续篇 | 厦航“梦想金砖”入住福州新家，上手就飞全球第三长787航线！

今天的二条，和头条其实是一样的。

但社长想做个测试，就改个标题，

然后可以方便吸引厦航的朋友转发。

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昨天，波音的朋友发了一组航线统计图给我，

有关波音787的。

这种学习题材，社长最喜欢了，

尤其是第一张图：全球最长的15条波音787航线。

目前全球已有500架波音787客机在飞。

蓝色的由波音787-8执行，

海蓝色的由波音787-9执行。

头名、二名和上榜最多的，都是美国联合航空。

美联航的波音787-9，目前密集飞上海浦东，

每天一班洛杉矶，两班旧金山。

但这些航线还都进入不了前15强。

最长的，是他们家旧金山—新加坡，

波音给出的数据是7328海里（11790公里）。

但这条航线今年6月1日开通时，

新闻稿给出数据是8446英里(13593公里），

要多出1100海里。

航旅的数据也是13000多公里。

但不管如何，

这条直飞航线是目前全球最长的787定期航线，

同时也是美国航企运营的最长航线。

航班号也是NO.1，UA001 / 002。

旧金山—新加坡，全程16小时20分钟，

而新加坡—旧金山15小时30分钟。

第二名也是他们家的，洛杉矶—墨尔本，

波音数据是6884海里（11076公里）。

航旅的数据是7945海里（12784公里）。

此航线从2014年10月开始使用波音787-9，

是美联航789执行的首条洲际航线。

2014年的社长推送——

第三名让社长意外了一下，

厦门航空的福州—纽约航线。

波音数据为航程为6735海里（10836公里）。

一是这条航线还没有开通，

预计是在2017年2月15日。

波音图上数据应该有误。

二是厦航用的789，首架才刚交付。

社长刚体验过，完成机型解锁。

厦航789的商务舱非常给力。

请看社长的测评报告——

（厦门航空图片）

昨天，厦航787-9还入住了福州机场新机库。

显然在为福州—纽约新航线热身了。

美联航的另外3条航线也在前10名，且都是789，

就不多说，自己看图。

直接看第5名：阿提哈德航空，

阿布扎比—布里斯班。

阿提哈德航空787系列只有787-9在运营。

社长也解锁了，体验报告不久送上。

第8长的航线，加拿大航空，

温哥华—布里斯班，

这是前10名里排名最前的波音787-8飞的。

波音数据是6391海里，折合10283公里。

第11名也是加航，多伦多到德里，

用的就是波音787-9了。

美国航空波音787-8向你飞来。

第9名，达拉斯—上海。上海终于上榜。

波音数据是6371海里（10250公里）。

但航旅的数据则高达7623海里（12267公里），

基本可以排进前三了。

赫赫，社长不是要纠错，

航程数据算法不同，差别会很大，

也不必纠结，知道波音787能飞就足够。

而美航芝加哥到上海，则是第15名，

波音数据6116海里。也是787-8飞。

美航目前也有波音787-9型了。

（网络图片）

美航787-8经济舱图片。

海南航空787是第10名，上海—波士顿。

这条航线应该是787-8和787-9混飞的。

海航原来有10架787-8，今年开始接收787-9。

尤其是这架功夫熊猫号，很可爱的说。

海航787-9的商务舱虽然布局传统，但服务是五星的。

海航在上海还用787飞西雅图，

但航程没有进入前15名。

最后上榜的是埃塞俄比亚航空787-8。

他们家的多伦多到亚的斯亚贝巴列第12名。

华盛顿到亚的斯亚贝巴则列第13名。

以上两条航线，向美国飞，不是直飞。

这不是波音787的航程问题，

应该是经停伦敦上下客的关系。

其它两张图，大家就看看吧。密集。

太密集。

学习结束。下课休息。