贡嘎机场：让铁军之旗在世界屋脊高高飘扬

这一片土地

----记坚守在高原的八局铁军

是这样一片土地

是风雨相伴

是阳光明媚

耀眼的光冲破

阴霾

雨后的彩虹

落日的余晖

交相辉映

这片美丽的土地

是这样一片土地

是飞舞的黄沙

亦或是漫天的风雪

远处的云山

近处的山云

是梦或是希望

这片梦幻的土地

是这样一片土地

是灰与绿交织

是蓝中的片片白

从拉萨河畔到林芝山间

八百里的四季演变

八百里的甜美静谧

这片多彩的土地

是这样一片土地

一群可爱的人儿们

淳朴、好客

一群奋斗的人儿们

勇敢、坚持

这一群人儿们

缘分相遇

真诚铺路

处处祥和宁静

这片融合的土地

山河大好

一路芬芳

第一次 进藏的项目

2017年11月，在中标拉萨贡嘎机场桩基项目后，西南公司便组织了项目团队赶赴西藏，拉开了建设西藏的序幕。

西藏无疑是美的，但在这几千米的高原上工作和生活，无疑也是具有很大挑战的。当张波踏上这片土地的时候，就是怀揣着这种激动又担忧的心情。

11月的西藏，阳光依然热烈，天是一望无际的蓝，一入眼，满是低矮的房子以及醒目的“紧紧围绕在以习近平为核心的党中央周围”宣传语，已经快到西藏的冬休，远处望去，是灰突突的山峰，枯黄的树木，一片一片。张波是在大部队进藏的后一天到达的，这一天，项目经理刘新民正带领着团队和甲方做非正式见面。

项目人很少，但是执行力很强，在一无所知的贡嘎机场，项目部仅仅用了十天，就完成了选址、入驻。项目部是定在甲竹林镇上的一个民房，中间隔着一条机场主干道（101国道），对面就是整个机场建设工地大门，而工地大门处，醒目的矗立着中建八局的门楼。这是八局进藏第一次直观的宣传，长期有效、一目了然，可门楼的屹立并不容易。

项目经理刘新民在看到贡嘎机场整个交通布局后，在第一次项目例会上提出了建议：哪怕现在只是桩基，我们也要将八局门楼矗立在机场工地大门。于是各部门迅速行动起来，协同联动，先找了指挥部领导协调，又马不停蹄地去了警察局备案，随后找了机场交通管理局的相关负责人申请，经过一个月的审批等待，2017年12月20日，中建八局的门楼从无到有，立在了机场的主干道旁，与贡嘎的蓝天交相呼应。

西藏的昼夜温差极大，白天在零上十几度，而晚上又在零下十几度。在如此巨大的温度变化下，很多同事都感冒了。

张波说：他感冒是在进藏的第七天。在这里感冒是个什么情况呢？反复低烧、流鼻涕、流鼻血（高反附带）、干燥，每呼吸一次都能清晰的感觉到鼻子的疼痛。去医院拿了很多药不见好，不停的反复。那个时候，张波很是惶恐，一方面不愿意灰溜溜的回去，另一方面又害怕拖严重了发生意外。项目经理刘新民问了他两次要不要回成都，他也犹豫徘徊。后来还是在项目同事潘灵的建议下连续输了两天的液，感冒了一周的张波终于好了。

所以说，在贡嘎这个高原项目上，适应环境是第一个需要克服的困难。

蓄势待发的项目

2018年1月9日，

甲方移交了试桩场地。

2018年1月10日，

项目举行了开工仪式。

试桩施工正式开始，

这也是八局西南公司的西藏第一桩。

作为中建八局西南公司第一个进藏项目，第一次的表现显得尤为重要。在9日甲方移交场地的当晚，项目部连夜组织了旋挖机的进场和组装。1月10日上午，在开工仪式结束后，立马进行开钻，下午便进行了第一桩的混凝土浇筑。

这根桩的浇筑，项目部已经等待了太久。由于甲方迟迟未移交场地，导致计划严重滞后，因此项目部一直蓄势待发、磨刀霍霍、就等施工。

和数据相比，试桩本身的顺利反而是理所当然的。为了有效地收集数据，为正式施工做准备，项目管理人员连续36小时蹲守现场，平均三小时一次的检测频率、不断收集数据，形成试成孔报告、后注浆报告，为后期的高效施工打下了坚实基础。

全员不休 24小时作业的项目

2018年4月20日，设计移交了全部图纸，甲方移交了全部场地，项目以24小时、每天40根桩的进度进入抢工节奏，全员不休两班倒。

在漫长的等待后，甲方终于在4月20日移交了场地，但麻烦也随之而来，开工日期往后顺延了140天，但是竣工日期只顺延了26天，这就意味着：项目部要在不到两个月的时间里完成1875根桩的施工及验收。面对没有选择的工期，能做的，只有全力以赴以及24小时无休的作业。

可与高强度的工作量正好相反的，是项目管理人员的数量。13个人的项目团队，如何高效地利用有限的人才资源？经过项目协商，白天由测量工程师徐祥和试验工程师雷海林主管A区、施工技术工程师袁临翰和张波主管B区，晚上项目每两人轮流值班。

就是在这种情况下，出现了一幕很有趣的对话：监理：你们试验的（雷海林）守现场？你们材料的（朱小平）守现场？我们：我们八局都是精英，谁都能上！

材料工程师朱小平是15年毕业就来到公司的，从乐山万达到成渝高速再到龙湖，在物资管理方面可以说是积累了非常丰富的经验，但在贡嘎，他展现出来的不仅仅是他的物资管理水平，更有他专业的现场管理水平和精细的后勤保障工作。

作为一名兼职的办公室主任，初到贡嘎，他就准备了红景天、迪诺康、唇膏等等诸多的高原生活必需品，在最初物资匮乏、环境不适的情况下，他把项目同事的生活安排的井井有条，有效保障了项目全体人员的衣食住行。

作为一名材料员，管理施工现场值夜班，对朱小平来说又是一大挑战。对于非施工专业的朱小平，一开始大家也是持怀疑态度的，但是第一次值班的朱小平表现的游刃有余，从混凝土的调配到桩参数的检验再到现场的管理，丝毫看不出他的青涩，一切的进行的十分流畅，而他，也一跃成为了项目部的施工主力军。

而同样作为试验员的雷海林也顺利get了现场管理经验。在项目桩基正式开工的时候，他一个人做试块、一个人搬试块、一个人送试块，现在，还要兼职夜间施工管理。夜间值班的他，会用一双专业的眼睛去审视混凝土的级配、和易性，只是为了更有效的保证桩成型质量。

偶尔他委屈地抱怨说：这个落差有点大啊，技术管理还兼职了体力付出，走两步喘口气，手都磨破皮了。即便如此，试验的工作和夜间的值班他都从未落下。

这样的改变并非个例，安全的王杰、机电的甘兴邦、商务的陈彦桥等等，大家都是如此，在项目需要的时候，每一个人在完成本职工作的同时，义无反顾的去牺牲和付出，24小时坚守在现场。

      八局的项目    

转眼时间已经过去了半年，项目管理团队从最初的磕磕绊绊到如今的游刃有余，付出的不仅是时间，还有每一位管理人员的艰辛汗水。

2018年6月21日，一封来自民航西藏区建设指挥部的表扬信，为八局的西藏之旅增添了亮丽的一笔。

黝黑的皮肤，飘扬的彩旗，伫立的门楼，无一不宣扬着八局的铁军精神——坚守西藏，无愧八局！

在局、西南公司和成都经理部领导的亲切慰问和关怀下，项目部用了半年的时间去准备、改变和征服，第一次的不安和忐忑已经消失不见，剩下的是满满的斗志：我们在这里，八局就在这里！

从成都到拉萨，是地域和海拔的变化，不变的是八局人开拓进取、志愿担当的精神。当我们站在这里，面对着群山时，我们选择了攀登，八局的旗帜就将一直飘扬在高原之上！

我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程！

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