广西最新高速公路规划获批，柳州周边高速路成网状布局
11月13日上午，《广西高速公路网规划（2018年—2030年）》新闻发布会召开。据悉，历经多轮修改完善，该《规划》已获自治区人民政府正式批复。本轮规划合计新增建设规模8000公里，届时“环广西高速公路”也将形成！本次规划中，有多条高速公路涉及柳州。看看今后从柳州出发去哪里更方便，该规划对柳州发展有哪些作用？
2030年广西高速公路网长啥样？
至2030年，广西高速公路实现“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网规划目标。
对外主要通道：
通过与周边高速公路网衔接，形成中南西南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省出海出边干支结合的高速公路网络。
其中，西南连接粤港澳大湾区方向的对外大通道为：
（1）贵阳～都匀～桂林～贺州～广州～香港（主通道）
（2）贵阳～南丹～柳州～梧州～广州～澳门
（3）昆明～兴义～百色～南宁～玉林～广州（主通道）
（4）昆明～富宁～百色～钦州～湛江～广州
（5）昆明～崇左～玉林～信宜～阳江～珠海
其中，连接长株潭、长三角方向的对外大通道为：
（1）长沙～桂林～柳州～来宾～南宁～友谊关口岸（主通道）
（2）长沙～桂林龙胜～河池宜州～南宁～峒中口岸
其中，中新南向的对外大通道为：
（1）重庆～贵阳～金城江～南宁～钦州（防城港）～北海～湛江～海口（主通道）
（2）重庆～贵阳～天峨～巴马～南宁～北海～湛江
（3）成都～贵阳～巴马～田东～大新～龙州～友谊关口岸
（4）重庆～贵阳～乐业～百色～龙邦口岸
（5）重庆～贵阳～乐业～百色～那坡平孟口岸
通往广东、湖南、出海、出边的主通道原则上均规划采用8车道及以上高速公路标准，与邻省高速公路衔接不低于邻省建设标准，通往贵州、云南方向及受地形地质条件限制，难以采用8车道标准的，考虑采用复线形成双通道。
规划效果：
规划实施后，形成“1环12横13纵25联”的高速公路网总体布局，实现“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网规划目标，具体效果如下：
（1）对外通道进一步完善，新增出省出边出海通道35条（其中，省际通道21条、出边通道9条、出海通道5条），比原规划的31条提升了113%。
（2）以南宁为中心，打造“南向、北联、东融、西合”的主要高速公路主干线，通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东盟国家等主方向的高速公路主通道为8车道及以上的高速公路或形成复线双通道，适应区域互联互通及经济合作发展需求。
（3）服务于南宁市作为区域核心城市的功能和地位，形成桂林～柳州～南宁～沿海的3通道高速公路，从南宁出发实现到大部分地市的双通道连接，南宁的高速公路放射线从7条增加到15条，实现以干线为主，平行支线为辅的通道格局。
（4）进一步增强市际、市县间联系，相邻地市之间有高速公路直连，相邻市与市有2条以上高速公路连接；地级市与县之间有高速公路通道，从地市出发2小时到达所辖县份；14个地市及有条件的重要县级节点均有高速过境环线。
（5）形成“环广西高速公路”和内部城市节点环线，即“沿海～沿边～百色～河池～桂林～贺州～梧州～玉林～沿海”的环广西高速公路；
“南宁～崇左～钦州～防城港～北海～玉林～南宁”的广西北部湾城市环线；
“南宁～贵港～梧州～贺州～桂林～柳州～来宾～南宁”的东部城市环线；
“南宁～百色～河池”的桂西城市环线，形成对外提前分流过境交通，对内多条高速路共担疏导，提高路网效率，增强路网可靠性和抗风险能力。
（6）进一步促进县域经济发展，有2条以上高速公路通达的县份比例从75%提升到100%（县城城区半小时通达高速公路互通出口）；所有省界、边境的县（区）至少有1条对外高速公路通道。
（7）高速公路连通重要交通枢纽节点及边境主要口岸，覆盖全部重点工业园区，覆盖全部重要风景名胜区及5A、4A级景区。
（8）形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线，进一步增强区域中心城市的经济带动作用，并分流过境交通量。
规划中哪些高速与柳州有关？
梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界） ：规划里程 662公里，主要控制点 ：苍梧、昭平、蒙山、金秀、柳州、东兰、乐业
三江至北海 ：规划里程542公里， 主要控制点 ：三江、融安、柳州、武宣、贵港、浦北、合浦、北海
鹿寨至钦州港：规划里程334 公里， 主要控制点 ：柳州、来宾、贵港、横县、灵山、钦州港
全州（黄沙河）至友谊关 ：规划里程731公里，主要控制点 ：全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥
桂林至钦州港 ：规划里程403公里 ，主要控制点：三皇、柳州、合山、上林、钦州
从江-融安-荔浦 ： 规划里程210公里， 主要控制点：从江、融安、荔浦
罗城-柳城-鹿寨 ：规划里程102 公里，主要控制点：罗城、柳城、鹿寨
柳州-金秀 ：规划里程 20公里， 主要控制点：柳州、金秀
柳州-平南： 规划里程 127 公里，主要控制点：柳州、平南
城市过境线：柳州高速过境线 ，规划里程120公里
G72桂林全州至柳州段高速公路改扩建工程
G78柳州至河池（原宜州）高速公路改扩建工程
此次规划对柳州发展产生什么影响？
规划中广西高速公路网络覆盖更加全面，在区域地位和通行条件方面将大幅度提升。新增的多条通路，将增强了柳州与各市县间的通道，将解决柳州城乡间、区域间交通发展不平衡不充分的问题，使得民众出行更方便快捷，各地的人们来柳州旅游、投资、工作也会越来越便捷。
提高高速公路服务能力和通达水平，能促进柳州市新型城镇化、新型工业化、信息化、农业现代化及旅游发展，对脱贫攻坚战、稳定经济增长、促进民生改善的发挥重要作用。
此外，柳州是“一带一路”有机衔接门户的重要节点和西部大开发战略中西江经济带的核心城市。广西提升交通运输全方位对外开放能力，将进一步强化柳州中心城市与节点互联互通的高速公路网络，强化高速公路对外出省出边出海通道建设，推进柳州与周边区域和国家的互联互通。
微评柳州报道 编辑：周潇男
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