成都地铁最新建设进展!快看,修到这里了~
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你在三亚露着腰,
她在东北裹着貂,
我在四川一会露腰一会裹貂,
忙得不可开交。
这两天成都人都集体过上了正宗的——
“四川(穿)”生活。
所谓“四川”,
百科上最新的解读是:
把春夏秋冬四季的衣服都要穿一遍……
为了回馈广大人民群众,
成都最近老是推出各种抢券活动,
啥子满20减5、满30减10
不是说的钱哈,是说这气温
让有胆子穿短袖的朋友风中凌乱。
对于成都地铁的建设者来说,
地铁建设,风雨无阻!
他们争分夺秒,
为成都地铁加速成网而奋斗!
5月25日19:00,
10号线二期全线环网双回路送电成功,
标志着环网电通一级节点按期圆满完成。
面对工期紧、任务重的压力,
成都地铁详细制定工程计划,
建设者们夜以继日,
为实现目标任务,
真正做到争分夺秒。
10号线二期共设有5个高架站,
5月28日,10号线二期
全线高架站金属屋面全部安装完成。
此次全线金属屋面的顺利完成,
为10号线二期站后工程
揭开了又一个崭新的篇章。
10号线二期工程是成都首条国际机场专线延伸线,全长27公里。作为10号线一期的延伸线,10号线二期从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发,串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、花源新城、花桥新城至新津主城区,是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线,是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
5月27日,
6号线三期最长的明挖区间:
青岛路站—昌公堰站明挖区间
顺利通过实体质量节点验收,
为铺轨施工按期进行奠定了坚实基础。
成都地铁因地制宜,
优化布局方便施工;
深入现场严抓共管,
保障安全质量;
有效地保障了明挖区间施工安全可控,
实体质量合格。
6号线三期工程起于观东站(不含),途经高新区、天府新区,至双流区,整体呈“L”型走向,止于兰家沟站(含),全长约22.08公里,全线设站18座,均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线,串联了天府新区核心地块,并与1、5、18号线及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”,还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系,对践行“南拓”具有重要意义。
5月28日上午10点,
历经423个日夜后,
9号线武青南路站-机投桥站盾构区间
左线盾构机顺利到达机投桥站,
至此,武青南路站—机投桥站区间双线贯通!
成都地铁根据地层情况,
提前谋划盾构工筹,
科学编制施工组织方案,
制定切实可行的施工进度计划,
合理配置各种资源,
紧盯盾构施工中的特别重大风险源。
层层压实安全生产主体责任,
最终优质、高效地完成了任务。
9号线一期工程共13座车站,全长22.18公里,均为地下线。共设13座车站,其中换乘站达11座,换乘站比例近85%,设元华停车场、武青车辆段两座站场,设计时速为100km。9号线是位于成都市三、四环之间的一条线路,是城市快速轨道交通层次中的市域快线,具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。
5月27日,
8号线4标东湖公园站顺利完成:
附属A口退围及道路、绿化恢复,
提前4天完成“5.31”退围还道的节点目标。
6月8日,
孟京辉导演的戏剧《成都偷心》
将在东湖公园内的先锋剧院开演。
为了方便剧院开演后的交通人流,
成都地铁全力协调,
解决附属占道打围、机电、轨道、
土建等多个专业协调场地布置,
多次组织专题梳理会及现场工作推进会,
尽极限压缩地铁施工区域,
最大程度扩宽道路;
并在较短时间内相继完成附属B口、
A口的退围及石牛堰绿化恢复,
为剧院顺利开演创造有利条件。
8号线一期工程南起莲花站,北至十里店站。线路全长29.1公里,设车站25座,其中换乘站14座,设元华车辆段1座,通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区,作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域,能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。
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来源 | 成都地铁
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