香菇 | （为一周两出10万+）飞机如何空中放油？民航局如何处罚虹桥塔台？

今天是对两篇10万+的最后交待。

先交待昨天的一篇准10万+。

这是昨天的推送，到目前是95000的阅读量。

预计明天上午可以达到10万+。

这是本周内的第二个10万+。

社长从来没有感受到如此的有成就感。

说实话，我喜欢写点正能量的东西。

负能量和吐槽，难得说说即可。

这篇主要是和大家做点科普。

空中如何放油？不污染环境？

昨天的推送中，有两个焦点——

一是赞扬南航机长好样的；

二是疑虑空中放油如何放？会污染环境吗？

每一种机型都有放油管，

空客A330是这样的哦。

为何要放掉58吨燃油，

昨天文章里已科普的很清楚啦。

在昨天的留言里，有粉丝帮助简单回答了——

放油时经过雾化处理，

会尽量减少对环境的影响。

有时候放油还要选择绕到海上进行。

放油的地域应选在海洋、山区、荒原、沙漠的处的上空，不能在城市、机场、森林、近地低空等处的上空放油。

一般机场附近都配有放油区以应对出现的紧急情况。

还有就是放油高度尽可能不低于3000米，在这样的高度上，燃油落地前经过雾化、挥发，对环境的影响不会太大。

还有就是要避开强静电区域，放油时不得环形飞行或穿越放油油带。

在放油实施前，必须向该空域的空管报告，以便及时调度该空域内其他航空器避让开放油区域。

（CZ600备降航线示意图）

你明白了吗？

让我等待这一条破10万+吧。

谢谢各位粉丝。

而上周六产生第一篇10万+，有关虹桥10·11事件——

（本篇达到10万+）

今天，民航局有了最终处理意见。

在此播报下。此事到此为止。

民航局10.11事件处理：当班管制员被吊销执照

中国民用航空局网站   2016-10-21 16:26:15

10月21日，民航局对上海虹桥机场“10.11”事件相关责任单位领导和责任人作出严肃处理，要求全行业深刻汲取教训，举一反三，全面排查隐患，决不放过一个漏洞，以更强的责任心、更完善的制度措施、更优质的服务，确保飞行安全。民航局强调，民航工作必须坚持飞行安全底线，对安全隐患必须坚持“零容忍”原则。

事件原因+处罚清单

• 党内处分和行政处分
• 吊销执照和终身禁入
• 约谈领导和指出问题

（上海虹桥机场跑道）

经调查，民航局认定——

该事件是一起因塔台管制员

遗忘动态、指挥失误而造成的

人为原因严重事故征候

分别给予华东空管局、华东空管局管制中心、华东空管局安全管理部

13名领导干部党内警告、严重警告和行政记过、撤职处分

吊销当班指挥席和监控席管制员执照

当班指挥席管制员终身不得从事管制指挥工作

民航局还于当天约谈了空管局领导班子，严肃指出了空管系统在“10.11”不安全事件中暴露出的问题，要求空管系统坚持问题导向，盯住问题多发的重点区域、重点单位，切实落实安全领导责任、安全主体责任、安全岗位责任，抓基层、打基础、苦练基本功，发挥安全体系作用，防止重复性问题多发。

唯一奖励对象

对成功化解危机的东航A320客机当班机长何超记一等功并给予相应奖励。

社长没有发现——对于东航A330客机机组有任何提及。

但至少，东航也有过硬的好机长！

本周推送清单——

周末愉快。