深圳首个！南山交警试点路口右转弯盲区警示带
大型车辆右转弯时
“会吃人”
可别不信
真实而残酷的事故提醒我们
行人、非机动车与大货车同时进入路口
就算并行时双方保持一定距离
大货车右转弯的一瞬间
行人、非机动车会被立即“吞噬”
货车右转弯事故
一辆重型自卸货车右转弯时与同方向行驶的二轮电动车发生碰撞并碾压，造成一人死亡。
这种车辆“吃人区域”
我们通常称之为
货车盲区深圳交警辞典盲
区
释义：车辆盲区就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域。
内
轮
差
释义：所谓内轮差就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。
大货车涉及的交通事故死亡率高
这跟大货车吨位大、制动距离长
视觉盲区大都有直接关系
误入盲区的行人、非机动车极易在货车转弯时因车辆内轮差遭右后轮碾压你以为
实际上
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样的
呆在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
为了减少涉车辆盲区事故
排除道路交通出行隐患
蜀黍又想出了一个
“扫盲”方案
让看不见的盲区被看见
危险区域严禁站立 ｜盲区警示带
南山· 高新中一道科技中二路口
盲区警示带
为进一步推进南山区交通安全隐患治理工作，预防施工路段道路交通事故，深圳南山交警充分借鉴其他城市交通管理先进经验，经过多次现场筛选，拟定在科技园片区高新中一道科技中二路口施划右转弯盲区警示带进行试点。
为什么是这个路口？
位置
—科技园片区
高新中一道科技中二路口位于科技园中片区，路口北接北环大道，东南侧毗邻科兴科学园、软件大厦及万基产业园等多家高新科技企业。
通行车辆
—多大车通过
高峰时段该路口承载大量周边企业的通勤车流，同时路口西侧南海大道下穿工程建设需要存在大型工程车辆通行需求。
因工程建设需要
此路口有不少大型工程车辆通行
在路口右转弯时伴随存在的
便是内轮差视线盲区隐患
经南山交警多次现场调研并借鉴其他城市先进管理经验，选择了与路口周边环境具有明显差异的黄色涂料，在高新中一道科技中二路口四个方向右转车道衔接出口道位置增设“危险区域严禁站立”区域。
同时在路口加装太阳能语音提示器
通过视觉警示配合语音提醒
提示通过该路口的非机动车及行人
在通过此区域时
注意右转弯的大型车辆并且避让
同时也提醒
大型车辆驾驶员
右转弯时控制转弯半径减速避让
来源：深圳交警权威发布
编辑：lee 美编：小球
编审：邬双舟
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