中国有8500万人在街头凭空消失，这场扭曲的“奇观”你见证了吗？

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今天，一场没有特技的“大变活人”魔术，正在中国的每一个街道、商场、地铁站、公园、游戏厅、电影院等场所上演。

这是一场史无前例的超级大型的活动，却没有灯光，没有报道，没有关注，没有发声，没有引起任何震撼和轰动！

为什么呢？

因为这不是一场有组织有目的表演，而是一场浩大的社会排斥事件！主谋就是中国的14亿人，被排斥的正是中国的8500万残障人士！

说到这里，你有没有突然发现，自己的身边似乎很少有这些残障人士的身影？

为什么拥挤的地铁站没有他们？

为什么热闹的商场没有他们？

为什么他们从来不出现在菜市场？

为什么他们也不爱出现在电影院？

为什么银行、写字楼他们都不曾出现？

他们只会出现在医院吗？

他们只会出现在小区吗？

他们不需要生活吗？

他们靠着电视和外卖过了一辈子吗？

不，他们不是这样的！他们和我们没有什么区别，他们也爱着这个花花世界！

为什么生活中很少遇到他们？为什么他们不愿出门？答案就是：不是不愿，是不能！

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一个为走路而发愁的群体

他们面前有道坎怎么都迈不过去

我们城市的路，太方便了，到处都有柏油路、过街天桥、曲径小道。我们城市的交通也太方便了，到处都有公交、地铁、出租车、火车、高铁、飞机。

但是这个世界的方便仿佛都是给身心健全、四肢发达的人准备的，我们什么时候才能开始考虑那些因为身体障碍而不便出行的人们呢？

你是否明白，当面前有一个小坑，很多人都能轻轻松松地跨过去，但对于视力障碍者、拄拐人士、坐轮椅的人们来说，那却是难以逾越的鸿沟！

有一群北大的高材生，他们曾经做过这样的试验：租上轮椅车、拐杖等设备，假设自己身体某一处不便，他们计划就这么穿过公园走上大街。

结果却发现，我们的城市、我们的公园，让这群北大才子们寸步难行！

为什么会这样呢？同一个人，前一秒还能健步如飞，只因为身体多了一点小问题，为什么连出行都成问题了呢？

2018年6月，这群北大学子的老师，北京大学景观设计学研究院副院长李迪华在一场演讲中，给我们解答了这个问题：我们的城市建设似乎正在与我们为敌！

其实尤其是与身体有障碍人士为敌！

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=c06863ycdhw&width=500&height=375&auto=0▲视频来源：一席

结合李迪华副院长的官方吐槽，益美君也搜集了很多资料，发现造成身体有障碍人士出行不便的道路设施主要有以下几种！

1.无处不在的台阶  

台阶，在古代的房屋及园林设计中比比皆是，到了现代，也无处不在。台阶，除了必备的踩踏功能外，在我国还有另一层意思：可令人有步步高升之感，也常常代表身份的尊贵，比如很多皇宫和寺庙前都会按照规制建造很多级台阶。

正是由于这种莫名的心理作用，我们尤其喜爱台阶，这种建筑方式“台阶”在我们国家已经到了滥用的地步！无论什么地方，都要有一两级台阶来装点门面才行。

下图这里是一个医院住院部旁边的小游园，这种小游园可以叫作康复花园。康复花园里面有一个凉棚，然后有一个5厘米的小坎，轮椅车根本上不去。

这里还做了个亭子，可是这个亭子台阶很高。

实在不明白，在医院的康复花园里搞这种匠心独运的园林设计，是不是有点太不可理喻了！

我们生活的环境里，也处处都是台阶，饭馆有台阶、电影院有台阶、书店有台阶、商场有台阶、银行有台阶.....

虽然我们对台阶颇为钟爱，但你是否知道，任何一个5CM以上高度的台阶，对那些身体不便的人来说都是跨不过去的门槛。

身体有障碍的人士望“阶”兴叹，一位姓周的残疾朋友说，他都50多岁了，却从来没有逛过商场。

“商场门口没有无障碍通道，里面也没有专用电梯......这么多的不方便，我只能在家待着了。”

2.有障碍人士无法通过的无障碍通道

为了解决台阶的问题，我们的社会也是做出了很多努力的。

为了方便身体有障碍人士上上下下地出行，很多地方都修建了无障碍通道，和无障碍电梯，来方便大家坐轮椅出行。

▲正规的无障碍通道

但是李迪华副院长还有这样一个故事在等着我们：

这是我自己居住的一栋楼，这栋楼的设计符合所有的建筑规范。有一天，我回家看到一个老奶奶扶着右边的护栏，她的孩子搀扶着她，把她送上楼梯，然后再回过去推着轮椅从旁边的无障碍通道上去。

我很好奇，于是就问他，为什么你不用无障碍通道？他说我妈妈刚刚出院，这个无障碍通道小锯齿状的设计，老人的身体受不了。

▲我们的无障碍通道！

我们的许多城市都已经有无障碍通道了，可是我们忘了真正需要使用无障碍通道的人，身体状态会是什么样子。

有小儿麻痹症的黄文博是宁夏银川市兴庆区的居民，平时基本依靠轮椅出行。但让他无奈的是，有的台阶设置了无障碍坡道，但是坡道太陡，使出全身力气摇轮椅也上不去，“轮椅从坡道上滑下来，速度不好控制，好几次差点向后摔倒。”

▲奇怪的设计

没有无障碍通道无法出行，修建的无障碍通道却不符合标准，符合标准的无障碍通道根本不适合体弱的人使用，甚至在通道尽头还要再建一两级台阶！更过分的是即使这样的无障碍通道还经常被停运、占用！

那么请问，这种“无障碍通道”建出来只是为了好看的吗？

3.盲人无法通行的盲道

上面说的无障碍通道大多针对的是腿脚不方便的人，那视力障碍的人如何出行？

别担心，我们城市里很多道路上都建有盲道。

但奇怪的是，为什么有盲道却依旧没有盲人出行呢？

看完下面这组图片你就明白了！我们的盲道这么建，可真是“用心良苦”！

惊不惊喜，意不意外！

真的发自内心问一句：设计建造这些盲道的人，你们是认真的吗？你们闭着眼敢走在上面吗？纸上谈兵的你们真是害人不浅！

▲这种盲道设计也是跪服！

盲道设计不合理是个问题，但你要说，总有设计合理的盲道吧？

对！是有的！但这种盲道很多时候都逃不过被占用的命运！

陈军失明多年，平时上下班都由同事接送，但是有时候太忙，他只能拿着导盲杖独自上班。

“如果没人扶，沿着盲道走，必须要用导盲杖探一探。” 陈军说，现在街边人行道都修建了盲道，但经常被自行车和杂物占用，如果不用导盲杖探路，很容易撞上它们。

陈军回忆，曾经他撞上了一辆停在盲道上的自行车，鼻子都摔出了血。

▲百转千回的盲道！

此外，很多盲道还在经历着久坏失修、盲道中间有电线杆和大树、遇到障碍物没有铺设提示盲道等问题！

这样的盲道真的是给有视力障碍的人走的吗？

4.处境十分尴尬的无障碍厕所！

在现在高度发达的文明社会，为了解决人的如厕问题，修建了很多公共厕所，但无障碍厕所的修建并没有全面普及。

李先生腿脚不便，不能站立走动。

一次，他坐火车外出，在火车上找不到专用的卫生间，因为他站不起来，所以普通的厕所去不了。怎么办呢？没有办法，李先生想出了一个奇怪的办法，那就是不停地动，让自己很累然后出汗，这样就可以把身体里的水分通过出汗排出去，就不用上厕所了。

“这是我最可怕最尴尬的一次经历！”李先生说。

一些电影院、体育馆、市区内景点等公共场所，没有设置无障碍厕所或者残疾人厕位，这给很多腿脚不方便的人出行带来了极大的不便和尴尬。

但那些建了无障碍厕所的地方就不会有这种尴尬了吧？哈～劝你不要想太好！

▲宽度不达标厉不厉害！

▲无障碍厕所成了储物间了解一下

▲无障碍厕所直接落锁干脆利落！

▲最后这个找保洁员开锁才是真的赢了！

在最需要方便的地方没有方便，责任在谁我们不清楚，但这样的苦都让那些残障朋友来担了！

5.公众交通没有语音提示、大夏天遭遇“铁板烧”盲文板！

语音提示对有视力障碍的朋友是一大助力，但许多路段的红绿灯都没有声音提示。

很多无障碍电梯按键无盲文也无语音提示。

更搞笑的是，有一些公共交通路段，虽然出于好心设置了盲文指示牌，但这些盲文指示牌却是不锈钢材质。

在接受记者采访时，一位有视力障碍的先生吐槽说，天气热的时候，这些不锈钢材质的盲文指示牌温度十分高，根本没有办法触摸使用！

可想可知，在夏天持续的高温下，这些不锈钢材质的盲文指示牌，可不就是名副其实的“铁板烧”嘛！

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说设施无情的，你怕是还不了解人心

如果说前面这些问题都是一些设计上的不足，值得改进的话，那么我们自身行为上的歧视，又算什么呢？

2015年，人民电视台、人民网策划了一档节目叫“残疾人出行，路在何方？”，通过到各个城市进行采访调查，他们发现了这些问题。

1.导盲犬被禁止入内

现在除了简易的无障碍通道外，盲人还可以通过认领导盲犬的方式获得出行的便利。但这一便利同时也造成了很多不便。因为很多商场、超市、地铁站、公交站等禁止导盲犬进入，出租车也禁载导盲犬。

中国第一位残疾人女钢琴调律师陈燕在接受采访时吐槽说：“导盲犬是我的第二双眼睛，我们已经配合的很默契了，但有不了解导盲犬的地方，会不让进。导盲犬进不去，我自然也就进不去。出门逛个街买个菜都做不到，我已经被很多家商场超市禁止入内过。”

2.开残摩被禁止停车！

残摩是专门助力腿脚不便的朋友出行用的摩托车，很多腿脚不便的朋友出行早已经离不开这个重要的交通工具了！可是他们却都面临一个统一的问题：有残摩，怎么停车？

在接受人民电视台采访时，陈先生和其他几位受访者说了这样几点问题：没有停车位！停车位修建尺寸过窄！有停车位，被占用！正规的停车点保安也不让停！停车点距离目的地很远！

3.出租车花样拒载！

出租车不仅拒载导盲犬，还会拒载“轮椅族”！

乘坐轮椅出行的朋友本来就不方便行走，现阶段公共交通依然不完善，那为了出行，我们打车总行了吧。

呵呵，实在不好意思，打车，就算不考虑经济条件，还要看别人愿不愿意接单！

“出租车根本打不到，看你坐个轮椅都没司机停车”。

被交通工具拒载对轮椅族已经司空见惯，目前无障碍公交车或者出租车极少，司机师傅怕麻烦，往往选择无视等车的轮椅族。

出租车司机的拒载理由也是各种各样的，比如要下班交车了，有人预定了，不顺路等等。

有时为了打到一辆车，需要和司机师傅斗智斗勇：例如需要央求路人帮忙打车，自己躲到后面，等打到车再出来。

有着急的朋友甚至老远看到出租车，就直接把轮椅摇到路中间，逼出租车司机停车。冒着危险好不容易坐上车，一路上还要看司机的坏脸色。

想坐个车有错吗？为什么那么难？

这一方面是由于非特制的出租车内，的确很不好放置轮椅，但更多的原因还是大家不愿意给自己找麻烦。

结果就是人人都怕麻烦，轮椅族的朋友们出门就更难上加难。

虽然现在有一些特制的可放轮椅出租车，但投入数量少，价格高，预约流程也很麻烦！

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为什么在国外残障人士出行不难？

残障朋友出行难，为什么只有各种各样的原因，却没有行之有效的解决办法呢？

国外大街上经常可以看到残障人士？为什么他们就没有遇到这些问题？

答案就是：纽约1985年就有上千辆无障碍公交车运行，我们现在最发达的上海、北京、广州、深圳有多少无障碍公交车？ 

有一篇文章来自徐静波的新浪博客，里面讲到：我一直认为，全世界的残疾人，幸福感最强的应该是在日本。

先不要着急反对说“崇洋媚外”，先看看下面这个事实。

▲日本工作人员擦洗盲道

日本的残障人士不但可以拄着拐杖进百货公司，而且还可以坐着轮椅逛街和坐地铁。

各个公共场所和机构，都为残疾人预先设置了各种便利的专用通道和标识，残疾人几乎可以和普通人一样外出工作和生活。

我曾经在东京的一个列车车站坐车时，看到一位车站工作人员帮一位坐轮椅的女性送上车。

因为列车与站台之间有一个空隙，为了防止轮椅上车不便，需要垫一块专用的塑料板，让轮椅能够安全地驶上车厢内。为了完成这一套程序，列车多停了几十秒。

在没有升降电梯的车站，工作人员需要开动这种专用运送设备帮助残疾人上下楼梯。

很多国家车厢内都有轮椅残疾人专用的位置

在日本的市政府里经常可以看到残疾人工作人员，他们也和正常人一样，接待市民的来访，承办各种手续。

而一家企业雇用多少残疾人，也成为该企业是否属于“善之企业”的衡量标准。所以，与残疾人一起工作，关爱残疾人也就自然而然地成为一种社会规则。

上面这些事例不是说国外就没有歧视残障人士的现象，只是这些力所能及的安排，是否可以在我国尽早实施起来呢？

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我国相关制度和建设一直在不断完善

只是希望进程可以“又快又好”！

上面这些事实虽然让我们有诸多不便，诸多抱怨，但我们也不能否认国家和社会为此做出的努力！

2015年，一款名叫“盲人信息无障碍的智能终端”的软件悄悄走进北京、天津等各大城市的盲人群体，在全国已有几十万用户。它设身处地从盲人需求出发，将普通的智能手机转换成适合盲人使用的全功能语音手机，盲人出行不仅能使用导航，还能进行滴滴打车、网上购物。

2015年5月1日起，经与中国残疾人联合会共同研究，中国铁路总公司制定了《视力残障旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》并将正式实施。届时，视力残障旅客可携带导盲犬进站乘火车。

2016年5月25日，北京首个盲文公交站牌亮相。盲文公交站牌位于北京市西直门公交车站，盲文站牌矮了一截，高度约1.7米，主要材质为不锈钢；在站牌下方围绕站牌铺设的盲人步道与站牌的结合方便了盲人的乘车出行。

除了极端天气下的“铁板烧”现象，这种站牌的投入使用还是带来了一定的便利的。

广州首创公交智能导盲系统，在设置好需要搭乘的公交线路后，当公交车进站时，手持机会以震动形式提醒盲人，还能遥控公交车发出声音，引导盲人坐上想搭乘的公交车。

只是这些政策法规很多时候都被各种各样的执行方式扭曲了本意！

为什么我们的各种设施修建的总是不符合逻辑，为什么我们想要改变状况的行为总是拖拖拉拉？

是大家的呼声还不够迫切吗？是这些最贴近民生的事情不够重视吗？

我们不能一味地去否定相关部门为此做出的努力，但是这些效果谁来监督？这些责任谁来承担呢？

有句话说的是：对待弱者的态度，就是衡量社会文明的标志。

在公共无障碍设施方面，我们的文明需要进步的地方还有很多很多！

以上内容资料都来自网络，内容并不全面，欢迎大家留言补充。

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