火箭复用之梦终于成真，SES公司正式成为SpaceX首个”二手火箭“客户！
航天发射中绝大部分的火箭都是一次性使用的，巨大而精密的火箭箭体在时长仅有几分钟的发射完成后就会变成一堆废铁从天而降，再也不能重新使用。但是总有人不信这个邪，让火箭执行完发射后不仅能受控回收，而且能重复发射，从而根本上降低航天发射的成本，这一直是SpaceX公司不懈追求的目标之一。今天，他们距离这个目标已经只有咫尺之遥了。
北京时间8月30日，卢森堡卫星运营商SES发布官方新闻确认（详见原文链接），该公司将采用SpaceX于今年4月发射任务中从海上浮动平台回收的火箭一级来执行暂定于今年第四季度的SES-10发射，这也是SpaceX回收火箭的首次重复飞行。
马斯克本人发布推特，感谢SES对SpaceX的信任，同时期待这次里程碑般的发射
这枚回收火箭首次执行的任务是向国际空间站运送货物，也是SpaceX在海上成功回收的第一枚一级火箭。到目前为止，SpaceX已经成功回收了6枚火箭一级——2枚陆地回收，4枚海上回收。火箭回收本身已经渐入佳境，但回收后火箭的重复发射日期却一推再推，具体客户SpaceX也一直讳莫如深，不过这次终于得到了确认，正是媒体之前一直猜测的SES公司。SES公司其实也算是SpaceX的老客户了，之前就为其发射过SES-8、SES-9两颗卫星，除了发射日程拖沓推迟之外，发射本身都十分完美，这也给予了SES吃螃蟹的底气。
当时火箭回收着陆的动图
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让我们回顾一下这次激动人心的回收过程
但是单纯的两次成功发射是不足以打动SES公司这个客户的，SpaceX总裁Gwynne Shotwell曾预测重复使用的火箭可以最终减少30%的发射成本。SES公司拒绝透露为此次发射卫星支付的价格，只表示作为“经过飞行验证的火箭”（a flight-proven Falcon 9）的首位客户，SpaceX确实给了他们一些折扣。而之前坊间传闻，SES公司曾为此次吃螃蟹之旅要求SpaceX给出5折的优惠。（读者可以注意SES对这些二手火箭的形容词是flight-proven，而非常见的reuseable）而众所周知的是，SpaceX的猎鹰9火箭的发射报价已经几乎是该运力水平下的最便宜的了，公开报价为6000万美元左右。除此之外，这次发射的保险费率跟使用全新“猎鹰9号”火箭发射相比，几乎“没有本质差别”。有兴趣详细了解的可以查看本号往期文章：SpaceX复用火箭的新挑战——折扣、保险和竞争对手
SES-9发射时的照片，此次发射虽几经波折，最终发射成功，但海上回收尝试则以失败告终，不过当时的这次极限工况回收失败却为后续的成功奠定了坚实基础
当时SES-9发射还遇到过火箭点火后因推力不足而紧急关机的特殊情况，有意了解的可以查看本号往期文章：猎鹰9火箭为什么这么皮实？——从紧急关机和发动机爆炸说开去
有关此次发射的确切日期，SES的首席技术官Martin Halliwell说，他希望卫星可以在10月份发射。而SES公司官方文章只透露了该次发射预计在今年第四季度。
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为了证明回收后火箭的可靠性，SpaceX最近在其德州的测试场对编号024的另一枚“最破烂“的回收一级进行了4次地狱般的全时长全推力点火测试，这四次成功的测试肯定为SES最终决定吃螃蟹用“二手火箭”打足了底气，详见本号往期文章：SpaceX回收火箭点火测试完成，距离火箭复飞更进一步！
这些回收的一级火箭都将在卡纳维尔角接受大量测试，包括整个助推器的严密检查以及在德州对各个引擎进行测试。随后这些引擎会重新装回到一级火箭上。发射之前，一级火箭推进器还将进行静态点火测试。SES表示在整个回收火箭的翻新过程中，SES与SpaceX合作紧密，并表示“对未来的发射很有信心。”
此次发射的SES-10卫星
此次发射的SES-10卫星重达5吨，由空客空间和防务公司代为制造，采用Eurostar E3000平台。计划为墨西哥、中南美洲以及加勒比地区提供宽带、视频与移动手机服务，包括海上与航空通讯。
如果能够减少卫星发射成本，那么SES就有能力瞄准新兴市场，比如东南亚或者非洲。这些地区地域广阔，需要更大、更复杂的卫星，因此会增加卫星本身的成本。SES表示：“如果运载火箭的发射成本可以降下来，我那们就可以设计相对昂贵的发射任务，发射频率也可以有所提高。”
最后奉上此次将要复飞的芯级在当时执行CRS-8任务并回收完成后的例行记者会的视频，感谢网友的翻译，有兴趣的读者可以从中了解不少内容。当然最后还是让我们共同期待这次发射的到来！
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