社说 | 最好的节日礼物，是一种能坚持到底的梦想

本来社长计划今天给自己放个假的，

但最后还是食言了。

决定写复出后的第16篇。

一说到六一节，

社长能迅速想到三件事——

一是小时候被授予三条杠，上台发言。

二是17年前自己的PRESS创刊，节日也是生日。

三是4年前的今天，我见到了梦想。

梦想是有形的。

因为它是一架飞机的名字。

梦想也是无形的。

它代表着坚持和努力。

它是一种精神力量。

你的节日礼物是什么？

这梦想，就是社长的节日礼物。

四年前是，四年后依旧是。

四年前，中国第一架梦想客机，

在当地时间6月1日清晨，

从西雅图起飞，调机回国。

社长做为唯一随机采访的记者，

5月30日从上海出发，

经过广州、洛杉矶转机，

一天一夜才赶到西雅图。

B-2725，你好！

梦想，你好！

仅在西雅图逗留30小时，

6月1日清晨，就要随梦想回家了。

为了实现来接梦想的这个梦想，

几经曲折，多番努力，最终梦圆。

这个故事，社长已写过许多次——

今天不再重复细节。

再次提起，只为明确一点——

什么才是让我坚持写推送的真正动力？

梦想才是。

正因为喜欢飞机，喜欢写作，

才不怕困难阻隔，

才不惧2万5千公里的来回奔波，

坚持去实现梦想。

无论有多难。

特意过了一遍4年前的原片，

找出一些一直没有公开的画面。

回程路上，飞机上只有30多人，

大多数的屏幕，显示的都是梦想回家的路。

星星点点，犹如满天的繁星。

许多时候，梦想暂时只能照亮一小片区域，

但不代表没有天下大亮的那一刻。

梦想的窗户和翅膀。

终于找到自己最得意的一张照片，

原来是一张竖片剪裁的。

梦想落地广州。大家的梦想都实现了！

梦想的驾驭者们。

呵呵，今天突然说梦想，

不是无事说说。

这是昨天的推送。

有人留言说——

不要沦落为营销号哦。

说是善意的提醒。

说实话，社长被雷到了。

看来社长当成梦想在坚持的东西，

在一些人看来，是为了钱。

呵呵，这是在说生活的真相吗？

首先，如果我愿意做营销号，

也不违法，也是劳动光荣吧。

何来的沦落呢？

更何况，昨天的推送里，

根本不存在营销的主。

昨天文章里出现的主，至少有——

南航、国航、深航、厦航，

哦还有深圳机场、还有空客公司，

东航新33L也算露了一小角吧……

你见过这么做营销号的？

能把这么多主的诉求全部融合在一篇里？

还相互不打架，逻辑还顺？

这该去收谁的钱呢？不好分账啊。

为了写这一篇，

社长就要做一周的资料收集和准备。

你要是怀疑这篇是营销的主，

那倒也算了。

这是5月29日的推送——

还真有人和你一个套路——

东航给了你多少好处？请你坐的吧？

东航新33L硬件设施的确好，

我如实写写，有什么问题？

另外，真不好意思，

我是自己买票体验的航班，

和许多飞友一样。

那天放假，东航有关部门没有组织任何人体验首航。

在5月30日发起的飞友投票中，

此款商务舱获得了224票，暂排第一。

这些难道都是营销的主找来的托吗？

说来也神奇，南航有10架梦想飞机呢，

但社长总是遇到B-2725。

也许这就是缘分的天空吧。

其它9架拍到的概率非常低。

举起相机，2725入镜是九成九。

那就这样慢慢地拍吧，

记录2725的10年甚至是20年。

用时间，来证明自己的梦想，

是坚持下来的，不是营销出来的。

就从今天开始，南航梦想客机

又要增加一班广州—伦敦的航班任务。

每天2班伦敦、2班温哥华……

梦想助力南航广州之路，

这算不算营销啊？

当然，也有朋友留言有建设性——

能否写点经济舱？

这个，社长接受，

从现在开始积累素材。

社长写这个公号，

也许是在给梦想插上翅膀，一起高飞。

也许是按亮一扇窗，和你分享外面的精彩。

（不好意思，波音787不用遮阳板）

和懂我的人，分享这份节日礼物。

有梦想，有坚持。

其实，央视今早的报道很有意思——

原来六一节的起源，是为了纪念

二战里捷克利迪策惨案82名儿童的……

真有点白过这么多年节的味道。

呵呵。收工。

海南航空最新的波音787-9功夫熊猫3号，

明天和后天飞北京—上海虹桥。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=n050839qyud&width=500&height=375&auto=0

西藏航空给4700米高原上的孩子，

送出的节日礼物……

社长很想很想去次西藏呢。

一直没有如愿。

还是继续保留这份梦想吧，

终会有机会的。

又看到西藏航的女飞了……

这些都是营销吗？