B家 | 现在接新飞机不是梦想就是小姨，跪求快来点新品吧！

社长争取让边听音乐边看推送，

成为一种特别的享受。

今天来一首外文歌曲。

西雅图不眠夜。

从爱上飞机的角度理解，

也许那里的梦想太多，无心睡去。

偶尔，社长想起在西雅图的几次经历，

总是很难平静下来。

很怀念。

就盘点下各家从西雅图接回的新飞机。

（厦门航空图片）

今天，厦门航空又接了架波音787-9。

注册号为B-7836，

这是厦航的第四架波音787-9，

这也是今年引进的第3架波音787-9，

也是厦航波音787梦想机队的第10架。

（厦门航空图片）

从2014年9月引进第1架波音787-8开始，

厦航用了3年累积到第10架。

社长也追着完成了788和789的体验。

（厦门航空图片）

今年厦航引进新飞机的速度，有点快。

感觉开了金砖会议，进新机的速度，

也赶超金砖国家的发展速度了。

尤其是收波音737-800。

这架是B-1302，是9月9日到的。

今晚还要到一架B-1301。

厦航也进入注册号1314时代。

（厦门航空图片）

2017年厦门航空计划引进21架飞机，

包括18架波音B737-800，3架波音B787-9。

　　退出2架波音B737-800，6架波音B737-700，

净增13架，厦航年末执管飞机158架。

（厦门航空图片）

社长发现，厦航今年的引进集中在6至9月，

平均每月3架737-800。

今晚要到的B-1301，

是厦航今年的第18架新飞机，

也是第15架新737-800。

看来今年厦航的引进计划，

接近尾声啦，成果辉煌。

但不是789就是738，有点单调。

从西雅图飞来中国的，

除了梦想，除了738，

还有波音777-300ER。

国航于8月30日接收了B-1430。

社长前几日在虹桥拍到了。

这是国航第26架波音777-300ER客机，

也是订购的最后一架。

也就是说，今年东航和国航，

都收完了77W，没有了。

大陆暂无77W可交了。

接下去，国航收的波音机，

也就是789和738。

没记错的话，国航首架77W，

是2011年8月收的，B-2085，

当时还搞了个命名仪式——追梦者。

6年一晃而过，国航累积完两批26架77W，

成为北美、欧洲洲际线、

京沪、京广的主力机型。

有一段时间，社长很迷坐77W。

国航还在77W身上搞出了一串彩绘机。

什么时候有新彩绘呢？

什么时候有新机型可以坐呢？

再看看海航。

其5月以来的成绩单如下——

9月13日，波音B737-800，B-1496
9月1日，波音B737-800，B-1490
8月18日，波音B737-800，B-1493
8月11日，两架波音B737-800，B-1491、B-1492
7月27日，波音B737-800，B-1489
7月21日，波音B787-9，B-7667
7月14日，波音B737-800，B-1488
7月13日，波音B737-800，B-1487
6月29日，波音B737-800，B-7400
6月10日，波音B737-800，B-7399
5月23日，波音B787-9，B-7302
5月9日，波音B787-9，B-6969

发觉没有，不是789就是738。

也是有点单调。

而最近一年，社长又迷坐上航737。

上海航空从6月开始，

也是猛收波音737-800。

一连收了1448、1451、1452、1453和1332。

这张图就是1451和1453的合影。

今年上航计划是收7架737-800。

看来任务也完成的不错。

是的，有点单调。

坐上航737，坐多了，

也就是注册号的差别。

幸好今年引进的都是新座舱，

上航代码73L，多了超经舱。

但社长更看中新座椅的头等舱。

的确大气了不少。

头等舱第一排的娱乐系统屏幕，

是固定在前面挡板上的。

一上飞机就可以看节目，

再也不用担心起飞和降落要回收了。

白色的边框也很好看。

吃得依旧不错。

可惜飞的这一班，

还不用沪语广播，不然就更嗲了。

各位旅客，欢迎侬乘坐上海航空公司航班，我是本次航班的乘务长，阿拉全体机组人员非常高兴能为侬提供服务。航班中，如果侬有任何需要，请随时告诉阿拉。祝侬旅途快乐！

各位旅客，阿拉额飞机已经开始下降，马上就要到上海了，感谢侬对本次航班服务工作的大力支持。下次旅途再会，谢谢！

有吃有看，风景也好起来。

新飞机就是干净、好看。

但还是觉得有点单调。

不是梦想，就是小姨。

为何叫小姨，不用我解释了吧。

（网络图片）

各家都有点单调。

所以才更急切地要来点新品。

上个月就说了——

上海航空的首架波音737 MAX 8已经完成涂装。

就等批准可以交付。

上航今年是3架M8的指标任务。

东航也是3架。

（波音图片）

南航更捉急些。

南航从西雅图，眼下接回的全是738，

没有77W，没有789。

（波音图片）

按照计划，今年要接4架737 MAX 8，

给新疆分公司。

这不，本周波音开始放出南航7M8的图啦。

这是南航7M8首次官泄。

（波音图片）

冲着这全新的分叉式小翼，

就让人感觉有兴奋点！

社长想了个名字给它——

就叫X（叉）男。

和738叫小姨，正好阴阳调和。

各位觉得意下如何呢？

（国航图片）

而就在今天，国航官微又放图了，

说的也是X男。

这次更多、更详细。

在文章里，国航小编漏了好多——

2017年至2020年间，

将陆续引进40架左右的737 MAX系列飞机。

这个数字和社长掌握的差不多，

但社长还好奇两点——

为何是40架左右？不是确定数？

说的是MAX系列飞机，难道是7、8、9都有？

（国航图片）

还首次出现了客舱图——

舱内配置部分，737-8将采用两舱布局（F8+Y168），全舱都会配备个人电源插口。而在机舱内饰方面，在787上运用的“天空内饰”成为了737 MAX系列的标配，“天空内饰”配合重新设计的Space Bin头顶行李箱，使得舱内空间感更强，相应的乘机感受也将得到提升。

（国航图片）

X男的屁股也得到披露——

对机身尾椎的进一步修型，

能进一步降低阻力与噪音。

（国航图片）

X男的航程也得以进一步提升：

北京始发可覆盖全部国内航线（高原航线除外），

以及日韩、东南亚部分主要航线。

这样密集的放图，

是不是暗示——快了呢……

哎，现在新媒体时代，

有什么还可以藏得住的呢？

这才更有趣些。

快点回来吧。

本周结束，感谢陪伴。

周末愉快，下周再忙。

1314，一生一世爱飞机。

如果觉得今天外文歌曲太舒缓，

那换首直白的，放起，

然后拉回开始重看一遍。