东航 | 网友帮助修正东航A320neo动态：带超经舱，在生产的有10架！

抱歉，昨天已经有粉丝投诉了——

说为何又是东航？

说这个月东航的推送篇数创新高了。

额，社长怎么办呢？

写东航阅读量高啊，

有人看，我为何不写呢？

昨天中午写的，都快接近3万了。

那位机长落地就接受了各种采访，

属于飞在半空就红了的那种。

而前天写的，额，也是东航。

发布后，大家留言很热烈。

经过多位网友的合力补充，

信息又有了大幅度的增加，

所以感觉有必要——

今天再做一个修正版的介绍。

但社长先强调下——

今天为满足更多群体的阅读需求，

今天是多条推送。

至于是几条，社长写着看吧。

希望有人能满意。

这张是https://a320archive.com上的图片。

这是社长看到的第一张东航A320neo的图片。

所以今天第一组信息——根据该网站的信息，

已经有生产序列号的东航A320neo，

不是4架，而是10架！

这10架分别是——8074、8107、8194、8079、

8235、8148、8301、8309、8337、8361。

上图就是8074。

第二组信息——

东航A320neo是有超级经济舱配置的。

其320neo座位总数为158个（与现320一样），

但是三舱的， F8 / W18 / Y132。

头等/公务舱间距38寸，

超经间距33寸，经济间距29-30寸。

头等/公务舱采用充气式安全带。

超级经济舱的座位，

应和目前737在用的是同款（上图）。

第三组信息——东航A320neo的图片上，

并没有安装发动机，飞机处于封存状态。

从251N的型号看，

用的是CFM的LEAP-1A发动机。

根据网友的分析——

东航A320neo的飞机型号认可证（VTC）尚在审核中，局方还未正式发布。

由于VTC不确定，局方暂不接受公司提交的有关A320neo的部分审定文件和授权申请，这些提交的文件按照惯例需要超过1个月的审核期，这会对首架A320neo飞机的交付造成一定影响。

这只代表个人分析，不代表官方结论。

第四组信息——还是根据这家网站，

东航是接收A320系列的大户，

分别在图卢兹、汉堡、天津，

接收了98架、124架、92架，

一共是314架。

这和目前东航的A320系列保有量291架略有差距，

应该包括已退租的数量。

其它信息不再重复，请看——

短吧。

听点音乐，别让旋律消失。

外面又下雪了，

还很大的感觉。

社长准备继续写二条去。