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滴滴出行说他们可了解中国城市了 | 新一酱朋友圈

2016-01-21 CBNData 新一线城市研究所

以前新一酱去一个陌生城市,总是先找当地的出租车司机聊天,他们天天在那座城市里开着车转悠,知道哪里人多热闹,哪里修路堵车,哪里荒无人烟。但现在,有人说他们比出租车司机更了解城市,而且可以一口气了解到所有的中国城市。


滴滴出行和第一财经商业数据中心CBNData昨天一起发布了一份《知道-中国智能出行2015大数据报告》,说他们通过对滴滴出行上3亿乘客和1000万车主以及2015年总共14.3亿打车订单的数据进行了分析,拿到了很多有趣的结论。


首先看一下到底有多少人在用打车软件好了——一线城市平均有40.1%的常住人口是滴滴出行的用户。不过杭州的这个数字更高,是所有城市中渗透率最高的城市。但活跃用户是成都最多,他们平均一个月能打5.3次车。


注:渗透率指区域智能出行用户量/区域常住人口数,常住人口数采用2014年公布数据

注:

1. 仅统计年出行次数超过100万人次的城市 

2. 城市线划分按新一线中国城市分级标准划分,其中

一线城市:北京、上海、广州和深圳

二线城市:成都、杭州、南京、武汉等

三线城市:三亚、舟山、保定、沧州等

四线城市:枣庄、韶关、辽阳、遵义等

五线及以下城市:衡水、天门、七台河、石嘴山等 

(恩,嘚瑟下滴滴出行用了新一酱的城市分级体系呢)


有了滴滴的大数据,我们也是能看到“打车难”到底有多难。他们还统计出来北上广深打车最难的地点,你常去的地方上榜了吗?


注:

1. 仅统计滴滴出行平台年累计订单量大于100万的城市

2. 打车难度 = 1 - (成功订单量 ÷ 呼叫订单量)


注:

1. 打车成功率 = 成功订单量 ÷ 呼叫订单量

2. 覆盖出租车、专快车和顺风车



滴滴也研究城市中人们到底打车去干嘛。比如上下班、加班回家,或者夜生活……







以上数据来源:滴滴出行大数据平台

注:图中的二线城市包括成都、大连、杭州、南京、青岛、厦门、天津、武汉、西安和重庆 


然后滴滴还研究了下他们能做点什么,叫车平台怎么改善了打车难的问题,并且还得出结论说,专车、快车是跟地铁互补的。



数据来源:中国城市轨道交通协会官网,2014年北京、上海、成都、深圳、杭州、青岛统计年鉴,Transport for London, New York Department of Motor Vehicle, 東京都交通局, MTR Corporation

数据来源:上海市9月某工作日滴滴出行早高峰订单数据

注:研究结果由城市数据团支持

注:滴滴成功率数据采用全年专车/快车成功订单量/总呼叫量,没有计入拼车成功数据 

数据来源:2014北京市交通年鉴、北京交通发展研究中心“打车软件对北京市出租汽车运营影响分析“、滴滴专车/快车全年数据

注:北京地域出租车按67000辆计算,日均运输29人次,出租车平均油耗为百公里8升,碳排放量为每升汽油2.7克,生态补偿量为一棵树每年吸收12千克二氧化碳 


以上是新一酱节选的滴滴出行报告,更多内容可以点击阅读原文查看哦!



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