解密 | 它丑却很温柔吗？结果一帮吃瓜群众都急了：明明很萌！

从昨天社长发的一张图说起。

这是一架飞机。

这是一架很奇特的飞机。

发图之后，吃瓜群众都很惊讶。

比如有人问——

这是真飞机？它真的能飞吗？

社长回答——

这不是P的。这飞机真能飞。

它在跑道上拼命加速加速，然后就能飞起来了。

再比如有人问——

这飞机有四层吧？

社长回答——

目前世界上只有双层的，

比如空客A380。比如波音747-8。

网络上流传的三层或以上的，都是假的。

这飞机只有一层。

更多的人反问社长——

这飞机怎么就丑了呢？

反而相当的萌啊。

爱死了，摸摸达。

额哦，说实话——

我真没有觉得它好看。

萌倒是有一点。

有人说——

它怎么不萌呢？长得多像海豚呢。

额，其实它有名字——

BELUGA，空中客车家的。

中文外号叫大白鲸！

还有人问——

那它为何要长这样呢？是天生的吗？

社长回答——

为了萌，它也是要付出代价的。

原来它可不是这样的……

整容整成这样，自然是为了工作。

大家都提问完毕了，

社长就可以讲故事了。

这是大白鲸原型的头。

大白鲸是事后改装的，

以空客第一种客机A300-600为原型。

A300-600有若干种分号，

但机体结构差不多。

我们东航也有使用过A300-600客机，

一直到2013年才全部退役。

A300-600当完客机，还可以改货机。

但改成这样萌的，也就5架。

全部在空中客车公司打工当卡狗（CARGO）。

空客公司是多个欧洲国家联合运作的，

在法德英西都设有厂房，

生产不同的飞机部件。

大白鲸的任务就是特殊运输，

将飞机的部件从空客的一个工厂运到另外一个。

上图里的尾巴，是我们南航第一架A380的。

空客A320的身段，就可以用大白鲸运。

大白鲸的头是可以打开的，

这样就可以装卸货物啦。

看到不，A320的水平尾翼被缓缓吐出。

装卸完，头盖骨又可以合上啦。

和原型机相比，大白鲸的驾驶室高度降低了，

机身上部则被扩展成7米宽的货舱。

有意思的是，它要是想倒车，

拖车是这样挂上的。

而在水平尾翼上增加了一对小垂尾，

帮助大白鲸保持平衡。

大白鲸总是把尾巴露在外面……

前面说过，大白鲸一共才5架，

这里一下子捉了3只。

大白鲸头上、尾巴上都有编号，

代表序列号。

它们的涂装也时常变化。

有的是白机，有的是标准装。

这架就是三弟了。脑门上的3够醒目的吧。

这架4号机就是彩绘机。

这些特殊运输机，还能用上了10年，

但总要给它们找接班人啊。

（网络图片）

所以呢，大白鲸要生孩子啦。

这是大白鲸的结构解读图。

大白鲸也有上一代，

但没有血缘关系。

这就是上一代的特殊运输机——超级古比。

还是4发螺旋桨的呢。

这架退役后，停放在空客图卢兹的博物馆里。

3号机则是在空客汉堡的工厂里。

在汉堡和图卢兹之间跑来回，

彩虹鱼和大白鲸是最熟悉不过了。

（网络图片）

“超级古比”开舱门的方式是这样的！

不是向上掀开，而是向左横向开。

（网络图片）

说超级古比和大白鲸没有血缘，

因为其原型是美国人的飞机！

波音的377！军用版代号是C-97。

“超级古比”还帮美国NASA运输过火箭身段。

下一代叫超级大白鲸。

选来选去，空客选了A330-200为母体。

这个尺寸既满足空客新机型部件的运输需求，

也能满足几个机场对机型使用的限制。

从这张图来看，改装思路基本一样。

采用同样的货舱结构，

但其后部和尾部的一些区域经过了全新设计。

这不，改装工作已经开始。

首架份的一些大部件，从西班牙的工厂出发，

走了5天5夜，拉到了图卢兹。

首架超级大白鲸将于2018年中首飞，

2019年交付使用。

（网络图片）

看来，大白鲸不会再孤单了。

2011年，社长搭乘南航首架A380回国，

在图卢兹机场，滑行前往跑道头时，

一转眼就拍下了3架大白鲸。

1号大白鲸。

4号大白鲸。

5号大白鲸。

3号，刚才是主角。

2号没有单独照，和4号、5号在一起。

仔细的人一定发现了——

其实上面5号机是白机，

这里的5号机是有衣服穿的，

倒是4号光膀子。

希望能再见到你。

吃瓜群众们，这个故事还满意吗？