C919 | 指挥部决定推迟到明天下午首飞！社长决定：告诉你到哪去拍！PVG决定：餐饮全部打8折！
C919原计划5月5日上午10点进行首飞。
但4日下午3点根据天气情况，
指挥部传出消息——
推迟到下午2点首飞。
因为上午云层太厚。
一下子让围观的大家，没方向！
群众们最大反应就是——
好不容易改到下午的航班了，
结果还是让我赶上了啊……
机长们最大反应就是——
是哪位领导一定要5号飞的啊？
还让人飞航班吗？
飞友们最大反应就是——
睡在土堆上，会不会等到昏死啊？
下午逆光怎么破？
浦东机场……
东航集团……
于是，在首飞前夜——
先来个C919的初级版十问，
帮助你了解今天一天发生的曲折吧。
也更好地给C919国产大飞机助威加油！
问题1：C919为何要推迟首飞时间？
回答：原定计划是5月5日10点左右。
从中商飞厂房牵引至浦东机场4号跑道还需一定时间，
估计9点多就要出厂房了。
降落时间为11点半，
持续时间为1个半小时。
（社长资料图片）
但不幸的是，目前看——
5日上午浦东的云太厚，也有点低。
低云对飞机起降标准是有影响的，
尤其是对首飞的机型。
问题2：为何选择5月5日进行首飞？
回答：这是根据C919前期测试的进度情况决定的。
4月23日，C919成功完成高速滑行抬轮测试。
从3月1日至今，C919共计完成
21次低速滑行、中速滑行和高速滑行，
其中包括4月23日的抬前轮测试。
最近一次是5月3日的中速滑行测试。
相关推送参考——
中商飞4月14日上报的计划是——
4月26日至4月28日择机进行首飞。
后在4月20日决定延期到5月3日至7日。
最后敲定在5月5日。
首飞时间在5月8日之前，是比较合适的。
因为之后有上海党代会等重要活动安排。
5月11日又是中商飞成立的纪念日。
2008年的5月11日。
社长这次没有预测错：C919 | 等五月天吧
问题3：首飞时间还会有变化吗？
回答：这要根据天气、机组、飞机等多方面
汇总分析后确定。
现在看主要是天气因素。
如果天气继续不理想，C919首飞会顺延。
一切以指挥部决策为准。
问题4：5月6日的天气如何？
回答：目前的天气预报为——
5月5日上海天气为阴到多云，18-23度。
西北风，风力不大。
也有预报说空气质量会出现污染。
这可能会影响拍摄效果。
5月6日就可怕了——
上海发布已经说了，
今天在影响北京的沙尘暴，
周六凌晨会抵达上海！
所以呢，5月5日要首飞掉——
发了通告了，下午首飞！
问题5：C919首飞对上海浦东航班有无影响？
回答：影响很大。
本来的计划是——
上午9点30分到11点55分
这一时段里的82个起飞的国内航班，
一共取消70个航班，
其中东航、上航、中联航是35个航班。
这一时段里的国际航班，
起飞和降落均可以，但可能有延误。
目前首飞推迟到下午了，
目前还没听说有取消计划，
但肯定是大面积、长时间的延误，
所以已经发出红色预警了。
（新华社资料图片）
问题6：若想现场观看C919首飞，如何去呢？
回答：目前不确定因素很多。
比如是否会采取现场管制措施等。
观看有3种主要渠道。
一是你为中商飞邀请的嘉宾，将有专门区域观礼。
这适合航空工业人士、媒体等。如上图。
二是你为当日浦东机场的乘客，
请注意出发的为2号航站楼。
这就不包括东航、上航、中联航的乘客。
你可以是国航、南航、春秋、吉祥
以及星空联盟、部分寰宇一家的航班。
你要购买下午的航班，
提前2小时以上完成安检，
进入2号航站楼出发大厅等候。
你能观看或拍摄的效果如上图。
5月5日因为是西北风，
所以飞机都从跑道南端向北起飞。
三是你为航空爱好人士，
在浦东机场围栏外寻找合适地点观看或拍摄。
上图就是浦东机场4号跑道外最著名的土堆。
（社长资料图片）
这个点能拍摄C919从四跑34端起飞和降落。
如果这点没有被管制的话。
如果这点没有被无数人踏平的话。
现在你还要忍受大逆光。
（社长资料图片）
4跑东面一侧的土堆有多处，
上图此处的土堆可能会拍摄到C919腾空。
（社长资料图片）
浦东机场的2号跑道和4号跑道
是一组平行的相临跑道，距离为440米。
2号跑道34端有一块菜地，
也可以做为观看或拍摄的平台。起飞和降落都可以。
现在是下午进行，倒没有逆光的问题。
（社长资料图片）
2和4跑道34端外，距离大约500米处，
还有一处拍摄点——是个工地。
这里只能拍落地，且不逆光。
（社长资料图片）
拍同等大小的波音737，
是这个效果，上图提供参考。
不管能不能拍、去不去拍，
都请各位注意安全，不仅是自身的，
也不要在现场造成混乱，影响C919首飞。
梦想 | 啥时候我们能像拍那些飞机一样拍C919？
（FLANKER授权图片）
问题7：C919起飞后，如何进行试飞工作？
回答：C919起飞后，可能不回收起落架。
试飞在江苏启东附近空域，飞行高度3000米，
持续时间大约为1个半小时。
C919首飞的试飞科目有——
平飞巡航、缓慢推拉油门
（小速度迎角最大为15°～18°）
三向脉冲操纵
（单脉冲或倍脉冲，幅值从1/4～1/2操纵行程）
小范围滚转（滚转角30°～60°）
从一侧到另一侧定值滚转BTB
（左30°～右30°，适当保持俯仰姿态，不求保持过载）
小范围协调侧滑（侧滑角不大于8°）
这些就比较专业啦，看看就好。
（社长资料图片）
问题8：谁给C919在空中拍照片呢？
回答：在地面和起飞阶段，C919不愁没有人拍照片。
但到了空中，可就孤家了。
请放心，安排了伴飞机，
对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、
拍摄照片和视频，
并全力保证飞机在首飞过程中的安全。
这个光荣的使命交给了东航。
东航将派公务机一架，完成任务。
问题9：C919首飞能成功吗？
回答：必须要有信心，能成功！！！
（社长资料图片）
问题10：C919推迟首飞，旅客怎么办？
回答：昨天已经说了呢，
要特别感谢下浦东机场，
和因此受到延误影响的旅客。
离不开他们的配合和理解。
C919 | 当你周五飞上蓝天时，请记得感谢下PVG和那些被延误的旅客
上午70个取消的航班，
是不可能恢复的。
下午目前航班又是红色预警，
旅客肯定要吃苦了。
但浦东机场有关负责人向社长通报——
看了社长昨天的推送，很感谢；
（社长可没有吹哦）
他们也决定推出餐饮打8折，
以表达对被延误旅客的慰问！
这个安排要大大点赞。
心中装着旅客，是正解。
详细情况，请留意浦东机场现场的告示。
（FLANKER授权图片）
初级阶段的C919十问，
先回答到这里哦。
C919，加油！
首飞成功后，
还有进阶版的C919十问。
至于为何叫C919，
这属于入门级问题，请看——