重磅！15条轨道、2条高铁齐聚，这个地方要建全球创新港城！
最新公示！
日前，
广州市黄埔区政府官网发布
黄埔临港经济区（南片）的规划环评出炉。
建全球创新港城！
15条轨道、2条高铁齐聚！
高速铁路方面，现状广深铁路、广汕高铁（在建）从项目北侧东西向穿过，根据《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案公示方案，规划有广中珠澳高铁、广深第二高铁，并在黄埔临港片区设高铁站一座，高铁站点位于规划区北侧。
黄埔临港经济区内共规划形成轨道交通线路15条。
其中城市高速轨道2条，分别为17号线和28号线，设计速度160-250km/h；
地铁快线3条，分别为13号线、25号线和7号线，设计速度100-140km/h；
地铁普线4条，分别为5号线、黄埔地铁1号线（远景预留西延线）、12号线支线（远景预留）和30号线（远景预留），设计速度80-100km/h；
有轨电车6条，分别为HP2、HP3、HP7（向东延伸与增城区有轨电车衔接）、HP8（向西延伸与天河有轨电车衔接）、HP9、HP13等。
规划形成“七横十一纵二十六射线”对外交通路网结构，与珠三角、主城区和周边组团均有便捷的高快速联系通道，构建湾区一小时商务交通时效圈和主城区30分钟通勤交通时效圈。
“七横”：分别为广园快速路、广深沿江高速、中山大道-护林路、大沙地东路、黄埔东路、港前路、临江大道东延线。
“十一纵”：分别为广州环城高速、东二环高速、汇彩路、珠吉路、琶鱼隧道、茅岗路、丰乐路、石化路-沙鱼洲隧道、开发大道、东鹏大道、开创大道。
根据规划，东西向将增加护林路-中山大道、临江大道等通道，能够分担广园快速路、黄埔东路的交通压力。
在黄埔老港区规划国际邮轮港一座，可进驻8万吨级邮轮，占地面积约为39764平方米，在邮轮港周边配套公交首末站和公共停车场。
根据规划，邮轮港区将打造成“国际交流新中心，湾区港口新枢纽”，依托邮轮港建设集商务会议、休闲娱乐、商业金融、文化休闲、旅游会议等为一体的吃住游“一站式”集聚区。
根据东西带状狭长空间结构和高密度开发用地布局特点，规划形成“三横九纵”骨架路网结构，道路总里程140.7km，整体路网密度达到11.8km每平方公里。
三横：黄埔东路、港前路、临江大道东延线。
九纵：琶鱼隧道、茅岗路、创新大道、开放大道-沙鱼洲隧道、信华路、隔墙路、开发大道、东鹏大道、开创大道。
根据规划，在茅岗路和信华路两处预留了远期过江通道建设条件，其中茅岗路红线宽度50m，信华路红线宽度30m，两侧各预留10米绿带。
公示指出，此次规划是结合《广州第二中央商务区（黄埔区部分）城市设计》《广州市黄埔区有轨电车线网方案研究(2018-2035)》《黄埔区综合交通规划(2015-2020)》等上位规划成果，并衔接在编的全市轨道线网规划，规划区内共规划轨道交通线路13条，规划区内总长60.3km，其中地铁线路7条，有轨电车线路6条，共设置轨道站点30座，换乘站8座。轨道站点800m覆盖率为87.7%，第二CBD范围内达到98%，并预留轨道30号线和12号线支线两条远景轨道控制线。
规划区内共规划城市轨道交通线路7条，其中东西向线路3条，分别为13号线、5号线和25号线；南北向线路4条，分别为7号线、28号线、17号线和黄埔地铁1号线。规划区内总长度40.6km，共设地铁站点13个，其中换乘站5个，一般站8个。根据在编的全市轨道线网规划，城市轨道交通线路分为城市高速轨道、城市轨道快线和城市轨道普线，设计速度分别为160-250km/h、100-160km/h和80-100km/h。
规划区内有轨电车线路6条，其中东西向线路2条，分别为HP7线和HP8线；南北向线路3条，分别为HP2线、HP3线和HP9线;有轨电车环线1条，为HP13线。
规划“一横三纵”慢行休闲道。
“一横”沿临江大道东延线布置，结合江边绿地系统，并串联珠江新城、金融城的重要城市组团，形成城市级慢行休闲游憩的主要通道。
“三纵”分别沿乌涌、东二环高速和开创大道（南岗河）设置，与绿地系统中乌涌廊道、东部生态廊道和南岗河廊道相契合，串联黄埔临港经济区与萝岗中心区，打造区级休闲道系统。
规划形成“三横八纵”慢行主廊道，主要沿城市干道设置，串联沿线主要人流集散点及轨道站点。
规划区内次支路网将作为慢行网络的补充，以联系慢行主通道及地块集散功能为主，与慢行休闲道、慢行主廊道共同打造黄埔临港片区便捷的慢行网络体系。
2016年12月，中共广州市第十一次代表大会提出“建设以国际金融城—黄埔临港经济区为核心的第二中央商务区，提升珠江经济带”。这将成为黄埔临港经济区发展的重要契机。
2017年6月，广州市第十一次代表大会提出“建设以国际金融城—黄埔临港经济区为核心的第二中央商务区，提升珠江经济带”，规划范围为东至黄埔大桥，北至大沙地东路，西至鱼珠，南至珠江航道，面积约为13.4平方公里。这成为黄埔临港经济区发展的重要契机。黄埔临港经济区将重点发展航运服务、电子商务、临港总部、金融服务等临港服务业，加强城市更新改造，高水平配套城市功能设施，加大对特色文化、旅游资源挖掘，打造国际航运中心重要组团，建成具有综合功能的世界一流临港地区。
本次控规修改涉及的地块为AP0514等规划管理单元，是临港经济区（南片）控规修编的三期。南临番禺区，北至黄埔东路，东至开创大道，西至黄埔区区界，地理区位优越。
本次规划确定的黄埔临港经济区的定位为新时代的全球创新港城、粤港澳大湾区的现代服务创新区、世界级城市群的新贸易创新中心、传承海丝文化的绿色人文城区。
本项目位于黄埔区南部滨江区域，南临番禺区，北至黄埔东路，东至开创大道，西至黄埔区区界。规划用地总面积约20.2平方公里。
本次规划将形成“两带多廊、生态织补、六区多点、产业联动”的整体结构。
两带多廊、生态织补，是指保育龙头山、江心岛为主的绿色生态基底，以珠江景观带及东江景观带为统领，多条通江廊道，整合绿地、水脉形成生态网络。
六区多点、产业联动，是指打造六大分区：航运服务商务区、国际科技展贸区、国际总部中心区、全球智创集聚区、文化创意展示区、绿色生活配套区。
规划调整后与现状相比，删去了二类和三类工业用地，只规划约3.2公顷的一类工业用地，且多数工业用地都将变更为商业商务用地或公园绿地等对环境影响较小的区域，对环境是有利的。
一起期待黄埔未来的发展吧！
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来源：南方+客户端
编辑：洪鑫 刘家良
校对：符如瑜