北京地铁机场线升级 运力大幅提升发车间隔有望缩短至4分钟
经常乘坐北京地铁机场线的你，是不是觉得要等很久，还人多座少？好消息来啦！近日，地铁机场线车辆段改扩建工程近日获得北京市发改委批复。预计到2019年6月工程建成投用后，发车间隔将有望由目前的10分钟，缩短至4分钟，运力大幅提升。
北京城市总体规划（2016年-2035年）提出，“提升北京首都国际机场陆侧交通通道能力”。为达到这一要求，市发改委日前启动了提升机场线服务水平项目建设工作，主要包括：机场线城市值机改造、机场线增购车辆、机场线车辆段改造和机场线西延工程。
地铁机场线于2008年开通，目前日均客运量已超过3万人，满载率已达到列车总定员（坐席+站席）的114%，旅客乘坐舒适性较差。此次轨道交通机场线车辆段改扩建工程项目，拟投资4.56亿元，建设工期17个月，拟在既有机场线天竺车辆段范围内新建停车列检库、轨道车库等，改造露天停车场、联合列检库及相关配套设备设施，同步对机场线10kV环网供电系统进行升级改造。
据介绍，改扩建工程将增加机场线停车列检库、轨道车库等设施。新建轨道车库，可满足机场线增购地铁车辆的停放需求，停车列检库，可满足机场线运营车辆的检修功能。机场线增购车辆到位后，将有更多车辆上线运营，减小机场线发车间隔，有望在2019年6月后，发车间隔由目前的10分钟，缩短至4分钟，运力将大幅提升。
市发改委相关负责人介绍，此次机场线车辆段改扩建项目的实施，除了缩小机场线发车间隔，提高机场线运输能力，大幅提升航空旅客乘坐体验之外，还将提升线路运营的安全保障，机场线安全运营水平也将提高。根据计划，地铁机场线车辆段改扩建工程，预计于2019年6月建成投用。此前，市发改委已完成机场线西延可行性研究报告、机场线增购车辆的立项批复。目前，有关部门正在牵头组织研究机场线城市值机改造建设方案。
实施地铁机场线车辆段改扩建工程，机场线运力将大幅提升，给旅客带来多重便利。比如：
人有地儿坐了
首先就是缩短发车间隔，提高运输能力，让更多的旅客有座儿。
轨道交通机场线于2008年开通，目前日均客运量已超过3万人，满载率已达到列车总定员（坐席+站席）的114%，旅客乘坐舒适性较差。车辆段改扩建项目的实施，可缩小机场线发车间隔，大幅提高机场线运输能力，大幅提升航空旅客乘坐体验。
车有地儿停了
增加停车列检库、轨道车库等设施，将使机场线车辆停放需求得到满足。新建轨道车库可满足机场线增购车辆的停放需求，停车列检库可满足机场线运营车辆的检修功能。机场线增购车辆到位后，将有更多车辆上线运营，减小机场线发车间隔。
机场线车辆段平面示意图。
同时，既有天竺车辆段为露天停车区，设施规模不足，不具备日常检修功能。露天停车区改造为停车列检库后，可完善提升机场线车辆段维修使用功能，增强线路运营可靠性。
运营更安全了
机场线安全运营水平也将提高。目前，机场线区间照明等跟随用电，与车辆牵引用电共用一个10kV回路，若跟随变电设备发生故障，牵引用电也将同时断电，导致线路中断运营。通过对机场线10kV环网改造，实现牵引用电和跟随用电相互独立运行，将切实提升线路运营安全保障。
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图文来源：人民网
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