高架事故后续：即日起，严查装货量！4.2米限1.9吨，6.8米限9.8吨，9.6米限14吨…

10月10日晚，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。事故发生后，交通运输部专家组第一时间赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。

经调查，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。因此，即日起直到年底，相关单位将要对全国超载情况进行严查，无锡及周边区域更是严查的重点。

江浙沪地区：

严格按行驶证核定重量装载

10月10日事件发生后，一经报道瞬间引起轩然大波，江浙沪等邻近地区的运输公司和配货站纷纷接到交管部门通知，要求严格按照行驶证上的核定重量装载货物。

上海某钢厂库房发出的通知▼

而位于事故中心的苏锡常地区则更加严格。

有厂仓发布通知称，即日起，货车装货不但不能高于核定重量，同时还要遵守一下规定：

4.2米以下蓝牌货车：限载1.9吨

5.2米以下黄牌货车：限载4.88吨

6.2米、6.8米、7.7米货车：限载9.8吨

9.6米（前四后四）型：限载14吨

9.6米（前四后六）型：限载16吨

9.6米（前四后八）型：限载18吨

13米、13.4米6轴车辆型：限载31.8吨

17.5米（高低板大板）型：限载29.8吨

也就是说，即便一辆自重较轻的9.6米前四后四车，装了14吨货还没有达到核定重量，也不能装载了！

苏锡常地区厂仓发布的通知▼

不过也有好的消息传来，上海某厂仓表示：即日起货车装货量将受到严格限制，但为了防止货车营运赔本、无人接单，运费也同步上调30元/吨。

上海某厂仓工作人员的朋友圈截图▼

河南山东：

大货车上不了高架桥了！

为了防止“无锡事件”再次发生，多地区纷纷做出反应。

据了解，河南郑州市规定：市区内所有的城市快速路及高架桥禁止各类货车通行，一经发现私自上桥，将给予罚款100元扣3分的处罚。

河南郑州的货车私自上桥被探头抓拍▼

不仅如此，河南郑州交警在公众平台上还启用了举报窗口，一旦市民发现有大货车想要驶入高架桥和快速路，只要连续拍摄3张货车的全景特征照片，就能获得50元的现金奖励。

河南郑州高架桥匝道口处，禁止货车通行标志清晰可见▼

而山东的官方媒体齐鲁网也发表了报道“大货车上不了济南的高架桥”，表示将对货车超载问题进行严格管控。

齐鲁网新闻截图▼

同时，山东省已开始对省内的高架桥梁进行排查与自检，现已有桥梁投入了加固翻修。

2019年10月13日至2019年12月26日青岛市市北区建设局将对山东路敦化路桥体进行翻修封闭施工。

全国多地连夜自查

超载入刑或将来临

10月10日事故发生当晚，多省市的路政人员纷纷开展夜巡工作，重点检查了公路路段、公路桥梁夜间交通安全设施反光技术状况；支座有无损坏、开裂、锈蚀，有无发生位移，桥墩、桥台及其基础有否滑动、倾斜、下沉、冻拔或冲撞损坏等。

澎湃新闻截图▼

江苏省路政开展自查排查工作▼

广东省交通厅：严格落实“一超四罚”▼

同时，各省市交通运输厅纷纷开启了高压模式，对货车超载问题进行了严查，甚至有官媒推测：“超载入刑问题”很有可能在来年提上议案。

新京报发社论《是时候重新审视“大货车超载入刑”了》▼

齐鲁晚报：大货车压塌高架致三死，无锡高架坍塌事故后超载入刑呼声再起▼

治超关注度空前

政策高压期千万合法装载

货车超载问题迩来已久，虽然有无数管控政策和文件出台，但由于各地执行力度不一、保护伞带车人猖狂等原因，一直无法很好地治理。

而此次“无锡事件”直接将货车超载问题提升到了空前的高度，相关话题关注量已经破亿，引全社会震动，因此未来两个月一定是政策的高压期！

其实，最不想超载的就是卡车司机，如果守法营运可以赚钱，谁又愿意铤而走险呢？

---

本文由卡团（微信公众号：卡团）原创/汇总。如需转载，请注明来源：卡团。

↙点击阅读原文，先领红包后抽茅台酒