成都地铁最新建设进展！快看，修到这里了~
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你在三亚露着腰，
她在东北裹着貂，
我在四川一会露腰一会裹貂，
忙得不可开交。
这两天成都人都集体过上了正宗的——
“四川（穿）”生活。
所谓“四川”，
百科上最新的解读是：
把春夏秋冬四季的衣服都要穿一遍……
为了回馈广大人民群众，
成都最近老是推出各种抢券活动，
啥子满20减5、满30减10
不是说的钱哈，是说这气温
让有胆子穿短袖的朋友风中凌乱。
对于成都地铁的建设者来说，
地铁建设，风雨无阻！
他们争分夺秒，
为成都地铁加速成网而奋斗！
5月25日19:00，
10号线二期全线环网双回路送电成功，
标志着环网电通一级节点按期圆满完成。
面对工期紧、任务重的压力，
成都地铁详细制定工程计划，
建设者们夜以继日，
为实现目标任务，
真正做到争分夺秒。
10号线二期共设有5个高架站，
5月28日，10号线二期
全线高架站金属屋面全部安装完成。
此次全线金属屋面的顺利完成，
为10号线二期站后工程
揭开了又一个崭新的篇章。
10号线二期工程是成都首条国际机场专线延伸线，全长27公里。作为10号线一期的延伸线，10号线二期从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
5月27日，
6号线三期最长的明挖区间：
青岛路站—昌公堰站明挖区间
顺利通过实体质量节点验收，
为铺轨施工按期进行奠定了坚实基础。
成都地铁因地制宜，
优化布局方便施工；
深入现场严抓共管，
保障安全质量；
有效地保障了明挖区间施工安全可控，
实体质量合格。
6号线三期工程起于观东站（不含），途经高新区、天府新区，至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08公里，全线设站18座，均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块，并与1、5、18号线及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，对践行“南拓”具有重要意义。
5月28日上午10点，
历经423个日夜后，
9号线武青南路站-机投桥站盾构区间
左线盾构机顺利到达机投桥站，
至此，武青南路站—机投桥站区间双线贯通！
成都地铁根据地层情况，
提前谋划盾构工筹，
科学编制施工组织方案，
制定切实可行的施工进度计划，
合理配置各种资源，
紧盯盾构施工中的特别重大风险源。
层层压实安全生产主体责任，
最终优质、高效地完成了任务。
9号线一期工程共13座车站，全长22.18公里，均为地下线。共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，设元华停车场、武青车辆段两座站场，设计时速为100km。9号线是位于成都市三、四环之间的一条线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。
5月27日，
8号线4标东湖公园站顺利完成：
附属A口退围及道路、绿化恢复，
提前4天完成“5.31”退围还道的节点目标。
6月8日，
孟京辉导演的戏剧《成都偷心》
将在东湖公园内的先锋剧院开演。
为了方便剧院开演后的交通人流，
成都地铁全力协调，
解决附属占道打围、机电、轨道、
土建等多个专业协调场地布置，
多次组织专题梳理会及现场工作推进会，
尽极限压缩地铁施工区域，
最大程度扩宽道路；
并在较短时间内相继完成附属B口、
A口的退围及石牛堰绿化恢复，
为剧院顺利开演创造有利条件。
8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1公里，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座，通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区，作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域，能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。
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来源 | 成都地铁
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