2018中国汽车流通行业发展报告

2018年11月2日，在2018中国汽车流通行业发展论坛上，腾讯首次对外发布“智慧4S店”解决方案，同时联合中国汽车流通协会共同发布《2018中国汽车流通行业发展报告》。报告系统分析了国内汽车流通行业的发展格局与趋势，详细介绍了“智慧4S店”模型与应用实践，并对经销商建设智慧4S店提出系列实操建议。

《2018中国汽车流通行业发展报告》显示，中国汽车市场增速显著放缓，行业集中度持续提升。作为全球最大的汽车市场，行业进入“微增长”新常态，2018年1—9月乖用车销量1726万辆，同比增速0.6%，其中第三季度连续出现负增长；1992年以来连续26年保持增长的趋势面临终结。百强企业集中度持续提升，经销商通过收购兼并提高规模效应，同时开始大力发展基础建设巩固优势。

后市场业务已成重要利润来源，但相比发达国家仍有差距。4S店覆盖范围已趋于饱和，行业竞争将更加激烈。在新车销售放缓的大背景下，汽车金融、售后服务、二手车的营收、毛利占比不断提升。中国汽车经销行业的竞争格局正在重塑，渠道为王的粗放式发展逐渐转变为强调规模化和经营能力的集约化发展，行业集中度不断提升

从新车销量看，百强经销商集团销量占比逐年提高，由2014年的27％提升至2017年30%。从营业收入看，汽车经销行业头部效应明显，营收向头部集中，且呈现强者恒强趋势，头部集团营收增长速度更快。2017年百强经销商集团营业收入占中国汽车经销行业营收入的40%，十强集团占百强41.3%；2017年百强经销商集团营收同比增长9.5%，前十经销商集团营收同比增长13.5％。

经销商的业务结构发生变化，由于新车销售利润的进一步削弱，业务重心由新车销售向后市场转移；百强经销商集团的新车业务收入占比从85.5％逐年下降至80.1%；新车业务毛利占比从2014年的39.4％下降到2017年的28.5%。汽车金融、售后服务、二手车营收占比不断提升，从2014年的13.2％提升到2017年的19.6%；毛利占比从2014年的59.6％提升至2017年的70.9%，汽车金融利润增连迅猛。

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