“一人一策”第一人，他在清华探寻“交通”之梦

他是清华大学学生交通文化交流协会的“运转能手”

大学期间

带着一册“高等线性代数”课本

打卡各类交通线路

探索交通的昨日、今天与未来

他是清华“一人一策”第一人

两年前

作为行健书院的首批本科生

在老师指导下制定了自己的

“本博贯通”培养方案

决心探索“飞行汽车”的无限可能

他是行健书院2020级本科生何育航

本科四年

他写下一段

有关探索自我、追寻梦想的清华故事

何育航在清华参加的第一次校园马拉松

2020年夏，高考结束后，何育航前往清华大学参加“强基计划”考核。

“当时最深的印象是进入教学楼，看到墙上院士们的照片，心里不免一颤。”学校里浓厚的学术氛围给了何育航不小的震撼。

“这里的生活是什么样的？”“自己希望深入学习哪方面的知识？”……未知铺满脑海，答案尚未出现。

考入清华后，作为“零字班”新生，他成为行健书院的第一批本科生。与书院共成长的路从那一刻开始。

鸣笛起程 思维重塑

行健书院是清华大学为落实国家“强基计划”于2020年成立的五个书院之一，聚焦智能科技、航空航天、先进制造和国家安全等关键领域，培养理论与应用力学（含工程衔接方向）专业人才。

出于对学生基础数理能力的高度重视，行健书院为大一同学开设了“数学分析”“高等线性代数”两门课程。而也正是这两门课，成为了何育航入学后遇到的第一个“重大挑战”。

中学阶段，他常追求便捷高效的解题手法，习惯使用经验结论快速得到问题答案，一定程度上忽视了经验背后深层的数理逻辑。

“数学分析”与“高等线性代数”课程中涵盖大量基础数学理论，证明严谨、推导细致、知识环环相扣，导致何育航之前的学习模式在这两个“硬骨头”前败下阵来。

“这么完备的定义竟然还藏着反例”“还能这样想？！”是他当时常常生发的感慨。

他也曾尝试在图书馆日夜苦读，一遍又一遍推导定理，但收效甚微。

“那个时候执着于考试有一个好成绩，但又不知道该如何学习，只能机械重复地练习，于是感到的只是乏味，而没有学习知识的充盈。”没有兴趣的学习，结果自然不尽如人意，在两门课的期中考试中他都只取得了刚刚及格的分数。

与其说是成绩的不如意让人失落，不如说是思维上的颠覆与重塑最为痛苦。对知识求索不得的处境影响着何育航的情绪，这是他大学以前很少会有的体会。那段时间里，校园的每一个角落似乎都失去光彩。他开始疑惑自己能做些什么，又想要什么。

坐在图书馆皱起眉头翻看教材时，他总想起儿时在家乡成都穿过的大街小巷，一边漫步一边听外公讲述历史典故、建筑审美、力学思想；总想起第一次来北京时走入的地铁13号线，兴趣、求知欲吸引他去了解地铁、探索交通；总想起每次坐公交车时都好奇终点站长什么样子的兴奋心情，对未知的好奇一次次在他心底燃起……

驱动他前进的，始终是知识本身的魅力、是追寻兴趣的过程，而不是单纯的“成绩”或“结果”。

行万里路 求实求知

“我要走出清华逛逛。”

陷入困顿不久后的一个周末，何育航背着书包，再一次走进地铁13号线的车厢。地铁站里人来人往、匆忙上下，他却并没有给自己设定目的地。

看窗外北京秋景飞驰而过，看身边人行色匆匆，不时翻开随身带着的“高等线性代数”预习几条下周上课要用到的优美证明……13号线一个来回，他在这个熟悉且热爱的交通环境里释放了很多负面情绪，甚至感觉在这里会缓解自己对结果的焦虑，专注知识和过程本身，预习效果反而更好。

就这样，在下一周的“高等线性代数”课堂上，他带着从13号线上预习的知识，听得更入神、学得更愉快。

慢慢地，只要条件允许，何育航每周都会带着数学课本出去。在北京地铁的不同线路上，他收获着对数学知识的理解，对交通的热爱也愈加浓厚。

何育航在北京地铁S1线路拍摄的照片

本科期间，他还加入清华大学学生交通文化交流协会，与同学们探索了许多北京周边的“特殊运转路线”。

坐在丰沙线奔忙的列车——这是詹天佑修建京张铁路时的备选线路，看着永定河峡谷的风景，聆听车轮与有缝钢轨接触的声响，他回想交通发展的昨日；

在停运前登上北京铁路局双层硬座客车，于这趟“站站停”列车的起停间，他窥见交通发展的动向；

乘坐各类列车前往房山、门头沟、雄安及张家口、廊坊多地，在“G、D、C、K、T、Z、Y、S”各类火车的变迁史中，他思考交通发展的未来……

何育航前往北京东站乘坐Y513列车

每次出行，何育航依然会拿一本数学书，边走边学已经成为他的习惯。

亲身体会交通发展的同时，他也慢慢找回从前探索未知、追逐兴趣的从容，从初入大学的不适应中走出，主动迎接下一个重要的挑战与机会——书院的第一批“一人一策、本博贯通”学术研究计划申请。

一人一策 行健自强

根据行健书院 “本博贯通”培养实施管理办法，书院科学设置“一人一策”培养方案，学生根据自身学术基础与研究志趣，自主制定“本博贯通”学术研究计划，老师提供指导、支持，通过多阶段专业课程、科研训练有机衔接，创新本科生综合论文训练与博士生培养环节融合。

入学以来，何育航一直在思考自己到底能为中国交通行业的创新发展做些什么。

在书院“从游”沙龙中，他发觉曾以为仅存在于科幻作品中的“飞行汽车”，如今已经有了清晰可见的现实可能。何育航与车辆与运输学院的张扬军教授“一拍即合”，探索到飞行汽车的研究方向之一——稳定性控制，并决定将其作为自己接下来的研究课题。

“一人一策、本博贯通”的模式，将令他能够在本科期间就更有针对性地学习到相关知识，并在后续的博士阶段持续解决技术难题、探索科学世界。

何育航在交通新场景下有所作为的信念坚定，但真正将研究设想落实为可行计划，还有许多问题需要解决——毕竟，这是他的第一次科研尝试，也是这一培养模式的首批探索。

大一上半学期结束，寒假期间，他需要根据书院给出的指导意见设计科研设想与课程安排。

“最难的是要把想法给理清楚，再在这一基础上，了解自己需要学习的知识与对应课程的难度，找到合适的课、排出合理的学习顺序。”这对于才刚刚大一的学生来讲，谈何容易？但凭着一腔“初生牛犊不怕虎”的冲劲，何育航带着好奇与向往，摸索、咨询、调整，终于用一个月的时间交出一份完成度已经很高的初稿。

很快，何育航得到了书院的回应。经过行健书院审核和学生修改多轮迭代，他将方案提交给“本博贯通”评审会审议。会议邀请了数学、物理、力学的专家以及拟审议方案交叉的相关专业院/系教学主管担任专家评委，邀请学校人才培养领导小组专家组组长史静寰、班主任、指导老师列席，参会老师纷纷对他初步拟定的方案提出问题，并加以指导、协助调整。

何育航在第一次 “本-博贯通”培养方案评审会上汇报 

“有回应是最让人开心的。每一次汇报答辩都特别令人紧张，每一次提问交流环节都超过一小时！但在这一次次讨论中，我的很多困惑得到了解决。”

2021年6月1日，几经调整，何育航终于收到了“原则性同意申请”的结果，他也由此成为这一创新发展过程中“第一个吃螃蟹的人”。截至2024年6月，行健书院已为26名同学定制了“一人一策、本博贯通”培养方案。

何育航介绍飞行汽车相关研究

培养方案通过，之后的故事却绝非“爽文”。大二时，何育航报名参加了“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛，结果却不尽如人意——他的项目颗粒无收。

“并没有特别失落。总结中发现，确实有很多地方准备还不够充足，还有很长的路要走。”他感到，自己已经在学习数学、出校实践、打磨“一人一策”培养方案的过程中，逐渐学会了把握当下、梳理情绪、认可自己，不再畏惧失败和困难。“探索、试错是我现在喜欢的状态。”

本科时光告一段落

何育航在清华的交通之旅仍在继续

学业的挑战仍然存在

科研也需要不断拓荒

他将继续在清华园中

跟随心中热爱的指引

踏上一段段说走就走的旅程

迎接一次次的机遇和挑战

努力令“飞行汽车”搭载更多人的幸福与梦想

心怀大我、行健致远

记者丨 刘子晗 安妮

排版丨刘子晗

编辑丨黄思南