公交车/大巴/地铁火灾逃生与自救指南
刚刚迎来的2016年应该是一个让人憧憬的新年，然而对车号为宁A22870的这辆银川公交301路公交车上的乘客来讲，绝对是一个挥之不去的噩梦！
5日早上7时左右，宁夏银川市一辆301路公交车行进过程中突发火灾，造成8男9女共17人死亡，另有32人不同程度受伤(男性16人，女性16人)，其中1人烧伤面积达99%，生命垂危！当日16时23分，银川市警方将作案嫌疑的马永平抓获。此人(男，汉族，33岁，宁夏石嘴山市大武口区人)因承建工程，与分包商发生债务纠纷，由此产生不满，采取极端行为对社会进行报复。
经审讯，马永平对其纵火事实供认不讳：5日7时许，他携带从宁夏石嘴山市平罗县一家加油站购买的两塑料桶汽油，登上银川301路公交车，用打火机将汽油点燃后，从驾驶员位置车窗跳出，逃离现场。
▲5日，马永平在接受审讯。
求生君想起09年成都纵火案，造成27人死亡，13年厦门一BRT人为纵火48人死亡，震惊全国！当犯罪分子为泄私愤，报复无辜民众时，这样的人不配为人，只能是人渣！该千刀万剐！
公交、大巴起火时要这样逃生
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▲（请在WIFI环境下观看）
车辆燃烧记住六条：
①脱离现场；
②遮住口鼻；
③低姿行进；
④短暂屏气；
⑤切忌喊叫；
⑥衣燃勿奔。
客车和公交车都配备有安全设施，了解车门、车窗、天窗逃生方法和车外营救方法..
地铁逃生指南
地铁作为日常交通工具，储备些安全常识非常必要，地铁遇险求生手册不可不看，毕竟人命关天！
✪ 地铁追尾/设备故障：紧急疏散
当发生地铁设备故障或者追尾时需要区间疏散时，乘客要注意做到：
1.地铁相撞可能造成伤害：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；钝器或锐器刺伤。
2.保护措施：首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。车停稳后观察周围环境自救。路轨通电等宣告已经截断电源才能下车，或紧贴安全疏散通道撤离。
3.疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。
4.疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道（地铁是双隧道）。
5.撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
6.当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。
7.如站台有救援专用通道，乘客应在救援人员的帮助下，通过救援专用通道迅速撤离事故现场。
8.某些地铁增设了与临近高层建筑物的联络通道，并设置相应隔断门。当地铁发生事故后，乘客可通过联络通道进入临近建筑物，特别是发生水灾的情况下，可充分利用城市高层建筑物的优势进行疏散。
9.列车若在站台附近发生事故，待司机把车开到最近站台并打开车门后，乘客在站台工作人员的协助下进行疏散。
10.列车若在隧道中部发生事故，来不及驶往车站，乘客可立即疏散。如果车头发生灾难，乘客应从车尾下车后步行至后方车站；如果车尾发生灾难，乘客应从车头下车后步行至前方车站。如果列车中部发生灾难，乘客应从列车两端下车后步行至前、后方车站。
11.列车若在车站站台发生事故，乘客和站台滞留人员应在工作人员帮助下紧急疏散，站外乘客在听到广播后，不得进站。
12.车站站台或站厅发生灾难时，车站工作人员通过广播系统对车站滞留的乘客进行疏散，乘客可利用车站楼梯、出入口迅速撤至地面。
13.乘客在疏散中，如果被裹挟至拥挤的人群中，要听从指挥人员口令。应与大多数人的前进方向保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，千万要避免被绊倒。
14.拥挤中，如发现有人摔倒，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要靠近。
15.当带着孩子遭遇拥挤的人群时，最好将孩子抱起来，避免在混乱中被踩伤。
16.若被人流推到，要设法靠近墙壁，身体面壁蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西。
17.大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。
18.在疏散过程中要注意脚下异物，以免摔伤或者被障碍物碰伤。利用疏散平台疏散时，不要拥挤，切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免摔伤或扭伤。
19.乘客疏散中遇到受伤时，请及时与地铁工作人员取得联系，等候救治。
20.地铁发生事故时，灯光和安全的空气是首要之需。建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备，比如：电筒、口罩、哨子等。
21.列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置，车厢内发生事故时，附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。
✪ 遇到停电：“紧急开门手柄”勿擅动
地铁发生停电，会立即启动相应的应急处理预案，地铁里配有应急设备：应急照明、紧急开门装置、逃生装置等，保证停电时乘客安全疏散。当发生停电时，乘客千万不要惊慌，要听从工作人员的指挥或广播指引，并注意以下事项：
1.乘客应听从工作人员指示，从指定的车门和“疏散标志”方向顺序下车疏散到地面。
2.站台突然停电，乘客在等待工作人员进行广播和疏散时，请原地等候，千万不要乱跑动。
3.列车在运行时遇到停电，没有工作人员的现场安排，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。
4.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；可一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。
5.如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。。
6.列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的长达45分钟到1小时的应急照明，司机及车站都配备多盏强光手提式电筒辅助照明。同时列车及车站都预先录制好了紧急情况下的疏散广播。
✪ 遇到火灾：湿纸巾、湿毛巾等挡住口鼻
如在地铁车站内发生火灾等紧急情况时，我们要做到五个要诀：
1.利用"火警手动报警器"或直接报告工作人员。
2.寻找简易防护，用随身携带的水或饮料打湿毛巾、口罩蒙上口鼻 。浓烟下，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。
3.保持镇定，不要大声呼喊，乱跑，避免吸入大量烟雾。听工作人员指挥或广播指引，迎新鲜空气跑。身上着火不要奔跑，就地打滚或用厚重衣物压灭火苗。
4.遇火灾不可乘坐车站的垂直电梯和自动扶梯。
5.不要贪念财物。不要因为顾及贵重物品而浪费宝贵的逃生时间。
6.地铁隧道很窄，如果逃到对面方向的铁道上，可能会被驶来的车辆撞上。而且铁道通有高压电，沿着铁道逃生有触电的危险。
✪ 不慎掉下站台：立即紧贴里侧墙壁
特别是高峰期和节假日乘车时，一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时一定注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面（大部分靠近站台一侧），一般上面覆盖木板，但稍不留心也会触电。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时，碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，
首先要镇定，留意脚下以免触电。
1.意外坠落后应大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力。
2.如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。
3.看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。（不要被电影误导）
4.如果是物品掉到站台下，应由工作人员用专用的绝缘钩子捡拾。
✪ 遇到毒气袭击：用湿纸巾、毛巾、衣物等堵住口鼻
日本东京地铁的“沙林”毒气事件震惊世界，让世人痛心。痛定思痛后，发生毒气袭击时的防护方法：
1.确认地铁里发生了毒气袭击时，应利用水或者饮料将随身携带的湿纸巾、毛巾、餐巾纸、衣物等浸湿蒙住口鼻、遮住裸露皮肤。
2.判断毒源，应该迅速朝着远离毒源的方向逃跑，有序地到空气流通处或者到毒源上风口处躲避。
3.到达安全地点后，迅速用流动水清洗身体裸露部分。
✪ 遇到地震：不要盲目大声呼叫以保存体力
如发生地震时，在地铁车站请保持镇静，就地择物躲藏，伏而待定，然后听从指挥，有序撤离，切忌乱逃生。如在车厢中，可尽量躲在座位下，等待救援。
1.保持镇静，挣脱开手脚，捂住口鼻，防止被倒塌建筑物的灰尘窒息。
2.清除压在身上物体，设法支撑可能坠落的重物，创造生存空间。
3.不要盲目大声呼叫，可用身边的石块等敲击与外界联系，以减少体力消耗。
4.搜寻可食用的饮水和食品，延续生命，静待救援。
✪ 发现危险物品：最好远离不明物
如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。工作人员到达后，将对可疑包裹进行及时处理。
在一些地铁站还配有防爆桶，防爆桶通常放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶，应急处置时可疑物将被放到防爆桶中处理。如果爆炸已经发生，切勿慌乱，请迅速撤到另外的车厢，并按照司机的指挥疏散。如果事故发生在站台上，请迅速在工作人员的指挥下疏散。
✪ 恐怖分子劫持:尽可能保持镇定
遭遇恐怖分子劫持时，尽可能保持镇定。要保存体力。切忌不要意气用事，不要单靠个人力量硬拼，更不要行为失控。同时，应观察时机，发现恐怖分子的漏洞后，果断抓住战机，临机处置。密切观察恐怖分子的动静，设法传递信息。特战队员对恐怖分子发起攻击时，人质应立即趴倒在地，双手保护头部，随后迅速按特战队员的指令撤离。
✪ 各国地铁都曾遇到过事故
■东京地铁遭“沙林”毒气袭击
1995年3月20日上午8时10分左右，东京地铁三条线路的五节车厢同时发生被称为“沙林”的神经性毒气泄漏事件，造成12人死亡，5000多人受伤，14人终身残疾。由于放在五节车厢中的11个可疑物均在上班高峰时间同时泄漏毒气，事件发生后全世界为之震惊。
当天上午，日本奥姆真理教信徒们把“沙林”混合液注入特制的尼龙聚乙烯袋子里，挑选了五名信徒来执行在地铁放毒的任务。负责散发“沙林”的五个人事先服用了预防中毒的药，并按照指示将尼龙袋捅破后迅速逃走，随后毒气开始在地铁列车的车厢和车站内散发。
据一位幸存者回忆，“地铁到站的时候，我就感到车厢里边气氛有点不对头，但又说不出什么太特别的地方，犹豫一下后就挤进了车厢。不一会儿，发现有个男人耷拉着脑袋，满脸通红，手死死地攥着吊环，全身好像有气无力的样子。这是第三节车厢，脚底下湿漉漉的，不知什么时候是谁洒漏了液状的东西。我无意识地用脚踩了一下，黏糊糊的，好像不是什么普通的液体。地铁没开多远，只听‘吧嗒’一声，刚才的那个男人倒在了地上。”“不知为什么我的眼睛也开始模糊起来了，不一会儿变得一片漆黑，嗓子里好像长了什么东西，呼吸感到十分困难……几乎是同时，车厢里响起了可怕的哭叫声，很多人意识到了发生了可怕的事情……”
■伦敦地铁大停电人员无伤亡
12年8月28日傍晚，一场突如其来的停电事故给英国伦敦地铁和英格兰东南部的铁路交通带来了巨大混乱。停电对伦敦发达的地铁网络的影响最为严重，当时正值下班高峰期，每小时有500多趟列车在伦敦地下穿梭。停电之后，近三分之二的地铁列车停运，大约25万人被困在地铁中，许多地铁站被迫暂时关闭。
由于当时没电，伦敦地铁里漆黑一片，工作人员一时无法确定各趟列车到底停在隧道里的什么位置，疏散工作一度遇到困难。但受困在地下黑暗中的25万乘客没有惊慌失措，始终坚持耐心等待，并在救援人员到达后积极地配合进行有序撤离，从而创造了25万人全部安全撤离无一人伤亡的奇迹。正是在乘客的积极配合下，伦敦交通部最终凭借高效的应急系统和出色的危机管理能力，迅速走出了停电带来的恐慌。
■北京地铁停电乘客安全撤离
遭遇地铁停电，组织乘客安全撤离国内也有成功案例。1996年1月19日下午5时20分左右，北京首钢一段高压输电线被砸断，引起北京市供电系统的电源故障，造成京西大规模停电。此时正值下班高峰运营期，57辆地铁列车突然断电被迫停运，堵塞长达146分钟。车上乘客积极配合工作人员进行有序疏散，整个疏散过程没有造成一例人员伤亡。
■其他各国的事故
法国巴黎1990年8月发生一起地铁车祸，有43人轻重伤。德国柏林在1991年6月发生地铁火灾，有18人送医院急救。俄罗斯的莫斯科在1998年元旦因发生地铁的爆炸意外，造成3人受伤。另一个大城市圣彼得堡1999年6月也发生地铁车站意外，造成6人死亡。白俄罗斯在1999年5月因地铁车站人数过多，结果有54人被踩死。
绝境求生手册 life-book
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