没买车的恭喜了！国家又放出一重磅好消息…
据新华社3月5日消息，政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。
随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。
据统计，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。12月份二手车交易123.09万辆，同比增长13.85%，交易金额达746.83亿元，同比增长11.04%。
二手车限迁政策是指一些地方政府对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌的限制性政策。
二手车限迁政策的好处过去由于限迁政策存在，大多只能在一定范围内选择二手车。倘若政策解除，可挑选的范围就扩展到了全国，可以在任意地点选购二手车，然后开回来迁入本地，上本地牌照。全面取消二手车限迁政策能明显带动二手车的交易量，对于车主来说，也是实实在在的福利。以后买卖二手车会更加自由，落户也更加方便，老百姓都能开上自己喜欢的车了。而二手车源大量引入，车主们也能花更少的钱买到自己更喜欢的二手车。
目前，全国约300个地级市出台了二手车的限迁政策。国内限制国五标准以上的有12个城市，国四标准以上的261个。北京、河北等地二手车迁入有着严格的限制，至少需要达到国四、国五标准，而且还须是车龄6年之内的二手车。在此次全国工商联的提案中，并没有要求“一刀切”式地彻底取消“限迁”，而是建议将目前各地标准不一的“限迁”政策进行统一，并略微放宽排放标准。早在2016年3月，国务院就要求全国299个区，除了京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其它各地不得限制二手车迁入政策。但是鉴于外地二手车进入本地市场，对地方税收没有贡献，还会冲击本地车市价格，因此，多地对于此政策均落实缓慢。如今全面取消二手车限迁政策已经实锤，接下来就等待具体的执行方案公布!
在新能源汽车领域方面又有什么好消息呢？
其实早在2015年上半年,国家部委就对纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车实现免征车辆购置税，截至日期为2017年12月31日。而在这个时间点结束之后，2018年1月1日，科技部发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。而在今年的政府工作报告中，再次提及新能源车购置税减免并延期三年，也就是说新能源车的购置税减免一直延续到2023年。
这次宣布优惠政策再延长三年，对于车主来说，意味着有更充裕的时间去做选择，也为购买新能源车的车主们节省了一大笔资金。而对于车企来说，新能源汽车的销量增加产生的盈利将会带来更多资本和信心，车企会投入更多力量去研发新能源汽车。
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综合：新华社、汽车之家汽车点评