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对于这份弄虚作假的环评报告，最新回应来了！
日前
关于在深圳湾开辟旅游航道的消息
引发了公众对此事的舆论热潮
（详情请戳：海上看红树林，深圳市民需要吗？）
昨日（3月27日）晚
深圳市交通运输局在官网发布
《关于终止深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书送审稿公众参与公示的公告》
深圳市交通运输局公告中称：接网友反映，由广东省航道局深圳航道事务中心委托中国科学院南海海洋研究所开展的深圳湾航道疏浚工程（一期）环评报告书涉嫌抄袭。对此，深圳市交通运输局决定，终止目前正在开展的该项目环评公示。同时，立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所，重新组织开展环评，对项目实施可能对周边生态环境造成的影响，包括红树林、鸟类、水质等，重新进行认真、细致、全面的评估。市交通运输局将根据环评情况，科学审慎推进该项目下一步相关工作。然而这已经是该局当天内对此相关内容的第二次调整昨日（3月27日）下午深圳市交通运输局还发布一则《关于深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书送审稿公示时间延长的公告》
计划延长深圳湾航道疏浚工程（一期）环评报告的公示时间原因是3月25日有市民致电市交通运输局表示原环评公告提供的下载链接有误与此同时民众对此事件的不满愈演愈烈该工程为何频频反转？大家为何如此抗拒？小编为大家仔细梳理一下事件全程
“ 海上看红树林：以牺牲数以万计的鸟类资源为代价的旅游观光实为乱作为！ ”
背景资料
自1992-1993冬季，至2019-2020冬季，每年共有5-10万只候鸟在深圳湾越冬。
全球性濒危物种有勺嘴鹬、小青脚鹬、黑脸琵鹭等，其中黑脸琵鹭的全球第二大栖息地就在深圳湾；另有13种鸟类超过东亚-澳大利亚候鸟迁徙路线上1%的种群数量，深圳湾面积虽小，却在全球候鸟迁徙路线上占有重要的地位。
直击心脏的是
如果没有深圳湾，这6-10万只水鸟将无处落脚、无处觅食，无从获得迁徙的体力，更无法回到繁殖地养育后代。
也就是说，失去这片栖息地，地球上就有可能减少这6-10万只鸟类中的大多数。
黑脸琵鹭
被誉为鸟类中的大熊猫，只分布在亚洲从朝鲜半岛至东南亚沿海地区，目前全球数量仅为4000多只，在深圳湾的统计数字每年保持在350-470只左右，为全球第二大栖息地。它们需要在浅水区域觅食鱼虾，并且喜欢集群在退潮后的滩涂上歇息，因此深圳湾的红树林湿地滩涂对它们尤为重要。从濒危物种黑脸琵鹭栖息地的图示中，可以看出它们的栖息地与航道疏浚工程一、二期的范围高度重合。
如何判断深圳湾的一个工程就会对鸟类存在影响？深圳湾的鸟类以水鸟为主，深圳湾独特的红树林生态系统，是包括“海面带+光滩带+红树林带+基围洼地灌丛带+陆缘旱地”为整体的生态系统，孕育了大量的底栖生物。多年来政府努力实施的禁渔行动，为深圳湾的鸟类提供了丰富的食物来源，因此数以万计的生灵得以在此安心觅食、积蓄能量。鸟类也成为深圳湾生态环境的健康指标，其种类的丰富度和数量能够直观地体现湾区环境的变化。同时，水鸟由于其集群生活躲避风险的习性，开阔的滩涂和空中安全的起降距离成为必备条件。该工程对于滩涂的影响仍然十分关键。因此，从深圳湾的鸟类资源角度分析“海上看深圳”的深圳湾航道疏浚项目，不可避免地将对鸟类的生存环境带来巨大的影响，因此而导致鸟类种类和数量的锐减是可以预见的。疏浚工程将给深圳湾红树林生态系统暨国际重要候鸟栖息地带来不可逆转的重大损失，同时也必然导致深圳市鸟类多样性的一场巨变。
报告书原文件发现，多处提及“湛江”，其中包括“本项目不会对湛江湾现有红树林造成影响”、“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展十三五规划的体现”等。据了解，该报告借鉴了多个湛江港30万吨级航道工程相关报告。网友痛批：环评报告居然还抄袭？要脸吗？其中大量数据到底还有没有事实依据和科学依据可言？这么复杂的报告到底由谁审核把关？怎样堂而皇之向社会公示？
还有网友呼吁：如此金额巨大、影响恶劣的事件有必要让纪委介入调查！
与此同时网友还指出：要持续关注该事件的后续进展必须严查抄袭事件问责相关人员！
“ 中科院南海海洋研究所：正全面调查后续将及时对外发布 ”
今日（3月28日），中科院南海海洋研究所在其官网发布通报称，获知此事后，研究所领导高度重视，立即成立调查小组对相关情况开展调查。
经查，该事件中涉及项目，确系由该所注册环评工程师承担，主要内容是深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响评价工作。知悉相关情况后，中科院南海海洋研究所对事件正全面调查，并核实相关情况，如发现存在有违法违规违纪行为，将按规定对相关人员进行严肃处理，后续将及时对外发布。小编也会对此继续关注为大家带来最新进展保护深圳环境人人有责！盯住整改形式主义深圳还需要加把劲！
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来源 | 深圳市交通运输局 深圳市观鸟协会
责编 | 陈育柱
编辑 | 肖锟
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