2月1日上午11时许，世界最大跨径劲性骨架混凝土拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车，开启了世界600米级拱桥的新纪元，实现了混凝土拱桥的“百年跨越”，成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁国家“新名片”！
碧波映虹影，银桥架两端——天峨龙滩特大桥。
天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设，中国工程院院士郑皆连及其团队和广西大学提供技术支持，广西路桥集团承建，是国家交通运输行业重点科技项目。该项目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，设计行车速度100公里/小时，2020年12月大桥主体工程全面开工建设。
通车仪式现场。
项目建成后，南天高速全线贯通，坡结乡至向阳镇行车时间将由原来的2小时缩短至20分钟左右。同时，其建设推动了大跨度拱桥设计、施工工艺的跨越式发展，将成为拱桥建造史上的又一里程碑，为高铁、高速公路跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例。
作为新的“世界第一拱”，该桥主跨跨度更大、科技含量更高、建设费用更省、后期维护更便捷、建设方式更环保、“产学研”合作更本土化，实现了“五大跨越”：1.项目以600米跨径突破历史，毕百年之功于一桥，真正实现了“百年跨越”的非凡意义，大跨径拱桥实现了里程碑式跨越。2.项目采用超大跨径度劲性骨架混凝土拱桥设计方案，首次明确劲性骨架拱桥应采用容许应力+二类稳定极限承载力结构分析方法，为大跨径拱桥设计提供了新范式，拱桥设计理念实现新跨越。3.项目依托交通部重点科技项目——600米级劲性骨架混凝土拱桥关键施工技术研究，开展科研攻关和技术攻坚，掌握10余项超大跨径劲性骨架混凝土拱桥系列核心关键技术，已获专利受理5项，其中授权专利3项、企业级工法1项，拱桥施工工艺实现新跨越。4.项目构建监控指挥与数据中心，集“安全监管、数据处理、现场指挥、智慧办公”四位一体，将信息化手段融入日常施工，智慧工地模式实现新跨越。5.天峨龙滩特大桥拱开600米，桥承山河，是“广西建造”“广西创造”的新代表，也是拱桥领域最闪耀的名片，更是中国日益走向桥梁强国的有力见证。
来 源丨河池日报、新华社