【抢鲜看】中建三局：勇当地铁建设主力军！

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《中建三局：勇当地铁建设主力军》

报道中建三局

累计参与中国11个省、20个城市

38条地铁线路建设

总里程突破300公里

用匠心编织城市地铁网络

为助推地铁行业高质量发展

输出“中建方案”

贡献“三局智慧”

中建三局：勇当地铁建设主力军

4月7日，由中国城市轨道交通协会指导，中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会、成都轨道交通集团、中建三局联合主办的中国城市轨道交通最高级别论坛之一——轨道交通绿色智能建造技术发展高峰论坛在成都举行。

会上，中建三局通过数字展厅，展现智慧化管理、工业化生产、智能化装配、模块化设计、绿色化建造及数字化运维等轨道交通建设成果，展现了为助推行业高质量发展贡献的“三局智慧”。

从投资建设国内一次性开通里程最长、站点最多的地铁全线——成都轨道交通6号线三期，到施工总承包成都首条直通城北、城西的地铁全线——轨道交通27号线一期；

从承建全球首条互联互通地铁——重庆轨道交通5号线，实现列车跨线运行、乘客不用下车换乘；到打造刷新全球跨度纪录的轨道专用桥，让重庆轨道交通9号线横穿该市在建第一高楼陆海国际中心，再现“轨道穿楼”景观；

从克服线路下穿高铁、河道等地质难题，助力武汉轨道交通21号线提前一年通车；到利用“互联网+”打造“千里眼”，顺利交付瓦斯地段占比一半的成都轨道交通6号线三期地铁全线，获评“城市轨道交通技术创新推广项目”。

……

据悉，近十年来，中建三局累计参与中国11个省、20个城市的38条地铁线路建设，总里程突破300公里，用匠心编织城市地铁网络。

“我们始终与国家战略同频共振，矢志在服务国家改革发展大局和交通强国建设中扛起新担当、展现新作为。”中建三局党委书记、董事长陈卫国表示，企业将精准对接、全力服务国家及各地政府轨道交通建设规划，“筑”力构建世界级城市轨道交通线网，为中国城市轨道交通高质量发展贡献更大力量。

△点击观看视频

深耕细作  激活城市发展“新引擎”

3月24日，在中建三局投资建设的首条地铁全线——成都轨道交通6号线三期西博城站，乘客排起长龙，车厢内摩肩接踵，“熟悉的拥挤感又回来了！”市民刘先龙说。

△成都轨道交通6号线

数据显示，当天成都地铁全线网客流量达691万人次，其中6号线达65.22万人次，占比近10%。当前，成都地铁工作日单日客流量保持在600万人次以上，线网运营水平与关键运营指标持续位居国内第一方阵。

人气拉满、客流狂飙的背后，折射出城市经济活力越发有力。在烟火气热气腾腾的成都，市民正向着美好幸福生活大步迈进。

山川相遇，川渝互依！目光转至成渝地区双城经济圈的另一核心城市——重庆，今年2月27日，中建三局参建的重庆轨道交通5号线北延伸段工程通车，标志着重庆建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，总里程突破500公里，运营线路总计12条。

△成都轨道交通27号线一期工程全线车站封顶

这是中建三局持续助力“轨道上的成渝地区双城经济圈”的生动实践：以施工总承包模式承接的地铁全线——成都轨道交通27号线，在3月21日提前70天实现全线23座车站主体结构封顶；重庆轨道交通9号线、15号线、27号线等，“缩小”城市半径，扩大市民“生活圈”。一条条地铁网络像遍布城市各处的大动脉，为城市发展蓄势赋能。

△武汉轨道交通19号线盾构始发

在华中，武汉轨道交通19号线最后一台盾构机“争先号”，今年2月始发，4台盾构同时掘进，为该线路年内建成奠定坚实基础。此外，中建三局参建的27号线、21号线、11号线、8号线等均已通车，武汉轨道交通运营里程突破500公里，助力武汉跻身“世界级地铁城市”；长沙轨道交通4号线、郑州地铁3号线、4号线等如期通车，南昌地铁2号线东延段、合肥地铁7号线等有序推进，为助推中部崛起持续贡献“三局力量”。

△南昌地铁2号线东延段盾构始发

在京津冀地区，今年春节过后，天津轨道交通Z4线控制性工程——跨永定新河大桥主桥钢围堰合龙，标志着工程正式跨入下部结构施工阶段；此外，该企业还承接了天津地铁7号线、北京地铁10号线二期等，助力“轨道上的京津冀”提速。

在粤港澳大湾区，2019年12月，中建三局参建的深圳地铁9号线二期工程正式通车，标志着深圳地铁运营里程达到303.4公里，路网规模处于全国前列。该企业还参建了广州地铁15号线、佛山地铁3号线、广州芳村至白云机场城际铁路等工程，全方位助力构建粤港澳大湾区“一张网，一张票，一串城”的网络化轨道交通运营格局。

在西北，2022年11月，中建三局参建的西北首条全自动无人驾驶系统的轨道交通线路——西安16号线提前3个月实现全线洞通、轨通、电通目标，与之前参建的西安地铁5号线、8号线以及16号线等一起，助力生活在古都的市民出行迈入新时代。

在长三角地区，贯穿江苏徐州南北向主轴的地铁3号线一期于2021年6月通车，中建三局创造了徐州城建史上硬岩强度最高、硬岩掘进最快、岩溶覆盖率最多等多项盾构区间施工记录。

在山东，2020年12月24日，中建三局参建的青岛地铁8号线通车，助力该市打造“轨道上的旅游城市”。再加上如火如荼建设中的长春轨道交通2号线、6号线等工程，服务城市高质量发展和人民便捷出行需求。

量体裁衣  筑牢品质地铁“生命线”

3月31日，家住武汉江岸区的刘莉坐上轨道交通21号线，抵达后湖大道站，无缝换乘地铁3号线，不由得感叹：“方便快捷，低碳环保，体验感超赞。”

△武汉轨道交通21号线

时间回到2015年底，已经在“高大新尖特”工程建设领域奠定领先地位的中建三局，开始向综合性高端建造商转型，进军基础设施领域，武汉轨道交通21号线谌家矶站正是中建三局自主承接的首个地铁区间工程。

项目横穿重要交通干线沪汉蓉高铁和京广铁路，还有600多米线路下穿汛期27米深的朱家河河道，困难重重。建设者用导向系统坐标自动比对，精准度控制在0.1毫米内，确保盾构机精准掘进；给成千上万个管片办“身份证”，扫码全程“可溯源”……披荆斩棘、克难前行，最终创造提前一年通车的武汉地铁建设新纪录。

在距离武汉1100多公里外的成都，2020年12月18日，成都轨道交通6号线三期正式开通初期运营，成为国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。

时间往前一年多。在2019年2月，一台超级“地老虎”——约两层楼高、一个足球场长的盾构在18米地底下完成调头。其中，最长一节台车调头时，距侧墙的距离仅0.2米，堪比“螺蛳壳里做道场”。

当时，盾构机无法直接从隧道左线转到右线。对此，施工人员决定“庖丁解牛”：将盾构机分解为盾体、结构台架和6节台车，组件逐个调头后再拼装重组。

但是，大型组件调头依然难！为此，项目团队发明了一个可调节转弯半径的多功能调头平台，拟定12种调头方案，利用BIM技术进行3D施工碰撞模拟，最终精准转弯，不仅缩短工期 20 天，还大幅降低成本。

值得一提的是，成都轨道交通6号线三期瓦斯地段长11.36公里，占比高达 48.6%，是国内地铁中瓦斯段占比最高的线路之一，安全管控难度极大。

为确保“万无一失”，中建三局打造国内首个适用于复杂地质条件下全线施工过程安全风险管理的一体化信息平台，于2019年获评“城市轨道交通技术创新推广项目”，获得全国范围推广。

△深圳地铁9号线

在其他城市轨道交通建设中，中建三局科技创新赋能品质提升的案例同样比比皆是。

深圳地铁9号线盾构机下穿鸿隆大厦，遭遇大楼四分之一桩基“阻拦”！稍有不慎就会让大楼“伤筋动骨”！为此，建设者实施精密“骨科手术”：预先打下195根微型钢管桩，扩建“倒楔形”新承台，“接力”承受大楼荷载，成功实现极限穿越。

青岛地铁8号线与济青高铁齐头并进7.5公里，最近处仅12米。为此，项目首次采用国内跨径最大的32.7米的简支U型梁，在国内首次采用大直径17.8毫米的钢绞线和预应力张拉“混张法”施工工艺，确保线路如期通车。

长春轨道交通6号线南溪湿地站，649块预制构件，通过“搭积木”的方式进行拼装，完工时间比计划提前5个月，不仅降低了常规现浇施工的噪声、粉尘等污染，还兼具良好抗震性能。

△成都轨道交通27号线一期工程地下段铺轨施工

成都轨道交通27号线一期工程，线路全长约24.86公里。中建三局开发国内首个“轨道交通站后工程智慧调度管理平台”，编排施工作业面、通道、垂直运输通道等资源，让现场更有序、物资库存更低、指挥调度更高效，站后工程整体施工效率提高40%。

△中建三局研发的轨行区作业机器人

成都轨道交通6号线三期工程，线路全长21.96公里，站后工程涉及10余种专业。中建三局自主研发轨行区作业机器人，通过组合变形可实现15种联合作业施工方法，降低成本35%，提高施工效率40%，而且车体采用清洁能源驱动，可实现作业零排放。

……

“我们将坚定不移贯彻执行质量强国战略，充分发挥科技驱动作用，勇当城市轨道交通领域原创技术‘策源地’，助力地铁建设智能化绿色化转型。”中建三局党委副书记、总经理周圣表示。

目前，中建三局已拥有从直径2.84米到15.1米的各类盾构机数十台，装备数量和门类齐全度位居行业前列，具备土建、轨道、四电、站台门、综合监控、装饰、人防等地铁全专业总承包施工能力，实现“特、大、中、小、微”直径盾构及设备成套技术全覆盖；同时编著出版了城市轨道交通施工管理专著7本，获省部级及以上科技进步奖80项、省部级工法100余项，授权国家专利200余项，50余项技术达到国内和国际先进水平。

匠心智造  交出幸福出行“新答卷”

△重庆轨道交通5号线北延伸段

山城重庆，山环水绕，峡江相拥，造就“8D”魔幻城市的迷人风采。

3月31日，慕名前来打卡中建三局参建的全球首条互联互通地铁——重庆轨道交通5号线北延伸段后，湖南游客王栋才连连赞叹，“以前的‘人换乘’，居然变成如今的‘车换线’，真的是太牛了！”

依托重庆交通开投轨道集团牵头实施的国家示范工程——重庆轨道交通互联互通CBTC系统示范应用项目，列车可以通过联络线，在不需要停车和不改变驾驶模式的情况下，从自己运营的线路到达另外一条线路上，实现了5号线与环线、4号线三线的互联互通。

△重庆轨道交通9号线嘉华轨道桥

还是在重庆，9号线一期已于去年1月开通。中建三局在江中建起8层楼高的“金钟罩”，建成全球最大跨度钢构—连续钢混组合结构双线轨道专用桥。列车从桥上驶过后，穿过重庆在建第一高楼陆海国际中心，成为重庆第二处“轨道穿楼”奇观。

近年来，中建三局全方位参与城市建设，累计投资额超1000亿元。在地铁建设、上盖开发等领域积累丰富经验，成为各地政府“最佳城市合伙人”。

在地铁建设上，组建中建三局轨道交通公司，联合铁四院、广州地铁院、上海城建院等多家知名勘察设计院，以及中铁装备、中交天和等专业分供商，提供轨道交通规划、设计、投资、建设、运营等“一揽子服务”。

在上盖开发方面，白云太和TOD项目是广州首个城轨上盖综合体项目，可快速到达白云国际机场与广州南站。武汉三金潭TOD项目出门10分钟是地铁站，走出地铁站商场近在手边，逛完商场拐角处就有公园。

在“零换乘”枢纽建设上，杭州萧山国际机场三期项目陆侧交通中心工程是全国机场类规模最大的GTC综合交通换乘中心，包括地铁、交通换乘中心、大巴车站等，已于去年9月22日投用，实现高铁、地铁、大巴的无缝换乘。

坚持创新驱动，把新一代信息技术融合应用建设各类城市轨道交通，让地铁建设在智慧建造的助推下更智慧，让乘客体验“一站式”智慧出行服务，是中建三局建设者长期以来的追求。

“无需取口罩，刷脸进站，超方便。”4月5日，在中建三局投资建设运营的首条地铁全线——成都轨道交通6号线三期，广西游客邓洪林在天府商务区站“尝鲜”智慧地铁后赞不绝口。依托成都地铁智慧乘客服务平台，成都12条地铁线路均可实现“刷脸”进站，是全国首例集智慧票务、智慧测温、智慧安检为一体的“三合一”工程。

2020年12月26日，郑州地铁3号线通车运营。中建三局创新研发的全国首例一站式制冷机房受到广泛关注。其预制装配率高达98%，机房整体面积节约30%，节约管材约12%，节省现场工期85%，现场装配仅用3小时，刷新了国内制冷机房安装速度。

△成都轨道交通27号线轨行区调度指挥系统

铺轨工程智慧赋能。在成都，中建三局施工总承包的地铁全线——27号线一期工程地下段今年3月全面进入铺轨阶段。项目使用自主研发数字建造指挥信息平台，通过“千里眼”“顺风耳”触达施工现场的每个角落，对物资、进度、安全、资料等实现“一键式”管理，施工效率提高40%。

值得一提的是，中建三局将环境友好、运行高效、人性化服务的理念贯穿地铁建设的全生命周期，只为更好满足人民群众对美好生活的向往。

为完美呈现成都轨道交通6号线三期2座重点艺术站，中建三局依托BIM+VR技术，将设计方案转化为三维模型，实现造型尺度、定位、光源等“成竹在胸”，确保复杂造型一次成优、柔性灯带的线性光源光随形走，如今，天府商务区站“科技创新·AI智能”和秦皇寺站“互联网+川西竹编”的主题，成为网红打卡地。

△武汉轨道交通27号线谭鑫培站

武汉轨道交通27号线谭鑫培站，在设计中融入中国著名京剧大师谭鑫培相关元素。建设者用VR全息复刻技术,一比一完美再现了以谭鑫培唱片为蓝本创作的国粹经典壁画，实现站台与相邻的谭鑫培戏楼完美映衬。

在郑州地铁4号线，中建三局精益求精调制色彩、搭配构成、点缀艺术等，打造出“现代、简洁”装修风格，匠造了以“科技蓝”为特色的最美地铁线。装修还巧妙融入了青铜鼎纹状的元素，呼应商都历史文化。

山高路远，但见风光无限；跋山涉水，不改一往无前！中建三局始终坚持融入党和国家事业战略全局，积极对接各级地方政府交通产业相关部署，充分发挥全产业链优势，全方位助力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代智慧型轨道交通网络，矢志为助力国家经济社会建设、拓展人民群众幸福空间、推动行业高质量发展作出新的更大贡献。

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编辑丨童   威 聂   艺

审核丨叶   青

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