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给水排水 |地下车库空间告急,消火栓布置难题这样解

唐致文 给水排水
2024-09-08

导 读

本文通过总结规范中对居住建筑汽车库的设计要求,确定出居住建筑汽车库的特点,通过对车库消火栓几种常见布置方式进行分析总结,最后提出较为可行的居住建筑车库消火栓布置方式,可用于指导居住建筑设计中车库消火栓的布置。


引用本文:唐致文. 居住区地下车库消火栓布置方式探讨[J]. 给水排水,2023,49(1):96-101.


01

居住建筑车库车位特点

1.1 汽车尺寸

《车库建筑设计规范》(JGJ 100-2015)中4.1.1条规定了机动车外轮廓尺寸;其中4.1.2条规定机动车库应以小型车为计算当量;4.1.5条规定了机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距,见表1和表2。


表1 机动车设计车型的外廓尺寸

 

表2 机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净距

注:①纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向;②净距指最近距离,当墙、柱外有突出物时,从其凸出部分外缘算起


1.2 停放方式

《车库建筑设计规范》(JGJ 100-2015)中4.3.3条规定了停车方式可采用平行式、斜列式(倾角30°、45°、60°)、垂直式或混合式。一般在居住建筑车库中常见的停车方式是垂直式。4.3.4条规定了小型车的最小停车位、通(停)车道宽度。一般采用后退停车方式,见图1和表3。


图1 垂直式停车方式


表3 小型车的最小停车位、通(停)车道宽度


1.3 柱网特点

居住建筑的横向轴网尺寸一般为7 900~8 100mm,一般以8 100mm为多。柱子截面尺寸一般为600mm×600mm或700mm×700mm。在柱跨间一排布置3个停车位,每个车位的使用宽度为按规范规定的最小停车宽度2.4m,3个停车位的实际宽度为7.2m。按小型轿车宽度1 800mm取值,在停车位居中停放。通过计算可以得出,汽车距停车位边的间距L为300mm,停车位距柱边的距离D为50~150mm,停车位距轴网的距离350~450mm,见图2。


图2 7 900 mm、8 100 mm轴网车位尺寸


1.4 车位产权

根据《中华人民共和国物权法》第74条第2款规定:“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定”。如果业主向开发商购买了产权车位并办理权属转移登记并取得产证,则应当属于该业主所有。地下车库内明确标识出车位线的范围即为产权车位。


1.5 消火栓箱尺寸

《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)中7.4.2条规定了室内消火栓的选用标准,参照国标图集选用较小尺寸的消火栓,薄型单栓室内消火栓箱的尺寸宽度为650mm,厚度为160~180mm;薄型单栓带消防软管卷盘消火栓箱的尺寸宽度为700mm,厚度为160~180mm。


02

常见消火栓布置方式

根据上节的分析,居住建筑车库中,消火栓在车位间的布置比较普遍,但同时消火栓的布置又受到停放车辆尺寸、汽车停车方式和车位产权等因素的影响,使消火栓的布置受到限制。通过对工程的总结,常见的消火栓布置方式主要有以下几种:


2.1 管道位于消火栓侧边靠柱子外侧横向布置

布置方式见图3。此种布置方式的优点是消火栓直面车道,易于被发现,便于取用。同时此种布置方式也具有明显的缺点:一是受到竖向轴网间距的影响,即柱边距车位边距离P值的限制,当柱边与车位边的距离P<180mm时,消火栓会突出车位边进入车道内,可能会影响车辆通行。二是在安装消火栓箱及支管时,所需空间一般不小于950mm,当轴网间距为7 900~8 100mm时,柱两侧车位间的距离为700~900mm,使得消火栓或支管会部分进入车位线内,其结果可能是影响停车(碰撞消火栓)、人员通行(上下车及出入车位)或容易造成产权纠纷。


图3 管道位于消火栓侧边靠柱子外侧横向布置


2.2 管道位于消火栓侧边靠柱子内侧横向布置

布置方式见图4。


图4 管道位于消火栓侧边靠柱子内侧横向布置


此种布置方式的优点是不受柱边距车位边距离P值的限制,消火栓不会突出车位进入车道,缺点为:①消火栓背靠柱子,不易于发现,不便于取用;②消火栓箱箱门的开启达到120°时会部分进入车位线内,侵占车位;③同外侧布置一样,消火栓箱及支管会部分进入车位线内,其结果可能是影响停车(碰撞消火栓)、人员通行(上下车及出入车位)或容易造成产权纠纷。


2.3 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置

布置方式见图5。


图5 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置


此种布置方式的优点是消火栓直面车道,易于被发现,便于取用;车位间的距离为700~900mm,可满足650mm或700mm尺寸消火栓箱的安装;同时可保证消火栓箱箱门120°的开启度。此种布置方式的缺点:受到竖向轴网间距的影响较大,即柱边距车位边距离P值的限制,当柱边与车位边的距离P<400mm时,消火栓会突出车位边进入车道内,超出车位边一定距离会影响车辆的通行。



2.4 管道在消火栓后靠柱子里内侧布置

布置方式见图6。


图6 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置


此种布置方式的优点是消火栓的布置不受柱边距车位边距离P值的限制,不会影响车辆的通行,消火栓或支管不会进入车位线内,缺点是:①消火栓背向通道,不易于发现,不便于取用;②消火栓边距车位线的距离为25~125mm,影响消火栓左右两边车辆的开门;③消火栓箱箱门的开启度达到120°时会消火栓会部分进入车位内,可能会影响停车、人员通行(上下车及出入车位)或易造成产权纠纷。


2.5 管道位于消火栓侧边靠柱子内侧竖向布置

布置方式见图7。


图7 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置


此种布置方式是将消火栓管道靠近柱子,消火栓侧立于管道边,平行于车位,消火栓箱与柱边齐平。此种布置方式的优点是消火栓的布置不受柱边距车位边距离P值的限制,不会影响车辆的通行,消火栓或支管不会进入车位线内,相较于2.4节的布置方式,消火栓仅影响单边车辆的开门。缺点是:①消火栓背向通道,不易于发现,不便于取用;②消火栓箱箱门的开启度达到120°时会部分进入车位线内,可能会影人员通行(上下车及出入车位)或易造成产权纠纷。


03

居住建筑车库消火栓布置探讨

通过对现有居住建筑车库中常见的消火栓布置方式的归纳总结,发现不同的布置方式均存在一定的问题。归纳为以下几点:①消火栓的布置影响车辆的通行;②消火栓布置在不易发现的位置;③消火栓或连接消火栓的管道部分进入车位线内,侵占车位;④当消火栓箱箱门达到120°的开启时,箱门部分进入车位线内,侵占车位。


通过多年的工程实践,居住建筑车库中的车位产权在通过法定程序后可以归业主所有,消火栓箱、连接管道、满足开启度的消火栓箱箱门进入车位线内,均可被视为侵权行为,产生的纠纷较多。本文提出几种较为合理的消火栓布置方式,可供工程设计实践中应用。


3.1 利用非车位空间

消火栓布置可利用居住区楼栋多的特点,在不影响车位及人员通行处布置消火栓,比如楼梯间、进排风机房、坡道底部、楼座入口、车位边界以及楼座附近等位置,见图8。


图8 非车位空间消火栓布置


3.2 利用人防门附近

布置在人防门附近位置,由于人防门的开启需求、人防门门垛较大等原因,在7 900~8 100mm的柱网中,人防门旁一般不设置车位,可将消火栓设置在不影响人防门开启的位置,见图9。


图9 人防门附近消火栓布置


3.3 利用车位凸出柱边区域

当车位线超出柱边一定距离P时,可将立管背靠消火栓,整体贴临柱子布置,消火栓边可能会超出车位线一定距离d,由于车道防火卷帘固定在两边墙垛上,墙垛边距柱边的距离即墙垛宽为e,当P+d<e< span="">时,消火栓的布置可按图10所示。此种布置方式虽然消火栓突出车位,占用部分车道,但由于车辆行驶宽度受限于防火卷帘开口处的宽度,故此消火栓的布置不影响车辆通行,见图10。


图10 柱前消火栓布置


3.4 利用车辆右侧非必须开门

如方法1~方法3均无法满足消火栓布置要求,本文提出一种在车位间布置消火栓的方法,将消火栓紧贴一侧车位线外(车辆右侧)布置,消火栓开启方向远离柱边开启,此种布置方法有其缺限,但可保证消火栓120°开启时,箱门不进入车位线内,由于车辆驾驶位在左侧,右侧乘车人员可先行下车,在车辆停稳后,右侧可以不开门,见图11。


图11 车位间消火栓布置


04

小 结

通过对居住建筑地下车库停车位的分析,明确停车位的设置要求和最小边界;对现有工程中常见消火栓布置方式进行总结,找出现有消火栓布置方式的主要问题及设置难点,结合实际项目经验,提出适合于居住建筑地下车库消火栓的布置方式,归纳为4种方式,由优到劣依次为:

①利用非停车位空间;

②利用人防门附近空间;

③利用车位凸出柱边空间;

④利用车辆右侧车门空间。


微信对原文有修改。原文标题:居住区地下车库消火栓布置方式探讨;作者:唐致文;作者单位:中国建筑设计研究院有限公司。刊登在《给水排水》2023年第1期。


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