原创首发 | 金角财经（ID: F-Jinjiao)
2023年的第一个月，国内新能源车企迎来当头一棒。
几乎所有公布销量的车企，环比都出现断崖式下滑，腰斩50%比比皆是，“脚踝斩”也不足为奇，比如零跑，大跌87%。
如果说环比代表短期波动，那么同比显示出的长期趋势也不乐观。同样是零跑，同比去年1月，下跌86%，哪吒则是45%，作为铺满网约车渠道的广汽埃安，也同比下滑36%。
要知道，作为一个需要不断占领市场的新兴产业，每年同比两位数增长，此前是为常态。
销量跌到这个份上，连乘联会都看不下去了，忍不住出来喊了一句“形势严峻”。
这到底是特斯拉降价带来的冲击，还是新能源国补政策退出造成的失血，抑或两者同时夹击？
此前，我们曾撰文预测，这将是国产新能源车殊死一搏的关键节点。此时此刻，深入探究1月份的销量，可以看到许多藏在海面之下的冰山。
众多新能源车企的未来命运，也就此埋下伏笔。
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