波音 | 全日空787特别彩绘已灭，但西雅图不眠记忆永在

昨天写了和JAL有关的——

今天要写和ANA有关的。

大家都知道，全日空是波音787的全球启动用户。

他们的第一和第二架787-8是特别纪念彩绘。

JA801A和JA802A。

社长更熟悉JA802A。

因为2011年9月在交付仪式上，

被拉出来展示的就是JA802A。

社长登上的第一架787，也是JA802A。

801和802几乎是同一时间交付给全日空的。

但JA801A却在2月中旬被扒皮了。

社长也是从买的日本航空杂志上得知的。

全日文的，看不懂，

但根据一些中文字写法和图片，

猜出了大致的情况。

从2011年10月至今，JA801也飞了5年多，

在2月13日飞完NH818之后，

于14日以NH9041的航班号，

调机至伊丹空港停场定检。

经过2周时间，于2月28日出库，

但特别彩绘涂装没了！

（同型号机资料图片）

现在新涂装是这一个版本，最普通标准的。

连前20多架采用的大字787版本也不是。

这样算来，JA802A也快了。

虽然都知道，没有永恒的彩绘，

但当一款经典的彩绘消失时，

总不免失落，需要点回忆。

今天就和大家回忆下——

当年在西雅图参加波音787交付仪式的场景。

写过一篇文章，西雅图不眠夜，

后发表在波音通讯上。

西雅图时间9月27日凌晨5点，

我已经醒来。

窗外还是有些雨，天没有亮。

（那是2011年，社长注）

清晨6点，

在微博上发完一组首架787客机交付的照片。

天亮了些，酒店对面的办公楼里已有灯光，

已有人影的晃动。

而做为当年西雅图世博会标志性建筑的太空针，

夹在两座高楼间已清晰可见。

对于西雅图，

来之前，我的认识只有三片很模糊的概念：

波音在这里造大飞机，

世博会在这里举办过，

有一部著名电影在这里拍过。

是的，西雅图不眠夜。

对于我，这个夜晚也接近不眠。

不过，不是因为人的情，

是因为人和飞机的情。

对于我这个飞友，去西雅图，

是类似于去麦加似的朝圣之旅。

2003年我本就该来，

但却横飞来的SARS疫情而取消，扼腕至今。

2011年，我终于来了，

而且是为10多年来下线的一款新飞机而来。

全球第一架波音787梦想客机前一天已完成交付，

将在一个多小时后，从西雅图飞回东京。

同行的@超侧卫此时一定拿着大小器材，

在寒冷的西雅图空气中狂拍着。

可我不行，航班关系，

需要收拾行李，前往机场开始回国。

把一堆在波音商店里

买的纪念品精心打包放入旅行箱中，

思绪也在历史的空间里穿梭，

想起许多和787有关的日子和新闻，

有昨天就在眼前的，也有好多年前的。   

追溯我和787的关系，

脑海里留得最久远的，

还是2005年的1月30日。

也是这样一个清晨，

我也在出差路上，刚起。

波音媒体专员赵丹云甜美的声音在我手机中响起：

中国5家航空公司订购了60架787梦想客机，

新闻稿已发你邮箱，请查收。

60架，在2005年的时候已是超级大单了，

中国由此加入了期待的队伍。

记忆停留得最新鲜的，无疑还是在昨天，

在西雅图波音工厂门外，

首架787梦想客机交付给全日空的仪式上。

编号为JA802A、身批特别涂装的787，

由拖车牵引，在数百名波音员工护送下，

缓缓向主席台开来。现场下着大雨。

出现在我相机镜头里的画面，

甚至都带上了几点雨滴，

大背景的天空也很阴暗，但我的情绪却很阳光：

每个波音人围着的蓝白色787纪念围巾，

和飞机机身上的色调协调配合，

拉亮了整个空间的亮度。

而队伍压过来的那种气场，容易让人产生错觉：

似乎是他们在拉动着787客机走来。

来看现场之前，我在微博上和@Sunny-老徐交流，

她说你一定会发现让你想流泪的场面。

现在，我发现了，就是这一幅画面。

在经历了长达3年、前后8次之多的推迟交付后，

梦想客机终于超越了梦想，变成现实。

我有种想哭的冲动。   

后来我没有哭，因为天已经“哭”了——

雨越下越大，整个仪式都是在大雨中完成的。

仪式结束，居然雨停了，太阳现身了！

我站在波音787机身下，用彩信发条微博：

雨停了，太阳出来了，787交付了。

波音员工们排起长队，

等着和自己创造出来的宝贝合影。

有两位亚裔女士请我帮她们拍几张照片，OK!

我留下名片，承诺一定将照片发给她们。

又有一对兄弟希望留影，我同样满足。

我一不小心成了“景点”摄影师。

（2013年南航787交付时图片）

北京时间10月10日下午3点。

我在上海办公室里，写下上述感受。

在西雅图拍摄的照片已经被我翻看了许多遍。

终于在一张大场景中，

我看到个蓝色的木棉花LOGO尾巴。

我想，那应该是B-2725——

中国第一架787，属于南方航空公司。

她什么时候能回家？是今年年底还是明年年初？

还没有确切时间表，但肯定快了。

我们再耐心等一等。

（不想这一等，又是两年。这是后话。）

我也在等照片中的波音人给我发电子邮件地址，

我要把照片发给他们，实现我的承诺。

就像ANA航空总裁在回答记者提问时说的：

波音给过我们承诺，一定会交付787。

我们有信心。

波音最后实现了承诺。

我也不能让他们失望。

又想起离开西雅图时，

送我去机场的出租车司机。

他是个突尼斯人，在美国生活了20年。

他特别能侃，先是把奥巴马狠批了一通，

又把生活的艰难感慨了一番。

然后他带着好奇和真诚的眼光问：

“我想去中国看看，你觉得去什么地方好？”

我思考了一下回答他：“去广州吧。

因为那里有你许多非洲兄弟在淘金。天气也适合你。”

他来精神了：“广州！我一定带老婆和孩子去！

飞到那里远么？机票贵么？酒店贵么？”

我一一回答他。

他很开心得重复着得到的信息。

    我在想：也许他来广州的时候，

可以坐上南航787吧。

梦想客机带着非洲兄弟来中国实现他的梦想。

很完美的一个故事。呵呵。

今天的回忆讲完了。

全日空787特别彩绘已灭，

但我的西雅图不眠记忆永在。

珍惜每一次拍飞机，是正确的方式。

全日空的彩绘机，一直全球闻名，

五星航空，彩绘也五星。

一不小心，抓了2架星球大战。

这架还是个两面派。

现在星球大战电影没兴趣看了，

收个彩绘机全套，倒是很不错。

（Lil_A图片）

还差一架，还是很容易拍到的一架。

经常飞过上海和北京。

有关全日空星战机的推送——

全日空下一个好看的彩绘，等着你——

   下一次有机会，说说全日空的彩绘机。