最大卡车自燃直损3000万？如果当时有它就好了......

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世界上最大卡车自燃，直接损失3000万

还记得世界上最大的那个卡车，它自重百吨以上，是矿用卡车，轮胎高4米左右，马力大得惊人，动辄千匹马力起步。结果它自燃了，这一把火就是3000万人民币！令人震惊的是，由于轮胎起火导致卡车自燃的现象在采矿区并不是罕见的，那么该如何避免这种现象呢？一起来学学澳大利亚的Industrial Monitoring&Control (IMC)公司开发新系统，解决卡车轮胎脱层的案例吧~

图片源于网络

采矿卡车起火现象频发

众所周知，采矿业中对运输卡车的投入巨大，每个卡车轮胎更换成本高达5万澳元，而且一个轮胎上的小火花，可能最终会导致整辆价值500万美元的卡车被烧毁。令人担忧的是，轮胎起火并不是一个罕见的问题，就在去年，澳大利亚就发生了多起轮胎起火蔓延到整辆卡车的案例。而且卡车起火所带来的损失还包括矿场停工和生产停滞所带来的巨大损失。

运输卡车轮胎的最常见问题是脱层，即轮胎胎面分层剥落的情况。由于自动化运输卡车的应用，这一问题进一步恶化，因为轮胎从岩石上碾过很容易引起脱层，司机可能会避开石头，而自动驾驶的车辆可能会直接碾过。

采矿运输卡车每个轮胎的更换成本高达5万澳元

热像仪是检测脱层的最好方法

IMC很久之前就已经发现，脱层可以用热像仪检测出来，检查间里也常常使用手持式热像仪进行检测。通过热像仪，检测人员可以检测出：由于轮胎脱层而导致材料相互摩擦，因此引起温度升高所产生的热点。而且即使轮胎上糊满了泥块（这对采矿运输卡车来说是十分常见的情况），热像仪依然能检测出热点，而用目视方法检查脱层情况需要将轮胎上的泥污清洗干净，才能观察到轮胎表面的破损迹象。“如果你进行非常详细的目视检查，确实也可以检测到脱层情况。”Snell说，“但事实上，在不需要停工的情况下，实时完成检查，红外热成像是我们目前所知唯一有效的技术。”

红外热成像技术检测轮胎热点

IMC的总监Tim Snell先生说：“许多年来，我们尝试了一系列不同的解决方案，但都没有很好的解决这个问题”。因此决定开发新系统，用于自动对采矿用卡车的轮胎进行检测。

Pitcrew AI系统：FLIR A615

Pitcrew AI是一款将FLIR 红外成像技术与AI技术结合，对卡车和采矿车辆进行检查的全新系统。该系统使用经过红外图像库训练的人工智能算法，能够提前发现问题，避免造成设备毁坏或者道路伤亡事故。

在将这项检查付诸自动化的时候，IMC决定使用FLIR A615红外热像仪，并训练了一个人工智能模型来识别早期阶段的脱层情况在热图像中的表现。

FLIR A615

建立训练库是一个巨大的任务，因为对一个人工智能进行训练需要数千张图像。Snell和他的团队的其他成员都对这个项目的进展情况感到惊讶。“当我们第一次在实地上线运行这个系统时，我们收到了非常准确的警报，它实际上已经做到了它该做的一切。”Snell介绍说，“像这样初次运行就表现如此出色的情况实在是万中无一。”  当然，在这一成功的背后，是IMC十年来坚持不懈的编程工作，它经销和使用FLIR A615等FLIR热像仪已经差不多10年了。

Pitcrew AI用于轮胎脱层检测，每天可检测数百辆卡车

Pitcrew AI 系统原本是为公路行驶的重型车辆开发的，类似的FLIR热像仪系统已经被用作自动检测越野卡车刹车问题的工具。该系统为相关部门提供合规性信息，为车队运营商提供预测性维护数据。

Pitcrew AI系统应广泛使用

轮胎是采矿运输卡车很容易出现问题的部位，而对于越野卡车司机来说，刹车遇到问题的情况更加常见。在重型车辆检测站和道路沿线等站点部署自动热像仪检测系统，可以提醒道路管理部门注意刹车故障的早期迹象，从而能够进行针对性的检查，而不是随机检查。在澳大利亚，卡车刹车失灵是将近40%卡车事故的罪魁祸首，因此这也是一个亟待解决的关键问题。

这个自动化解决方案部署在采矿场或者高速匝道处，每天能够检查数百车辆。“其实它没有上限，只需要两秒钟就能检查一辆车。”Snell说道。

配备FLIR热像仪的Pitcrew AI系统 

由于能够带来巨大的经济和安全效益，搭配FLIR A65或FLIR A615的Pitcrew解决方案有望走向全球。

“我们致力让它成为澳大利亚的标准，同时还希望将它推广到全球”Snell表示。尽管与地方公路部门合作安装系统进展缓慢，但在过去的5年里，还是取得了很大的进展。到目前为止，他们已经在澳大利亚、巴布亚新几内亚、新西兰等地开展业务，甚至还拓展到了南非。“在我看来，没有什么能阻止我们在世界上任何一个地方推广它。” 

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