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这条时速350公里的高铁，施工进入新阶段
近日，成达万高铁灯塔村特大桥15号墩顺利浇筑完成，这是成都至达州至万州高速铁路营山至万州段（下称营万段）全面开工以来第一个完成浇筑的墩柱，标志着项目桥梁施工进入新阶段。
此次浇筑的首墩位于四川省达州市开江县讲治镇灯塔村跨S202特大桥工点，墩高13米，设计方量154立方米，为圆端形实体墩，一次浇筑成型。为确保首墩浇筑质量安全达标，参建单位提前浇筑试验墩验证工艺和工法。在施工过程中，严格按照作业指导书“五不施工”和“三不交接”质量管理规定，贯彻工前有交底、工后有验收作业流程，并认真落实现场人员和机械设备安全防护措施，确保首墩作业标准化、规范化。
成达万高铁营万段包括路基14处、桥梁15座、隧道6座等工程，项目桥隧占比高、隧道地质条件复杂、桥梁上部结构种类繁多、环保、水保要求高。自去年10月进场以来，参建单位始终聚焦“抓效益、创信誉”中心工作，以征地拆迁和大小临建设为重点，紧抓项目关键线路和控制性工程，科学组织施工生产，强化安全质量管控，全面掀起施工大干，率先在成达万高铁营万段完成首家隧道进洞、首座承台、桥台、墩柱浇筑等多个第一。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站；正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有十分重要的意义。