海航 | 飞在非洲加纳，5架145都能飞出个盈利公司来！
最近社长也喜欢写海航。
因为海航旗下的“兵”多。
不仅有强大的国内集团，
还有不少的海外兵团。
社长居然看了这家的网站。
加纳非洲世界航空有限公司，
Africa World Airlines，可以简称AWA航空……
（航旅圈图片）
这是一家只有5架ERJ145小飞机的小公司。
而且在PLANESPOTTERS网站上查，
社长只查到了其中3架的注册号——
9G-AET、AEU、AFB……
木有看到这架AFI呢。
（航旅圈图片）
但这不是问题。
因为社长发现更有趣的细节——
就是有注册号可查的这3架ERJ145，
居然原来是海航集团天津航空所有！
2012年前后再转籍到了非洲！
原来的注册号是B-3039、3035、3089。
其中的3039还是第1000架ERJ呢。
（网络图片）
想起来了，AWA航空是海航集团
在海外投资成立的第一家航空公司，
也是中国企业在非洲投资的第一家航空公司……
查了航旅圈的报道，原来故事是这样的——
加纳属于西非地区，西非的经济增速要高于非洲其他区域。加纳是西非第二大经济体，特别是近年发现了石油，并从2016年开始出油，所以整体经济形势开始向好，机场吞吐量逐年增加。
当时，西非地区共有24家航空公司，加纳AWA航空属于最小的一个，也是最年轻的航空公司。
事实上，加纳SAS金融集团的首席执行官是位酋长，他从2010年就开始筹建加纳AWA航空，投资3000多万美元，到2012年初投资快耗尽的时候还不知道从何处引进飞机。之后通过中非发展基金长驻加纳办事处牵线，决定与海航集团共同筹建加纳AWA航空……
海航的支线客机就是这样加盟到非洲的……
（航旅圈图片）
初始阶段，公司只有两架飞机，
一天只能飞两个往返，
飞机每天的利用时间不到两小时，
连直接运营成本都无法覆盖，
飞得越多亏损越多。
当时，加纳股东方希望公司能够快速发展，
多引进飞机多开航线航班，
但作为在非洲的首个投资试点，
海航则希望能够稳中求进。
经过沟通和协调，理顺了投资关系，
海航决定推进AWA航空本土化进程。
最初海航曾派出20多人的团队，
现在那里只有4个中方人——
CEO、财务、安全和一位工程师，
公司98%的员工都是当地员工。
人力成本首先降下来了。
（航旅圈图片）
多用当地员工，是一种信任，
创立AWA慈善基金，也是一种信任获取。
AWA慈善基金与当地孤儿院建立了联系，
并捐赠给孩子们一些日常生活用品。
在加纳航空产业中，
AWA航空是唯一一家如此履行社会责任的航空公司。
这样的多渠道建立信任，
让这家小的不能再小的公司，
3年刚过，也就是2015年10月就开始盈利了……
（航旅圈图片）
还有一点很重要。
AWA航空用的是50座的E145机型，
很适合包机。
加纳两个新油田的投产，
把该国石油日产量推高到24万桶以上。
石油公司现金流比较充裕，
到塔克拉迪海上油田的包机业务，
AWA航空拿下了，
每小时能赚10万元人民币。
另外AWA还拿到了加纳总统、利比亚总统、
加拿大、以色列大使馆，
甚至英国查尔斯王子的包机业务。
（查尔斯王子去哪里做啥？）
至于未来——
AWA航空将再增加一些E145，
同时考虑引进E190客机，
以快速搭建在西非区域的航线网络，
尽快成为西非规模最大、品牌最好的航空公司。
看来天津航空的E190又可以输出了……