海航 | 报告勇哥，更多的功夫熊猫打上门来了！

社长觉得这事情要和勇哥汇报下。

海南航空的波音787-9，

将更多地从上海浦东机场起落。

尤其是那三只功夫熊猫，

将更频繁的来串门了。

还有哪三只啊？

就是这三只。

熊大、熊二、熊三。

他们经常要来做什么？

当然是来抢生意。

根据海航消息——

海南航空将于9月12日

开通上海浦东—特拉维夫直飞航线。

就用波音787-9飞。

（FLANKER版权图片）

哦，终于开了。

从民航局今年1月公示这条航线申请开始，

就有粉丝不断问社长，什么时候开？

申请的计划时间本是2017年3月，

现在已经晚半年了。

以色列自从有了10年签证，很快就大热。

这是上海首条直飞特拉维夫的航线，

每周二、四、日执飞。

海航给出的开航促销价是——

往返￥3500起，会员价往返￥3430起

（会员官网预订可享受额外2%下浮优惠），

参考税费￥2142（往返）。

海航之前就开了北京—特拉维夫的直飞航班。

5月3日，海南航空又向民航局申请

自2017年11月起开通广州—特拉维夫往返客运航线，

使用机型为B787/A330，每周3班……

海航这是要成立以色列分公司的节奏了……

海航订购了30架波音787-9，

从2016年6月开始交付，

目前已经有11架，后续的都在陆续交付中。

海航前10架波音787-9，

商务舱是2-2-2的布局，

采用的品牌是Zodiac Aura Lite。

（海航微信图片）

从第11架开始，商务舱升级了。

用上了Zodiac Cirrus反鱼骨式！

现代感大大增强，乘客也多了不少私密性。

不过3架功夫熊猫，

商务舱都是Zodiac Aura Lite的，

还不是反鱼骨式的。

还有熊猫4号吗？

有的话，那就是新商务舱了。

海航其实已经在用波音787-9

运营上海浦东出发的国际航班了。

浦东—西雅图，隔天是浦东—波士顿。

这两条航线之前用A330-200和B787-8混飞。

为了调机，海航在每天一早和一晚

还要安排浦东和北京首都的衔接航班，

价格很实惠的，尤其是商务舱。

这还不是全部……

海航的上海—布鲁塞尔又回来了！

同样用波音787-9直飞！

10月25日开航，每周一、三、五有班次。

这正好和上海—特拉维夫错开。

海航的开航促销价是——

返￥1580起，会员价往返￥1550起，

参考税费￥2787（往返）。

海航在上海的决心，还有。

请看4月10日他们的申请——

• 自2017年11月起开通海口—悉尼往返客运航线，使用机型为A330，每周2班。

• 2017年11月起开通上海浦东—成都—德黑兰往返客运航线，使用机型为A330/B787，每周3班。

• 自2017年12月起开通成都—上海浦东—蒂华纳往返客运航线，使用机型为B787，每周3班。

• 自2017年11月起开通上海浦东—苏黎世往返客运航线，使用机型为B787，每周4班。

四面八方，海航都想飞，

看来是热切想坐实上海基地……

谁让他们买了这么多波音787呢？

可海航在浦东的起降时刻从哪里来呢？

浦东不是一直在关小黑屋吗？

其实这也不难变通，

海航只要停掉一条国内航线，

腾出一对时刻就可以啦。

而且，海航在上海可是有小伙伴的——扬子江航空。

后者已于4月底更名为金鹏航空！

很海航系风格的名字。

据说海航会把一些波音787-8交给金鹏航空运营。

上海浦东，会更热闹了……

（ahluks图片）

你们说，为了这事情，

要不要和勇哥好好说一说？

为了保证浦东的江湖地位，

听说东航先要打一场正点率的保卫战……

当然东航也不是坐等对手打上门来——