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【直击】建证“三局造”!走进杭州萧山国际机场“开放日”!

中建三局 2022-12-18


9月5日

中国建筑“建证美好时代”开放日第34场

走进中建三局承建的目前全国机场类

在建规模最大的GTC综合交通换乘中心—

杭州萧山国际机场三期陆侧交通中心项目

开放日以线上+线下形式

通过现场观摩、主题宣讲、媒体问答

现场访谈、交流分享等方式

共同见证这座“上天入地”的

城市综合交通中心精彩亮相




项目浙江省重点工程

2022年杭州亚运会保障工程

总建筑面积约64万平方米

投用后将实现

与高铁、地铁、大巴的无缝换乘

“筑”力杭州萧山国际机场

成为空中门户和国家综合交通枢纽



近日

项目启用进入倒计时

为全力保障亚运盛会

贡献三局力量


攻坚克难

筑牢启航之基



为实现轨道交通和航站楼无缝衔接,打造一个能“上天入地”的综合交通中心,项目团队面临重重挑战。首先是不停航建设,项目东西两侧分别与T1-T3老航站楼和T4新航站楼相连,南北侧又紧挨着高铁和地铁站厅层,上空有45米航空限高,地下有60万米的复杂管线,作业空间宛如一个小型的“火柴盒”,再加上建设场地内部的作业单位多,道路少,交通及场地条件较差,这一系列难题给项目团队带来不小考验。



面对狭小的作业空间,项目团队创新性采用“双层栈桥”逆作法施工技术。区别于传统的“地下-地面-地上”的建设顺序,该项目按照“地面顶板-地下部分-地上结构”的顺序开展作业,即将B0板作为材料堆场,主供材料运输车辆、泵车等通行。将B2板作为土方开挖作业层,主供挖机、土方运输车通行。实现车辆的合理分流,缓解了交通组织压力。



综合交通中心的中庭穹顶,设计的圆锥筒形帷幕高24米、面积1200平方米,延伸至穹顶,形成直径约30米的璀璨“莲花”。按照常规建设方式,可以搭脚手架拼装,但工期至少半年。为完美呈现视觉效果,项目团队实施了全国首次倾斜面龙骨及玻璃整体板块装配式吊装。


建设者先把圆锥形帷幕分成上、下两段,分别在地面组装好,再进行整体吊装。吊装时,测量工程师全程使用全站仪进行数据跟踪、动态调差,确保每一块玻璃的进出偏差在3毫米以内。吊装最大的板块重达41.5吨,起吊高度16.8米,在装配式建造中也较为罕见,创下行业标杆。



绿色建造

书写低碳答卷



项目将绿色发展理念贯穿到建设全周期。由于工程为超大、超深基坑建设,土方总工程量达190万立方米,高峰期日出土量达1.6万立方米,但进出场交通条件受限。


为此,项目采用水冲法出土,投入2套水冲法管线设备,24小时运行。水冲法日出土量达8000立方米,实现绿色建造“零扬尘”,较传统土方机械外运减少碳排放约93万千克,相当于约1.4万亩森林一天吸收的二氧化碳总量。


此外,在确保工程整体进度的同时,项目还将150万立方米场地内砂土远距离运输至浙江绍兴滨海区,经沉淀后形成约300亩围垦地,为当地提供了优质耕地资源,将绿色建造的社会效益最大化。



项目核心动脉——综合交通中心“负9米层大通道”长425米,面积2万平方米,封边吊顶采用GRG石膏板,具备面层效果好且绿色环保的优点。建设者通过BIM进行装配式曲面造型GRG建模及深化,由工厂进行模具加工并运送至现场,最后“靶向定位”建设,有效减少材料浪费,显著节约人工与工期,最大程度避免环境污染。



大通道屋面的采光顶由679块边长约2.4米、重约55公斤的菱形玻璃组成。项目创新采用“大型采光顶建筑双曲面钢构整体预制分段吊装施工工法”,使用跨度为32米的龙门吊配合吊装,可在10分钟内完成单块幕墙安装。


大通道东西两侧下沉屋面,由两个对称布置的钢结构屋面组成,屋面玻璃可以通过后台操控开合,兼顾自然采光和空气流通,充分体现出建筑的绿色智能。



匠心“智”造

打造智慧机场



项目团队坚持创新驱动,把新一代信息技术融合应用于机场建设,既让建设过程在智慧建造的助推下更智慧,又让旅客能够体验“一站式”智慧出行服务。


项目团队应用“5G+BIM”技术,打造浙江省首个5G智慧工地,确保优质高效履约,助力项目惊艳亮相。



“零延迟”打造远程“指挥所”。项目在办公区成立“智能展示大厅”,建设过程、进度管理、安全管理、人员管理、绿色建造等内容通过5G网络,“零延迟”地展示在大屏幕上,保证了项目现场管理的有序进行。



大数据打造安全隐形“防护网”。“智慧工地”全天候监测塔吊、现场作业、人员安全、AI红外智能体温检测等内容,发现“不适”,系统立即“呼救”,可“靶向定位”实施“医治”,将隐患扼杀在萌芽状态。



项目建设的IAC运控大厅(机场联合指挥中心),是机场的“核心大脑”,集飞行区指挥中心、航站楼指挥中心、场区指挥中心、安防指挥中心、应急指挥中心五大核心指挥模块及其他功能模块于一体,共计100多个席位。


大厅及会议室配置多套LED、LCD大屏进行同屏显示,采用“集中决策+现场处置”的协同运行指挥模式,通过“分区管理、相互协调”,实现日常运行管理和应急处置的无缝切换,投入使用后将进一步优化整合机场运行指挥体系,提升运行效率及品质。



媒体聚焦


人民日报


工人日报


中国青年网


中国网



内容来源:中国建筑融媒体中心、中建三局融媒体中心、华东公司


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