轨道螺丝钉丨这位工班长有点“怪”

我

的

工

班长

我的工班长叫刘善超，平日里大家都亲切地称呼他为“超哥”，人如其名，他就像超人一样守护着车场安全。他来自安徽宿州，2011年一毕业便进入重庆轨道集团，从3号线的单轨司机到现在的地铁车场调度工班长；从最大的单轨童家院子车辆段到现在重庆首个地铁双层车辆段，从单轨3号线到地铁6号线再到地铁5号线；他努力学习相关知识，如今已成为车场调度的行家里手。

有些“强迫症”的工班长  

班长三十出头，高高瘦瘦，为人和善，却偏偏有一些“强迫症”，每件事情总是再三确认、再三强调，尤其是安全注意事项。我们明白，他就是时刻绷紧安全这根弦。

“每接一辆列车要再看看检修计划”“接完列车要对三遍运用计划、揭示板、施工作业、倒闸记录等”。

“强迫症”的班长就是我们在夜色中战斗的“定心丸”。

工班长做事的秘诀是…… 

刘善超一直保持着对工作的热忱，做事不马虎。2020年，在5号线中梁山车场筹备阶段，他用脚步丈量车辆段内每条股道，掌握场内特殊线路和路段，保障“安全”的距离。

在2017年的“重庆城市公共交通行业职业技能大赛”中，刘善超荣获了三等奖，并获得岗位“技师”称号。他认为平时认真工作，积累的经验和知识以及赛前的充分准备，为他获得好成绩比赛奠定了基础。

不满于现状的工班长

刘善超并不满足目前自身的业务技能，他总会思考怎样在原本的基础上将工作做得更好，于是他主动参与行车安全工作，积极学习其他部门的工作流程，把握工作中的细节，做好安全卡控，消除安全隐患。在他眼里：“这些安全工作的处置工作不仅丰富了自身工作经验，还提高了班组人员对安全工作的分析和应急处置能力”。

善为人师的工班长

在人员培养方面，刘善超重点放在“安全调度意识”，在这十二年里，刘善超已经带出了数十位徒弟，如今这些徒弟们都已经成为了轨道交通车场调度队伍中的中坚力量。

他认为：“带徒弟最重要的是以身作则，自己做好了才能带动他人，关注每个徒弟的特点特长，与他们建立良好的信任关系，真诚地与他们沟通”。他喜欢采取模拟突发事件的方法，培养徒弟们独立分析和解决问题的能力，针对徒弟身上的不足，他也会及时提出批评并给出建议，肯定他们的优点，帮助他们建立解决困难的信心。除了在技术上为徒弟们答疑解惑，在生活中，他也积极帮助徒弟们解决困难。

如今重庆轨道交通线网运营里程已超500公里，每天有上百万的客流量。保障设备设施的正常运转和列车的安全运行，离不开无数个像刘善超一样业务过硬、勇于担当的轨道人。

往期回顾

1

2

3

文图：张   倩

编辑：樊   润

校对：刘   畅

责编：苏   阳

终审：胡潆兮

【声明】重庆轨道交通推送稿件除注明原创内容之外，其余稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除，联系电话：[phone]。