广州港，竟然不全在广州？！

广州港，地处珠江出海口和

珠江三角洲地区中心地带

濒临南海，毗邻港澳

是华南地区最大的

综合性主枢纽港和集装箱干线港

中国内贸集装箱第一大港

《广东印记》之“广州港”

将与你一起，扬帆起航

迎着江风与浪潮

忆古思今，驶向未来

2021年，广州港全港完成货物吞吐量6.5亿吨、集装箱吞吐量2447万标准箱，分列全球第四和第五。

作为广州港的核心龙头企业，截至2022年6月底，广州港集团已开辟直达欧美、非洲、亚洲等国内外集装箱班轮航线199条，海运通达国内主要基本港和100多个国家及地区的400多个港口。

常常见诸于媒体的广州港

具体位置究竟在哪呢？

实际上，现代意义上的广州港

是一个港口群

其范围也并不局限在广州境域

沿着珠江两岸至出海口

广州港依次分布四大港区

且与你我的生活有着千丝万缕的关系

南沙港区

南沙港区，地处广州南沙区，珠江虎门水道、蕉门水道出海口，是广州市未来重点发展“三大港”（即深水港、航空港、信息港）中的深水港，也是广州市未来重点建设的“四个物流中心”之一。

作为华南最大、种类最齐全的综合性枢纽港，南沙港区覆盖多种类型的码头，包括散货码头、集装箱整位码头、汽车滚装码头、石化码头等，现已开通180条班轮航线，其中外贸航线达148条。通过结合铁路、公路以及航空运输，南沙港区能够辐射全球，称得上是立体化的交通枢纽。

南沙港区，拥有为数不多可靠泊世界最大集装箱船的专业码头，其近1700万标准箱年吞吐量，约占广州港的70%。

在进口方面，通过发挥对接东南亚的航线优势，东南亚水果成为南沙港区进口的主要产品之一；

广州港南沙汽车口岸是华南最大滚装汽车枢纽，拥有全国最大汽车滚装码头集群。

在出口方面，传统珠三角商品出口，需要运至香港进行拼柜，再整柜运输。随着南沙港区航线开通，现在反而是不少香港货品先到南沙，进行集拼之后再出口到全球。

目前，南沙港区国际中转集拼出口操作量将近30万吨，柜量达到1462个TEU（国际标准箱单位），涵盖家电、服装、机器设备、日用五金、电子产品等货物，出口航线近30条。

开港于2019年的南沙国际邮轮母港，总规划岸线1.6公里，建设4个10万-22.5万总吨邮轮泊位，将成为全国规模最大的邮轮母港综合体之一，可停靠在建的全球最大豪华邮轮。

新沙港区

广州港的新沙港区，不在广州，而在东莞麻涌镇。其总面积超过150万平方米，濒临南海，坐落在狮子洋畔，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。

新沙港区年货物吞吐量近7000万吨，以服务散粮、食用油、件杂货等物资运输为主，兼顾集装箱运输，且拥有强大的铁路联运能力，是国家进境粮食首批A类指定口岸之一，是中国三大商品车整车进口口岸之一，其港区新沙公司煤炭码头，是华南地区最重要的煤炭集散中心。

黄埔港区

黄埔港区的历史，要从黄埔古港说起。黄埔古港，位于今广州市海珠区黄埔村。

南宋时，这里已是“海舶所集之地”。明清时，逐步发展成广州对外贸易的外港。清康熙二十四年（1685年），朝廷在广州设粤海关，并在黄埔村南边码头设黄埔挂号口。乾隆二十二年（1757年）至道光二十年（1840年），清政府实行对西洋 “一口通商”，黄埔港成为中外贸易必经之地和向外国商船征收关税之处，黄埔村也成为繁华之地。鸦片战争后，广州外贸地位为上海所取代，黄埔古港也逐渐失去昔日的繁盛。清同治年间（1862-1874年），因江畔淤积，港口移至长洲岛北岸（今黄埔军校旧址所在地），沿用“黄埔港”之名。现在隶属广州市黄埔区的黄埔港区，由旧港区和新港区组成。1937年，“黄埔港”从长洲岛北岸迁址至今天广州市东南部珠江口内的北岸，建设为“黄埔新埠”，即今天黄埔港旧港区雏形。经过多年扩大完善，现有7个码头。黄埔港新港区则于1973年设在墩头东基，与新沙港区隔江而立，共有6个码头。

作为我国最早的一类通关口岸之一，拥有10个万吨级以上泊位的黄埔港区，货物年吞吐能力超3000万吨，是华南地区主要的集装箱和件杂货集散港，主要进出口货物有煤炭、石油、粮食、木材、矿砂、化肥、杂货等，国际货运航线遍及五大洲，外轮来港一年达400艘次、330万总吨。

内港港区

与主要经营国内外贸易的南沙、新沙、黄埔三个港区不同，在沿广州市区珠江两岸分布的内港港区，各个码头的传统装卸业务已经逐步退出舞台，正被欣欣向荣的商贸服务业所取代。
西堤码头建于1921年，是广州最早的机动轮渡码头之一。其所在之处长堤大马路，矗立着“广州大钟楼”粤海关旧址、广州第一座钢筋混凝土结构的高层楼房南方大厦、曾连续30年位居“广州第一高楼”的爱群大厦。江岸建筑群，形成足可媲美上海外滩的风景线。有着“广州第一码头”之称的天字码头，地处北京路之南端，是广州水上巴士、珠江夜游、水陆交通的重要节点，也是航线最多的码头之一。该码头形成于清雍正年间（1723-1735年），因专供接官之用而得名。林则徐来广州查禁鸦片，就是在这里登岸；孙中山从事革命活动时，多次途经天字码头；鲁迅先生当年来穗，也是从天字码头上岸。太古仓码头，位于海珠区西岸，码头岸线321米，由英国太古洋行于1904年至1908年间修建。1955至1960年，当时已收归国有的太古仓码头，是广州内港区中生产最繁忙、船舶到港密度最高、吞吐量最大的码头。2003年，太古仓被活化为一个集文化创意、展贸、观光旅游、休闲娱乐等功能于一体的广州“城市客厅”。

省总码头、大沙头码头、中大码头、新风码头、芳村码头、广州塔码头、海心沙码头……广州内港港区内，还有许许多多的码头，它们在不同的历史时刻成为广州城市和航运发展的缩影。

广州港，船舶穿梭不息今天，作为广州打造国际综合交通枢纽的战略支撑粤港澳大湾区建设的重要引擎华南地区联通世界的重要门户广州港有力地推动了经济繁荣也给人们带来了便捷、幸福、快乐的生活

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策划 | 广东发布、方志广东

编辑 | 吴展桥

校对 | 洪江