地铁、BRT、快速路…3年内，成都城北将"大变身"！
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如果你坚持认为成都城北还是“屌丝”样
那你就OUT了！
新一轮的交通大会战后
城北交通将一跃变身“高富帅”！
▲建成后的凤凰山高架桥
一路飞驰的BRT
畅通无比的快速通道
现代化的轨道交通
……
这些看得见的红利马上要在城北铺开
惠及数百万老百姓
一旦解决了交通这个“老大难”问题
城北将利用自身的优质自然资源
土地储备以及洼地价值效应
在新一轮发展中更有竞争力
未来城北注定发生翻天覆地的变化！
#最新消息！#
备受关注的凤凰山高架桥BRT将与下月底正式开通运营，这将是继二环高架BTR之后，成都开通的第二条BRT快速公交线，也是成都首条BRT射线。
先期凤凰山高架桥BRT快速公交将串联荷花池公交站——天回镇，后期还将延伸至新都。
四川发布客户端记者梳理发现，除了凤凰山高架桥BRT，成都正在实施的新一轮城市交通建设中，还有一大波地铁、快速通道将在短期面世，它们将合力促成成都城北“大变身”。
你知道城北要通哪些线路吗？
不卖关子
直接放图▼▼▼
▲3年内，地铁1、3、5号线、凤凰山高架BRT、人民北路北延线将开通，为城北人民提供出行便利。
地铁3号线三期工程为目前运行的3号线的北延线，沿川陕公路、大件路、蓉都大道、新都大道敷设，全长约12.6公里，设3座高架站和6座地下站，经金牛区北部新城直达新都。
该线路建成后将大大缓解主城区和新都城区交通拥堵情况，拉近成都周边城区距离。
地铁3号线三期预计明年开通试运营
【最新进展】
记者从成都地铁获悉，日前，成都地铁3号线三期工程的第一座高架车站——植物园站，完成最后一段站台板混凝土浇筑，标志着该站车站主体结构全部施工完成。
成都地铁5号线北起新都区，南至天府新区，线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座。该工程从北至南穿越了成都市金牛区、青羊区等中心城区。
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
成都地铁5号线预计2019年开通试运营
【最新进展】
昨（16）日，成都地铁传来好消息！成都地铁5号线柏水场站——廖家湾站高架区间跨兴贸大道悬浇梁顺利完成中跨合龙，是5号线高架段首座合龙的连续梁。
此外，6月26日，成都地铁5号线洞子口站-福宁路站区间右线较二级节点提前26天贯通，标志着该区间双线顺利贯通。
成都地铁1号线三期
成都地铁1号线三期工程北段将由升仙湖驶出，向北在韦家碾村设韦家碾站，在凤凰山片区设北三环站。
部分站名名称有变，暂未确定
地铁1号线3期预计明年开通试运营
【最新进展】
成都地铁1号线三期北段工程包含起点-韦家碾站区间、韦家碾站施工，韦家碾站～升仙湖站区间。该工程于2016年8月23日开始韦家碾车站土方开挖，2017年4月8日顺利完成车站封顶。
6月14日，成都地铁1号线三期北段韦家碾站主体及起点-韦家碾站明挖区间顺利通过实体质量验收。
天府大道北延线
天府大道北延线线路起于成都人民北路二环路口，经北星大道、成德大道，于新都军屯镇半边堰附近折向东北进入德阳境内。路线全长约68公里，全线采取轨道交通与公路复合建设。
该线路一个重大的意义在于，是成德两座城市之间更快捷的连接线，成德同城化发展的“催化剂”。
天府大道北延线预计2019年通车
【最新进展】
天府大道北延线已于去年开工，目前，正在有序建设中。
“三轨两快”的交通路网
将给城北带来无限便利
3年后，无比闪耀的成都城北
你能想象是啥样吗？
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来源丨四川发布客户端出品
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