与时间赛跑的男人丨“不忘初心，使命一直在路上”人物特刊（二）

“不忘初心，使命一直在路上”人物特刊

       他们对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明，他们全力保障道路行车安全，全心全意为人民服务。他们身着警服，不忘初心，使命一直在路上！

应颂书，男，2004年8月进入浙江省公安厅高速公路交警总队温州支队工作，现为温州支队二大队第一警组警组长。自参加工作以来，先后获得总队十佳岗位能手、最美高速交警、三次年度优秀公务员、五次嘉奖及总队、支队工作标兵等荣誉。

8月2日上午，高速交警温州支队二大队一警组组长应颂书像往常一样，在三都岭隧道北口的警务室盯着监控。10点37分，他突然拔腿就往外跑。

隧道入口处发生连续追尾事故，4辆轿车“接龙”一般停在隧道里。在他的指挥下，3辆能动的轿车很快就驶出隧道，最后一辆无法行驶的也被拖车拖走。

从发现事故到隧道恢复畅通，只用了短短6分钟。简单事故高效处置， 应颂书早已习以为常。

三都岭隧道沈海高速公路温瑞段，是浙江境内最拥堵的隧道。沈海高速设计流量为双向2.5万辆，但日均流量却高达6万辆，节假日更是常常突破10万辆，长期处于超饱和状态。大流量导致事故高发，事故高发又导致拥堵，如此恶性循环，让三都岭有了一个戏称——“三堵岭”。

2017年，温州高速交警打响了“三都岭治堵攻坚战”，下定决心，拔除这个“心头之患”。由此， 二大队在隧道北广场建立了警务室，应颂书带领组员24小时驻守三都岭。二大队教导员周星海说：“我们要把党旗插在三都岭上，让群众在高速公路上有更多安全感。”

从温州前往福建的车辆，进入三都岭隧道前都要先经过一段上坡，紧接着是下坡，很多司机上坡时加速，下坡时反应不过来，很容易造成事故。另一方面，司机到隧道口附近发现道路突然由三车道变成两车道，紧急变道时也容易发生碰撞。

于是，二大队在隧道入口处设置导向隔离桩，将三都岭前方三车道改为两车道，让进入隧道的车辆提前并线。为了保证“三改二”工程顺利进行， 应颂书几乎每天在改道路口观察、测量，计算隔离桩设置的距离及角度，并放置车辆进行预警。刚改道的那段时间，隔离桩经常被不熟悉路况的车子撞坏，警务室民警发现后就及时更换。

很多驾驶员进入隧道后，由于不适应光线的骤然变化，容易采取不正确的驾驶方式，三都岭隧道入口的300米成了事故高发点。

“早发现早处置早撤离”，是应颂书和他的队友处理隧道交通事故坚持的原则，因为一旦发生事故， 如果车辆不能在 5 至 10分钟内撤离，极有可能造成1公里以上拥堵。应颂书力求事故后的一系列处置在3分钟内完成，他也因此被群众称为“奔跑哥”。除了休息的那几个小时，应颂书不是在处理事故，便是奔波在处理事故的路上。

经过各方协调，隧道北广场还设置了常驻施救力量，确保隧道内发生事故时，第一时间进行人员施救、车辆撤离。

“事故处置快，早发现很重要，诀窍就是一听二看。如果听到急促且尖锐的刹车声，说明一定是突发事故。从驻勤点的窗口往外看，如果三都岭进口的车辆行驶变得缓慢，监控画面里出口的车流量明显减少，也说明里面一定出事了……”应颂书在三都岭隧道“摸爬滚打”，摸索出了不少经验。

为了应对三都岭隧道距离较远处发生事故造成拥堵缓行、警车又无法赶到的问题，应颂书还特地准备了两辆小型电动车，“有的事故发生在福建方向‘三改二’的喇叭口，距离警务室1 公里远，警车不能逆行开过去，我们就是跑步过去也要五六分钟，道路早就堵起来了。”

采访中，“喇叭口”处就发生了一次缓行现象。应颂书骑上电动车，贴着中央护栏骑过去处置。15分钟后，道路畅通了，他又骑着电动车从应急车道回来。等到车流变小，才快速穿越主线。看到记者惊讶的表情，他微笑着说：“我们必须和时间赛跑。”

经过综合治理，三都岭隧道的行车秩序得到有效改善，事故数下降了一半。

来源：平安时报、二大队

编　辑丨任   亿

审　核丨陈   阳 胡兴隆

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