公司 | 阿提哈德不再是一个军，而是集团军（有人要请社长讲课吗）
一家优秀的航空公司如何发展？
下午，社长和朋友聊了阿提哈德航空公司的模式。
这家成立于2003年的年轻公司，总部位于阿布扎比。
以下是讨论的五个关键点，编辑在此，和大家分享。
第一单元——他们的机队
昨晚，社长的高级研究员发了张图表来分享。
一看，是阿提哈德航空未来10年的飞机引进计划表。
聊天就是从这张表开始的。
社长最喜欢研究机队规划了。
航空公司的根本实力，就是机队。
没有飞机，一切都扯淡。
飞机也不是你想要的时候就有现货的。
看了后，发现几点——
尤其在2019-2022年这4年，每年都是10架上下。
未来787是第一主力。
到今年年底，787-9将有10架，初具规模。
阿提哈德航空 空客350-900效果图（注：还是公司老涂装）
阿提哈德航空 空客350-1000效果图（注：还是公司老涂装）
空客350的交付时间比较晚，
大规模的交付要从2021年开始，
连续5年都超过10架。
第一批似乎只有2架，在2018年。
未来350同样是第一主力。
900型是40架，1000型是22架。
波音777增加的幅度就放慢了，
2020年以后才会重现高峰，
估计大部分是777-8和9的交付了。
空客380即将交付完毕。一共是10架。
查了下他们家的订单——
有204架，包括71架波音787，25架波音777X，62架空客A350。
应该说，订单储备非常完整和全面，
考虑了未来30年的机队规划——
10年内交付的量，管接下去20年的使用。
第二单元——他们的伙伴
阿提哈德航空有许多小伙伴，持股的关系——
柏林航空、塞尔维亚航空、塞舌尔航空、
意大利航空、捷特航空、维珍澳洲航空、达尔文航空
阿提哈德航空的股权伙伴关系
构成了全球第七大航空集团，
每年的联合客运量超过1亿人次。
这里面核心是股权，
一种不同于三大航空联盟的新合作模式，
而且是逐渐在发挥作用的模式。
下面我们来逐一解读各个小伙伴。
陆续公布的财报显示，
各家小伙伴都在努力改善经营状况。
（planespotter.net图片） 柏林航空A330-200客机
柏林航空（Air Berlin 寰宇一家成员）
阿提哈德航空持有其29.21%股份
（planespotter.net图片） 印度捷特航空B737-800客机
印度捷特航空（Jet Airways）
阿提哈德航空持有其24%股份
阿提哈德和意大利航空联名的A330-200客机，2015年米兰世博会彩绘
意大利航空（Alitalia，天合联盟成员）
阿提哈德航空持有其49%股份
意大利航空2015年大幅削减亏损3.81亿欧元，
2014年是亏5.8亿欧元，2015年亏1.991亿欧元，
2017年有望扭亏为盈。
（planespotter.net图片） 维珍澳洲航空B737-800客机
维珍澳洲航空（Virgin Australia）
阿提哈德航空持有其21.24%股份
（planespotter.net图片） 塞舌尔航空A320-200客机
塞舌尔航空（Air Seychelles）
阿提哈德航空持有其40%股份
塞舌尔航空2015年净利润210万美元，
虽然不多，但形势向好。
（planespotter.net图片） 塞尔维亚航空A320-200客机
塞尔维亚航空 （Air Serbia）
阿提哈德航空持有其40%股份
2015年净利润390万欧元，
连续第二年实现盈利，同比增长44%。
（planespotter.net图片） 阿提哈德区域航空SAAB2000客机
2015年6月，以阿提哈德区域航空（Etihad Regional） 的身份进行运营的达尔文航空（darwin） 成为阿提哈德航空股权伙伴网络最新增加的成员，持股份33.3%。
2015年，伙伴关系战略创收14亿美元，
为阿提哈德航空的航班带来超500万人次的客流。
第三单元——他们的架构
巧合的是，今天发布的新闻稿里首次出现了集团——
阿提哈德航空集团董事会宣布了最新管理层构成。
阿提哈德航空集团董事长Al Mazrouei先生表示：
“阿提哈德航空已稳步发展成阿提哈德航空集团。”
自2006年9月起
一直担任阿提哈德航空总裁兼首席执行官的
贺国健（James Hogan）先生，
被任命为阿提哈德航空集团总裁兼首席执行官。
社长采访过他哦。
既然是集团了，下面又有哪些公司呢？
“这得益于多家新公司的成立，包括阿提哈德航空工程部、阿提哈德全球货运管理公司、全球忠诚度计划公司、Hala阿布扎比以及阿提哈德机场服务公司等。”
原来集团是这样组成的。
被持有股份的那些航空公司怎么算？
新的集团架构下，新设了航空股权合作伙伴首席执行官的职务，将推动阿提哈德航空各战略合作伙伴挖掘和实现协同效益。
这个职位原来在阿提哈德航空公司架构下，鉴于伙伴关系的重要性，该职位已升级为集团首席执行官级别。
“集团也需要一支专门的团队来管理我们所持的股权，并实现广泛的协同效益，让各方从中受益。”
第四单元——他们的产品
有关于产品，社长写过一篇新客舱测评报告，
大家可回顾参考。
阅读量不错的哦。
其实，社长还一直想解秘他们家空客380的客舱，
看看他们在世界最大客机上能玩出什么花样来。
今天就发几张图，吊吊胃口吧。
具体请留意即将推出的380专栏报道哦。
阿提哈德航空380客机的头等舱
阿提哈德航空380客机的经济舱
阿提哈德航空380客机的空中酒吧
如果还要归纳，还有第五单元——他们的传播
好的理念和产品，
也需要借助不同的平台和渠道，让世界知道。
这里社长也写过一篇——
说事 | F1和飞机其实也有一腿，东航为啥就不谈架赛车彩绘？
阿提哈德航空集团
赞助足球队、体育赛事，甚至是时装周，
充分借助体育和时尚的魅力，
传播企业的价值和影响力。
根据这一逻辑，这五大表现力
以后可做为衡量航空公司的关键点，
也可以制作雷达图，做比较。
哈哈，社长倒是觉得这样的讨论，
倒是让自己有了一份讲课的提纲，
有谁要请我上课吗？
今天说的够多了，下次再聊吧。
—— END ——
想了解阿布扎比，社长第三篇推荐——
推广 | 阿布扎比自驾有最高千元补贴，行在沙漠和大海之间（前中后都有棒棒的视频）
里面的三段视频都很不错。