让与时间赛跑的外卖小哥慢下来

新中国成立70周年，普天同庆。

十一假期里，很多人还会忙碌，其中有外卖小哥和小区保安。这两个群体可能本身都是进城务工人员，如果不是职业选择，本身并不会发生冲突，但因外卖进小区，如今外卖小哥与保安的冲突频有发生。

这几年，外卖经济体崛起，外卖市场成为最近几年来最为火热的互联网领域之一。在这一全新的经济体中，用户、商户、平台、骑手互相联系在一起，成为利益共同体。但是，作为承载了这一经济体的重要支柱，乃至可以说是实现连接商业和社区，构建了城市配送基础设施的外卖小哥的生存现状往往被人所忽视。

现在的外卖市场是饿了么、美团外卖双寡头领跑的市场竞争格局，其中，饿了么的已注册骑手超300万人，美团外卖的骑手则是270万人。

以“外卖小哥+交通事故”为关键词，在百度上能搜索到384万条相关信息。以上海为例，统计数据显示，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。

为什么这个群体的交通事故频发，无疑是因为外卖小哥求快。双寡头的竞争态势下，在外卖配送的环节，竞争没有最快，只有更快，平台间对配送时效展开拉锯战，不断提升要求。

为了求快，外卖小哥在街道上抢时间，在小区里也抢时间。但作为最后一公里，外卖小哥从街道进入到小区，却是另外一番光景。

为保证小区的安全性，国内小区基本都是封闭或者半封闭的围合，有围栏（墙），对出入口及岗亭做设置，并且经营性商业区域与住宅区域不连通。

因为外卖小哥一般车速较快，进入小区险象环生，除了自己容易受伤，还可能撞到人，很多业主反映希望做治理，因此项目上对外卖小哥进出小区，门岗都查得较严，甚至很多小区不让外卖小哥骑电瓶车进入。外卖小哥有考核，门岗保安同样有考核。

这实际上是物业安保、外卖小哥、叫外卖住户、未叫外卖的住户等多方之间的不同利益诉求的冲突乃至对立。如何在各方利益诉求之间找到一个平衡点，既能最大程度降低外卖小哥在小区的安全隐患，又能让住户充分享受到便利的外卖服务？ 

兵与兵对，但将与帅不冲突。某种意义上，物业服务行业和外卖平台还有很多相似之处。比如都承接了大量劳动力的就业，对新生代农民工融入城市发挥着较大的作用；都在用技术手段改善服务，营造美好的生活场景。

甚至在面对的时代背景和难题上也是共通的。新中国成立70周年，我国的城镇化率从1949年末常住人口城镇化率仅10.64%，到2018年末我国常住人口城镇化率达到59.58%，带来巨大机遇。与此同时，我们也正经历着人口红利消失的时期，都在积极做数字化的转型。在外卖小哥进社区的这个“交圈”上，是否可以携手解决？

小区在进化，业主需求在升级，一味堵和禁入不是解决之道。当初电梯广告安安静静进小区没有发生冲突， 快递进小区也没有发生冲突，为何外卖进小区却发生冲突？无非是因为到了一个质变的点。前两者，保安如果因为秩序和安全的考虑不让进，业主受影响不大。但是外卖如果被拦，点外卖的业主就要受影响了。

外卖小哥着急赶时间能理解，但进了小区一路横冲直撞可不行，应该有更多建设性的做法，帮他们赶出时间。

比如，现在一些小区已经允许外卖小哥进入，且采用技术手段进行管理。如通过智能门禁系统，进行身份核实，出入管理，有的还能轨迹跟踪，实时显示小区里骑手的数量、位置、出入时间信息等，通过新的技术，新方法来提升物业服务水平。这一点，在万科物业服务的小区，已经可以通过“黑猫一号”、“自助访客登记机”等系列产品做到。

但是，要达到完美的衔接，后续可能还需要外卖平台在对外卖小哥的管理上，能与物业公司打通数据，比如做到ID的共享，所有注册外卖小哥ID进入到物业公司的系统并能被识别，从而也可无感进入。

更需要解决的是，外卖平台应该设立更为人性化的考核机制。点一份外卖，涉及用户、订餐平台、餐厅、外卖小哥多个方面，程序上涉及下单、订单生成、派单、取餐、送餐多个环节，整个流程应该多方面、多环节提升效率，而不应该只逼外卖小哥“与时间赛跑”，在街道上、在社区里“奔命”。

外卖小哥就只能被“折叠”么？外卖平台要是真得牛，就应该且能做到把街道、小区内的速度考核降一半。

换句话说，进城务工的外卖小哥和站在小区门口的保安这两个群体，谁也没有得罪谁，只不过各自归属的平台和提出要求的人，要能有更高的视野，定出更好的规则。

以上，纯属不懂瞎说。