无缝对接。
系统运行稳定，保障机手全天24小时高效工作。
精准引导，省掉测量放样环节，提高生产效率。
业主方、监理方、施工方接入后台web系统或者使用APP，及时跟踪施工过程及任务完成情况。
通过海达安控人员现场安装调试与线上实时监控查看数据，各施工单位精准施工操作，近日，在双方的共同努力下完成了打桩施工验收工作，为后续的压实工作与该铁路高架搭建奠定了稳固的地基建设基础！
小刘不仅十分满意海达安控提供的解决方案，更对他们的服务竖起了大拇指。
海达安控的服务也没得说！不仅亲自来现场进行实地检测勘察，还对现场的整体情况进行评估。做了大量的前期工作，为后期的施工精准实施做好了充分准备。
联系电话给你找来了
翟如斌：18613098232
（千万别让小张知道！）
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