北京之最：通往东坝的地铁三号线已确定年内开工，但规划耗时却长达58年

早在1957年，北京第一批地铁专家就和苏联方面的专家共同提出了北京地铁规划。其中就已包含地铁3号线，是一条贯通南北的线路。但在这之后3号线却渡过了长达58年规划调整，最终确定2015年年底动工。

和东坝社区来一起了解下这段历史吧：

北京地铁3号线最早可追溯到50年代末。当时国家正在筹备地铁建设，但各方面人才奇缺，工作无从着手。直至1956年7月，苏联派出以地下铁设计局总工程师为组长的5人专家组来京，历经半年时间的勘察和研究，共同提出北京地铁规划，其中就已包含3号线。此时的3号线为一条贯通南北的线路。

地铁3号线虽然在1965年“一环两线”的规划方案中就明确提出，但却一直处于排队等待建设中。一方面是由于地铁一系列工程耗时太久，另一方面则是由于政治因素影响，地铁3号线就这样错过了北京地铁的初期建设阶段。

在1973年、1983年和1993年的地铁规划方案中，地铁3号线在原基础上被重新设计。考虑首都机场的建设，线路设计整体走势为“香山—西直门—东四十条—首都机场”。原计划在完成2号线二期工程后建设3号线，但此后线路运营转为重点，新线建设进入缓慢期，3号线建设规划再次蒙上灰尘。

2008年北京奥运会申办成功，地铁建设也随之进入黄金时期。线网规划有了极大调整，而3号线则惨被分解。其中，西段被划分给了4号线，而东段则被机场线所代替。以至于一时之间失去了线路存在的意义，甚至在2008年的线路规划图中，都没有了3号线的踪影。

地铁3号线并未埋没在历史中，在北京地铁2020年规划中，3号线被重新赋予了生命。西起海淀田村，东至朝阳东坝，35.1公里的线路已确定在今年年底动工。至此，地铁3号线终于度过了58年漫长规划阶段，线路几经调整，可称得上是命途多舛。

目前已经进入环评的是3号线一期工程，西起东二环，东至东坝北区，线路沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东，而后向北过星火站后向东进入东坝地区。一期线路长约22公里，设站15座，其中换乘站8座。

本文整理自北京地铁官方微博

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