成渝项目：八局夜归人

深夜黑色笼罩下的成都早已褪去往日的喧嚣，霓虹灯忽明忽暗，似乎因为疲惫打着瞌睡。不远的街道一片寂静，穿过川师大后门的最后一盏路灯，小潘骑车绕进了成渝高速项目指挥部的大门。

“小潘，又这么晚才回来啊！”门卫室的保安大叔听到自行车的声响，边开门边和他打了个招呼。

“是啊，这几天桥上施工，晚上忙得很。”停好车回到宿舍，小潘简单洗漱后躺在床上，脑海中还在不断重复着纠正工人错误操作的场景。“咯咯咯……”后山农家的公鸡开始打鸣了。伴随这自然的乐曲，小潘渐入梦乡。此时，营地东方早已经染上朝阳的金色。

小潘所属的工区近期负责洪河主线桥16号跨桥面施工作业。桥面施工作业内容包含横隔板施工、湿接缝施工、桥面铺装施工及防撞墙施工等。与以往施工不同的是，此跨桥下正对成渝高速公路行车道，车流量巨大，缺乏白天施工的条件，稍不注意便容易引发事故。

为此，施工以前技术部的小王早已在方案上做好全面部署，又组织将方案通过安全评审及专家论证，施工时可能发生的事故被一一列举，并设置对应预防办法，最大程度保证施工及社会车辆通行安全。

为按时完成工期节点目标，减少施工对社会车辆通行影响，只能趁着深夜车少的时候进行交通管制并施工，这也是小潘经常要工作到很晚才能回来的原因。

位于亚热带的成都有着独特的气候，每到夜晚，雨点就悄无声息的飘来，夜风不合时宜的也要参与这场盛会和这雨一起，肆意打在人们身上。

夜晚执勤最难熬的就是冷、饿和困。为保证执勤人员有充足的能量应对这些困难，项目领导自掏腰包，为大家买来夜宵。

“大家都看下菜单，选什么自己说，没说话的就一律按肥肠粉处理了！”午夜过后，小黎就会在执勤群内吆喝起来。在坚守岗位的同时，他还负责每晚给各个执勤点送餐，这句是他每天都会在群里说的一句话。“你怎么又给我买的肥肠粉啊”看到手里的夜宵，小何不情愿的抱怨着。他刚刚为保证施工安全，在阻拦货车司机闯入封闭区域的时候错过了选夜宵的机会。

又是一个夜晚，微信消息将我震醒，点开“成渝架梁执勤群”，不出所料地又看到了现场发来的照片。“防撞墙混凝土已开始浇筑，现场一切正常。”现场工区负责人刘经理在照片后又加了一段文字。

群里的消息还在继续闪现，我没有点开，因为我知道还有很多人深夜依旧在为公司及社会奉献着。有为保证钢材供应深夜卸货的小王，为达成排涝任务彻夜铺设雨污管道的小杨，有为保证早日通车而整夜铺筑沥青路面的小罗，还有深夜检查监督现场施工安全的老杨，还有四处巡查提醒各工点注意夜间施工安全的各级领导……他们都是八局的“夜归人”。

为了达到规范的施工质量、保证计划的工期目标、减少施工对生产生活的影响，许多的施工流程不得不在深夜进行。不同工程项目的背后，相同的是每个人都在忙碌着，拼搏着，奋斗着。干一项工程，树一座丰碑。若干年后，曾经在这片土地上“参战”的人，牵着自己的孩子重新回到项目所在地，定会骄傲的对他说，看，这座桥可是爸爸修建的！

我想，这不也正是施工企业的特点之一吗？在主客观条件的限制下，为了达到设计的施工质量、为了完成约定的施工进程、为了减少施工对生产生活的附加影响……许多的施工程序不得不放在深夜进行。不同的工程项目背后，都不缺少在深夜默默付出的八局儿郎，无数个夜晚，造就了八局无数的“夜归人”，他们的心血和汗水，守住西南这片沃土，撑起的是整个八局的夜晚，迎来的是整个八局的明天！

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