东航 | 云南MAX今首飞，最忆孔雀盛开时
昨天一篇，引出不少白金人士。
社长也没有想到。
很高端。嘿嘿。
感谢大家的热烈支持。
报名都收到，
还请大家留意后续的通知，
计划是明年定期会出通告，
和大家约测评的主题，
若你有好的图片和文字，
可以和社长约，发邮箱接收。
一旦刊发，即成为白金测评团的正式成员。
（东航云南提供图片）
今天我们飞去美丽的昆明看一看。
因为东航云南的首架737 MAX 8，
开工了。
社长想去比一比，
到底是东航的MAX好看，
还是上航的MAX美丽。
嘿嘿。
社长今天继续先搞投票。
这一周，社长天天留意上航2架MAX的运营情况。
也有不少粉丝专程去体验了，
还吃了社长推荐的那碗面。
上航MAX B-1382昨天还靠桥了，
B-1379还停在远机位。
（东航云南提供图片）
今天一早，B-1383也上班了。
它调回来的时间表也是多次调整，
飞的也很曲折，
先是从天津入关，
然后调浦东，然后再调昆明。
今天一早8点35分起飞，
执行MU5761航班，昆明—深圳，
这是它的首航，
也是东航云南MAX的首航！
（东航云南提供图片）
它的首日排班计划也是三变。
原来说是一圈深圳，一圈虹桥，
但周六又变更为两圈深圳了。
MU5761 / 2和MU5759 / 60。
12月12日开始，
后一圈才变为MU5813 /14，
昆明—上海虹桥。
（东航云南提供图片）
上次已经披露过，
今年东航首批次3架MAX，
全部划拨在云南有限公司运营。
随着3架新机型陆续引进，
运营航线计划如下
（计划一直在变化中，以实际排班为准）：
第一架——
MU5761/2 昆明-深圳-昆明
MU5813/4 昆明-上海虹桥-昆明
第二架——
MU5801/2 昆明-上海虹桥-昆明
MU5759/60 昆明-深圳-昆明
第三架——
MU5845/6 昆明-成都-昆明
MU5709/10 昆明-北京-昆明
想在上海虹桥拍到FM和MU的MAX相遇，
看来还要再等一天。
看着MAX飞上昆明，
社长也有点想念昔日的那些孔雀了。
因为云南的波音737们，
故事可是多得很。
从2012年前后开始，
东航云南爱上了孔雀装。
最盛开的时刻，
一共有30多架各型号孔雀彩绘机，
几乎占到东航云南的一半天下。
这其中，绝大多数是波音737。
这是2016年10月的场景。
一排橙色孔雀，都停在远机位。
7架里面5架在盛开。
社长很喜欢孔雀装。
孔雀装只出过两款颜色——
橙色和紫色。
原来听说是七彩云南，
以为可以拍七种，
可以和九元航空有一比。
不知道有没有发觉，
飞昆明的波音737们，
衣服都有点像呢。嘿嘿。
社长在2012年10月第一次去了长水机场。
当时云南公司还以波音737-700和300为主，
737-800才开始装备，
56开头的，算是很新的飞机了。
那时的云南737，都头插绿羽毛。
那次，社长是去参观机库的。
真是大开眼界。
没有记错的话，
这是一架波音737-300正在大修。
雷达罩子没了，
两边的门开着，如同一对大耳朵。
而这架5242也在定检。
大家怎么对前起落架舱这么有兴趣呢？
发动机打开的状态。
机库门外也很热闹。
B-2640正在发动机试车。
上张是拍头，这张是拍尾。
接着就被拖车拉着，很不请愿的去开工。
昆明的东航机库，真是个拍机的好地方。
B-5701正在降落。
这应该是东航云南第一架紫色孔雀。
那时刚交付不到10天。
5701降落过去，5265世博之眼又滑过来，
准备起飞。
这是保留最久的一架世博号。
B-2955是波音737-300辈分的,
还是从老云航继承下的，
1995年就参加工作，
2015年4月退出封存。
那次是打了不少云南的737。
第二次去长水，则是2015年。
这张是社长比较满意的一张。
一张六机。
拍机队，一要天气好，
二要自然就好。
硬拖、硬P的，嘿嘿。
懂的入。
那次拍到的橙孔雀，太多了，
注册号的号段已经进入1700时代。
这架是B-1703。
不过1703现在已不是彩绘机了。
而云南的738也多起来。
B-5796，现在也是常态涂装了。
同时，波音737-300逐步退出。
2015年又去过一次丽江，
给民航资源网的通讯员讲课。
来回坐的都是橙色小孔雀。
这张是在丽江航站楼的厕所里拍的，
那里的窗可以开很大，拍照无阻碍。
只是味道有点浓烈。
B-5819。
离开丽江的时候，
天色真是醉人。
2016年10月里，再次降落在长水。
刚刷好的新装，看看也不错嘛。
这架也是有故事的，B-5515，
这是东航云南得到的首架738，
原来是在上海航空的。
虽然孔雀已不多，但一张能网上5架，
还是很有点得意的。
东航的V8休息室，无敌的拍机位。
要说点遗憾，就是这第1000架波音机。
社长只在广州拍过一次模糊、滑行的，
没抓到过飞的。
只能放波音的官方图了。
这架彩绘不保留，只能说……
不管孔雀装代表着什么想法，
不管保留好还是刷掉好，
至少有一点不用讨论——
就是品牌识别度很高。
9月底一天，社长在北京赶早班机，
一眼看去，就发现了4只孔雀，
一查飞常准，都是早班飞昆明的。
有意思。
好不容易滑过一只不是彩绘的。
现在东航云南有34架波音737-700，
占东航机队37架的绝大部分。
35架波音737-800，占总88架的四成。
以上数据不包括上航机队。
看民航休闲小站的数据，
今年东航云南还退租了6架波音737-700，
都是50开头的，
5084、94、97、96、95、74。
结果社长一架没拍过……
希望早日拍到东航MAX的分叉吧。
看来再访长水，势在必行。
今天就说说东航云南的波音737们。
从733到737+738，
再到今日云南开启MAX时代。
社长也看到今日首航好多美图，
但也没有时间逐一获取作者的授权，
所以就不放在推送里了。
有兴趣的粉丝，可去社长的微博
@西岳-布丁他爸里看，
社长都转发过来了。
谢谢东航云南的图文支持。
合作愉快！
明天谁在虹桥看见1383，
通知社长一声。
虽然抵达时光线是个问题……
但相信夜LU的高手不少吧。
不知道东航60架MAX订单里，
有没有MAX 7的单子？
若有，则肯定是给东航云南的。