“十里桃花”连着“古镇人家”，乘上这辆开往春天的地铁，一起来闵行尽情饱览春色吧！

记者|高淑婷

春天的脚步悄然而至，春风拂面，暖意融融，经历了前段时间的降温，这几天的好天气可总算是让大家感受到了春天的气息，难得如此好天气，想必不少小伙伴们正想着外出郊游吧~

行行

闵闵，这么好的天气你不出去玩吗？

我当然不会错过啦，我正打算乘坐地铁8号线去浦江镇欣赏美丽的春景呢！

闵闵

行行

8号线呀，那沈杜公路地铁站改造好了吗？

上周就改造好啦！我等下就是乘到沈杜公路站，还要去参观8号线三期的无人驾驶列车呢！

闵闵

行行

哇，我也好想去呀！

来，跟着我一起去看看吧！

闵闵

沈杜公路站新貌回归

乘客出行有序顺畅

想着去召稼楼欣赏一番古镇春色的闵闵乘坐8号线首先来到了沈杜公路地铁站，发现经重新布局后的站内显得开阔了许多，新增的自动扶梯、楼梯等设施也使乘客们进出站更加有序。

为进一步提升站台至站厅垂直通行能力，改造后的8号线二期沈杜公路站新增了二台自动扶梯、一组“L”形楼梯和消防应急疏散楼梯，站厅重新布局，付费区面积相应扩大。站台至站厅垂直通行能力提升约四成（不含消防应急疏散楼梯），可满足高峰时段客流疏散需求。

此次改造，根据8号线二期沈杜公路站的客流特征，结合改造后的站厅布局，对乘客进出站走行路线进行了重新设计，并优化了现场客运组织，确保乘客出行有序、顺畅。

无人驾驶列车新颖独特

五大特色安全可靠

走出换了新貌的沈杜公路地铁站，闵闵就马不停蹄前往8号线三期列车基地，在基地工作人员的带领下开启了一场无人驾驶列车的奇妙之旅......

8号线三期自沈杜公路站至汇臻路站，全长6.6公里，车站6座。目前所有车站主体已实现封顶、全线结构贯通。8号线三期为四节编组列车，载客量约726人，采取无人驾驶技术，还具有运行噪音低、振动小，维护成本低，运行转弯半径小，爬坡能力强等多项特色。

喏，闵闵这就带你一起来瞧一瞧——

特色一：全自动无人驾驶（无驾驶室）

线路使用轨道交通行业无人驾驶系统的最高等级GOA4模式运营，降低行车间隔、实现高频次的发车，在增大运能的同时能进一步减少旅客的候车时间。

特色二：节能静音胶轮车

列车采用轻量化的车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低了能量的消耗；同时列车采用橡胶轮胎，运行噪声低、振动小，与周围环境融合。

特色三：独特“防爆钢圈轮胎”

列车设计遵循“安全导向”原则，配备“防爆钢圈轮胎”等独特安全设计；可靠性高，可满足全天候不间断的运营需求。

特色四：全寿命周期成本更优

无人驾驶、节能、先进的维保系统等技术的使用，带来更优化的全寿命周期成本。

特色五：大宽度车门设计，以人为本

列车车门宽度1980mm（目前的A型地铁车门宽度为1400mm），大宽度车门可以加快乘客上下车速度 ，减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率和系统运能。

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此外，不同于常规APM列车，8号线三期车厢之间互相贯通，增加了载客量，乘客分布更加均匀。

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新车已标识8号线三期站点

新车的电视屏幕在这里哦！

8号线三期作为中运量城市末端客流收集系统，形成对大运量轨道交通系统的延伸与补充，穿梭运营于闵行区浦江镇区域，服务浦江镇居民的出行，通过与8号线二期沈杜公路站的换乘，实现与中心城区的便捷联系。

因此，8号线三期的线路命名将与上海既有轨道交通线路名称有所不同，具体线名目前正在研究过程中。相信在不久的将来，我们就会看到这辆“无人驾驶”新车穿梭运营在大浦江地区啦！

体验过了闵行现有的与未来的交通工具之后，闵闵在感叹这个时代日新月异发展的同时，也满怀期待地继续展开自己的旅程啦~如此美景，在这春意盎然的时节里，不如搭上这辆通往春天的地铁，来大浦江经历一场唯美的邂逅吧~

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