国三车已死！多地不予年检、全国范围禁行，一年后恐再无国三！

7月1日起，最严国六来袭，伴随而来的便是国三淘汰了。此次国三货车的淘汰力度之大也是空前绝后！

全国各地国三淘汰政策汇总▼

面对国三车的大规模淘汰，不少卡友们纷纷叫苦：车刚开了五六年，说淘汰就淘汰，国三车到底能开到什么时候？

01

全国多地官宣：不予年检，上路非法

自2018年底，南京市就下发了文件，明确指示：10月1日期，对国三营运柴油货车，一律不予年检！

南京市国三停止年检文件▼

2019年上半年，浙江、山西等地也纷纷下发文件，停止对国三柴油车的年检。这意味着该地的国三柴油车已不能合法上路营运！

浙江某检测站文件▼

山西某检测站文件▼

02

全国大范围限制，国三车寸步难行

7月1日起，国三的限制范围再次扩大，全国多地开始全天禁行国三车，其中北京、天津、河北、广东、苏州、四川等17省市地最为严格。

北京全天禁行国三▼

苏州全天禁行国三货车公告▼

浙江某市全天禁行国三货车▼

就目前的禁行图来看，全国主要的物流发达区域都已经对国三车下手了，而且大部分是全天禁行。如果硬闯禁行区的话，一旦被抓就面临着最少3分的处罚，真的是横竖都是“一死”！

03

美国标准，值得学习

有人说应该学习美国的淘汰标准。

美国号称是“车轮上的国家”，车辆保有量较国内丝毫不弱，美国对于老旧车辆的态度是“老车老办法”。

所谓“老车老办法”就是老车采用出厂时的老检测办法，出厂时监测达标即可。

例如你在五年前买了车，五年后排放标准升级了，但是只要你的车满足五年前的排放指标，那么你的车仍然可以上路。

卡友们觉得这种标准如何？

04

国三车已进入倒计时

近年来国三车一直处于风口浪尖上，报废政策、禁行政策、停止年检，每一个操作都让国三户紧绷着神经，所有的信号都在透露：国三车已经驶至末路。

目前看来，大多数地区的提前报废政策都截止到2020年中下旬，而2020年7月1日，也是全国进入国六标准的最后期限。

按照这个态势来看，或于2020年底，国三车将强制报废，彻底淘汰！

不予年检，不让上路，提前报废…国三车的时日已经不多…

一年后恐再无国三车的身影

各位卡友们请提前做好准备

兄弟们相互转告！

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