南方人组团去西安种草莓？有人赚了2000万，村民收入翻4倍

一颗草莓背后的订单农业。

✎  天下网商记者  蒋婵娟

要说哪里的草莓最好吃，丹东草莓算是网红，仅其下辖的东港市，年产草莓20余万吨，总产值超过40亿元，是名副其实的“中国草莓第一县”。

但除此之外，很少有人知道另一个西部城市也是草莓大户，前去淘金的江浙人带起了这个产业，莫承镳就是其中之一。

在西安关中地区，农民靠种玉米和小麦为生，年收入仅1万元左右。宁波大学毕业后，莫承镳跑来这里来种草莓，不仅自己赚了2000多万，还让当地农民的收入也翻了4倍。

西安本地媒体也报道过，本地人不愿“劳神”，把土地租给外省人种草莓的现状。莫承镳说，来关中种草莓的南方人不少，眼看外来人赚钱，慢慢地也有不少当地人加入，形成了产业规模。

左二为莫承镳

只是，草莓是一种对物流高度敏感的水果，曾经就有“快递寄草莓，收到变草莓酱”的新闻爆出。最近，遇上盒马的莫承镳，做起了葲荭草莓。它需要当天摘当天卖，这对物流运输和各方面都提出了更高要求。

当天摘当天卖，过夜作废 

“我怀疑小二们不睡觉，为了这个项目，不知道多少次被他们从被窝里挖起来。”引起莫承镳抱怨的，就是盒马推出的“葲荭草莓”项目。

12月初，盒马宣布与中化农业合作推出葲荭草莓，锁定了14个，总面积加起来超过1000亩的草莓基地，为分布在全国不同城市的盒马供货，莫承镳的草莓基地也在其中。

顾名思义，葲荭草莓就是通体全红的草莓，可要达到这个标准，草莓要在地里长到九成熟才能被采摘。市面上在售的，一般都是七成熟就被摘下的草莓，尾部往往还呈现白色，口感、甜度并非最佳，但它的硬度更好，便于运输和存储。

看似只有两成熟的差别，运作起来其实全然不同。

葲荭草莓匹配到消费者周围的种植基地，根据终端需求反向驱动上游种植户，按照规定标准来提升草莓品质，并在其高成熟、口味最佳时被采摘。

“葲荭草莓不是没人想到，而是没人敢做。”种了近10年草莓的莫承镳坦言，要不是吃了盒马的定心丸，他也没有这么大的胆子。

葲荭草莓当天采摘，当天销售，在架一天，过夜作废。在以往，基本没有终端销售商愿意承担这个风险。

与一般水果不同，草莓是一种没有仓储环节的水果，从被采摘下枝头那刻计时，最佳赏味期也仅有48小时。为了尽可能降低各方损失，延长在售时间，在七成熟时就把草莓摘下，几乎是业内默认的做法。

“盒马那个草莓，真的不好摘。”杨会敏的家就在距离草莓基地不到3公里的地方，每天送完孙子去学校，8点钟到莫承镳这里来上班。在这里，她每个月能有三千多的收入，相比于以前在地里忙活小麦和玉米，收入翻了整整4倍。

杨会敏是最早一批跟着莫承镳干的附近农户，如今也算是草莓种植方面的半个专家，尤其是在摘草莓方面，更是地里七八十个女工当中，数一数二的好手。最近，她觉得自己突然不会干活了。

为了保持新鲜度，葲荭草莓需要在凌晨开采，而不能像往常那样，下午采摘次日送货。更麻烦的是，高成熟度的草莓糖分高了，细胞壁更薄了，稍一用力，就可能会在草莓上留下手指印，更别提像以前那样，可以进行小幅度的抛放。

此外，采摘、包装过程中，工人们还得按照盒马的要求戴上手套，这让杨会敏不适应极了。

为了提高地里工人的积极性，莫承镳在薪酬上一般采用“计时+计件”相结合的模式，而采摘这一工序用的就是计件模式。

“单位产出跟要求肯定是成反比的，摘得少了收入降了，就会有抱怨声。”莫承镳透露，为了解决这个问题，根据工作难度，他调高了计件单价，采摘工人的收入又有了进一步提高。

相比其他的销售商，高标准的盒马给出的收购价也要高出近20%。更让莫承镳放心的是，在草莓刚种下去，盒马就下了订单，还基于消费端的数据分析，提出了质和量的要求。

他要做的就是埋头种植，专心在产品品质上把好关，完全不用担心“卖给谁”的问题。而中化农业作为基地背后的“大总管”，也会从农资、种植技术到整套供应链解决方案上进行赋能。

“运到全糊了” 

成为草莓种植户，全然不在莫承镳的计划内。

2009年，作为宁波大学一名大四的学生，莫承镳响应号召，被实习单位派到了西安。渭北黄土高原海拔高、光照足、昼夜温差大、土层深厚，得天独厚的自然条件造就了陕西苹果的知名度。但是，这里的果农缺乏苹果保鲜技术，莫承镳在这里的主要工作就是帮果农们盖冷库，延长水果的储存时间。

到了2011年，工作差不多告了一个段落，正打算跟着同事们往回撤的莫承镳，接待了两个来自老家的客人。他们的到访改变了莫承镳的轨迹，让他在西安一呆就是十年。

原来，这是莫承镳的两位表叔，一直在浙江老家种植草莓。他们在一次草莓行业大会上听说，来西安种草莓更赚钱，于是想到了莫承镳。

陪着两位长辈找地、踩点市场的过程中，莫承镳看到了机会。

彼时，西安草莓以法兰地为主，因为味酸口感不佳，这个品种在浙江一带几乎早被淘汰。可是，法兰地根系发达，抗高温、高湿能力较强，种植起来省力；果实坚硬，不易破损，可存储时间相对较长，依旧受到当地果农们的追捧。莫承镳决定跟着两位长辈试试。

只不过第一年，西安的温度给了莫承镳一个下马威。

在浙江，草莓一般盖上一层保温膜就能过冬，第一茬草莓在12月下旬上市。西安的冬天，温度一下降到了-12℃，盖着一层保温膜的草莓苗，还没来得开花，就全部冻死了。

幸好草莓是一季多收的经济作物，莫承镳赶忙给第二茬、第三茬草莓苗盖上第二层、第三层膜，又往大棚里面通地暖管道，然后买锅炉在里面烧，才勉强挽回了一部分损失。忙活了一年，他亏了5万块。

不过这次尝试，让莫承镳看到了市场潜力。尽管第一年他只承包了22亩地，也冻坏了一部分草莓植株，但剩下可以上市的草莓，都没来得及拉向市场，在田间就被销售一空，甚至有隔壁县的消费者，开着车来这里买草莓。

相比江浙地区，西安竞争小，莫承镳开始慢慢扩大种植规模。不同于市面上的草莓品种，让他赢得了一些销售商，可客户多了，运输又成了一个大问题。

每天凌晨四点半，莫承镳就开着送草莓的小面包车出门，他的销售商散落在西安的各个角落。为了加快送货速度，莫承镳一般随车带着面包和水，每天都在车上将就两口，哪怕上个厕所也得一路小跑。即使这样，销售商依旧不满意。

由于过减速带速度过快，导致车身晃动，草莓被磕碰；一条路上分布着三所小学，短短几百米堵车一小时，致使送货时间晚了。这些坑莫承镳都一一踩过。有天晚上七点半，把最后一批货送到一家超市仓库，被老板拒收并斥责后，他终于忍不住，一个人蹲在角落哭了出来。

“我觉得自己很努力了。”莫承镳有点委屈。但草莓的特性决定着只有尽可能缩短运输时间以及保持运输过程中的稳定性，才能降低损耗。为此，莫承镳学会放权，把送货车增加到了3辆，每一个上岗的司机，他都亲自陪着去跑好几天，告诉他们运输技巧。

物流运输还给莫承镳带来了另一个难题，无法拓展外地市场：“一般配送超过500公里，这种销售商哪怕要货量再大，我们也没办法合作，运到全糊了。”

从“到田”到“到家” 

要问口感最好的草莓在哪里？莫承镳答案只有两个字：地里。

“为什么小时候水果种类不多，但你觉得好吃，因为果园就在你家旁边。”莫承镳解释，现在随着保鲜、冷链技术的成熟，用户几乎可以在家门口品尝到全世界各地的水果，但这也带来了弊端，比如像香蕉、菠萝等，往往在还未完全成熟时，便被摘下储藏运输，口感自然会受到一定折扣。

“走”不远的草莓非常适合消费者“到田”式消费，消费者亲手摘下的果子，第一时间品尝必然是最新鲜的。可是，这种体验式消费对于消费者来说，基于成本、路途等因素的制约，难以形成常态化。

不似香蕉、菠萝这类受到地理水系因素影响较大的水果，草莓只要采取标准化的种植，即引入优质的种子、控制温度湿度、适当浇水施肥，配合科学的种植技术，就能确保它的个头、甜度，地域限制并不苛刻。

北至辽宁丹东，南至云南永仁，都有国内知名的草莓产业基地。这也给盒马把供应链直接搬到消费者家旁边提供了可能性。

葲荭草莓的成功上架，就是盒马通过数字化重塑农产品流通链路，以订单式农业再造新农业的供给和消费，从而让消费者产生住在新鲜特色农产品源头基地的感觉。

不过，即使路途近，给盒马运草莓，可不是件简单差事。

为了敲定盒马西安大仓的运送路线，莫承镳带着运货师傅踩点了数次。有时候，为了绕开一个减速带，送货车要绕上两公里。在送货途中，为了保证平稳，车速要维持在60-80千米/小时。

“盒马种植面积占到我的1/5，销量只占据1/7，有一些品还是不符合它的要求。”莫承镳说每一颗能被装进包装盒的草莓，都经过严格筛选。葲荭草莓的包装盒上还有中化农业MAP溯源二维码，消费者只要扫一扫就能显示出基地名称、品质检测、加工包装、配送大仓、送达门店等环节的信息。

近些年，莫承镳的草莓种植基从最初的22亩地、8个简易的大棚，到427亩地、178座标准化大棚，他把这些年在草莓种植上赚到的2000多万，全部投入其中。规模起来了，效仿他种草莓的也多了，南方过来的掘金人，周边不少农户都投身其中。这让莫承镳觉得转型升级迫在眉睫。

“消费分级下，产品也要分级，好的差的混着卖不是长久之计。”盒马根据消费端需求，帮助莫承镳在种植端就进行改进升级，这让他在市场中竞争看到了新的赛道。

数据显示，目前盒马和中化合作基地平均每亩的草莓数量实现了增收40%，带来24%的利润增长。

盒马方面还表示，其实很多商品都大有可为。在草莓这个最难的品类尝试成功后，接下来它会携手中化农业把经验复制到更多单品中，赋能越来越多类似莫承镳的源头种植户。

编辑 陈晨

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